Vasseur: "Haremos pequeños cambios en las próximas semanas porque tenemos que mejorar"

saludos para ti mi amigo.

Grandes palabras Guses, mejor no lo podrías haber dicho.

La reflexión que quiero dejarle a los amigos del foro, es que el éxito no llega tan rápido, a Ferrari le ha costado mucho aun siendo competitivos y luchando en el campeonato durante toda la era híbrida.
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Estamos hablando de Ferrari, pero como mis amigos BaronR y MESSI, tocaron el tema de Aston Martin, en este momento es una aventura, una promesa y una alucinación, hasta que se enfrente hombro a hombro con los equipos tradicionales a vencer, como Mercedes, Red Bull y Ferrari, no sabrán donde están acomodados en el campeonato.
Podrán tener al mejor piloto, mejor inversión tecnológica y su auto nació muy saludable, pero sus actuales jefes al mando, no han competido por un título jamás, ni siquiera por un podio, con la presión que eso implica de forjar estrategias según los imprevistos en carrera, etc, etc.
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Todo esto no lo invento yo, es lo que ha sucedido desde siempre en la F1.

Yo les voy a contar lo que sucedió cuando el Kaiser (el legendario Michael Schumacher), llegó por primera vez a probar el Ferrari para el campeonato de 1996.
Ferrari venía en los años precedentes, con actuaciones regulares, discretas, sin llegar más allá del 3er lugar tanto en Constructores como de Pilotos. Eran sus posiciones naturales máximas según su rendimiento, con podios ocasionales y alguna que otra victoria. Pero cuando Michael prueba el auto Ferrari, dijo que era muy bueno, que cómo era posible que no ganaran con un auto tan competitivo; los ingenieros, jefe de equipo y la plana mayor, creían que el problema radicaba en los pilotos Jean Alesi y Gerard Berger, antes de que llegaran Irvine y Schumacher. Luego con el transcurso de las carreras, se convencieron (el propio Schumacher también), que el auto era mediocre.
Después de eso, Ferrari formó el engranaje más perfecto que yo pude apreciar, con los hombres adecuados, llegando a ser no solo un equipo sino una familia. El entendimiento era total en esa época dorada de Ferrari, de finales de los 90s y hasta mediados de la década siguiente.

De momento me gustan las declaraciones que voy leyendo de Vasseur, a ver que tal gestiona el equipo este año, pero hasta el 2024 que ya será todo suyo no podremos juzgarle, ya que en 2023 hereda el trabajo y organización de Binotto.

"Si alguien en la parrilla está satisfecho con lo que está haciendo, está muerto", ha asegurado. / Me atrevo a decir que fue una puya directa a Sainz jr, el piloto más queda-bien de la parrilla sin duda alguna.

El enlace de “ LA PORRA DE SOYMOTOR”.
https://soymotor.com/f1/noticias/fallows-y-el-amr23-quiero-empezar-desa…

Mal. Eso es una indeterminación. Suspenso.

Vasseur si quiere competir y tener exito, tiene que contratar ingenieros, eso le falta a Ferrari, hace años que no logran dar con el clavo..simplemente no les da, les falta un resto, para competir con Newey tienes que ser muy pero muy bueno y en Ferrari no hay ingenieros asi.

En el mejor de los casos Aston Martin aspira a medirse con Ferrari. Capito? XD

Romero. Creo que Ferrari se va a tener que medir con Alonso, no con RB.....Ya lo verás compa.

A mi lo que me preocupa es que Sainz hable bien del coche y a Lec no le mole. O hacen algo o me da que no está en la batalla.

Si nos basamos en sus palabras, parece un tío razonable y con los pies en el suelo. Sin embargo, el tiempo nos dirá de qué lado sopla el viento. Yo sólo deseo que Ferrari plante batalla a RB, como a principios del año pasado, ya que será mucho más divertido :)

Vasseur, es el lacayo de Elkann.....Cero autonomía.

Me da que este tipo no se va a casar con nadie, ni ingenieros, ni monegasco, ni madrileño. Y me parece bien por el bien de Ferrari que está por encima de todos.