F1

Ambos monoplazas de Force India sufrieron fallos estructurales en Hungría

Szafnauer: "Force India no juega con la seguridad"

"Lo demostramos el viernes, cuando no dejamos salir a pista a Hülkenberg hasta que no supimos exactamente cuál fue la razón del accidente de Pérez"
hulkenberg-force-india-laf1.jpg
Jordi Angrill
0
28 Jul 2015 - 11:21

Force India ha negado que haya comprometido la seguridad en su lucha por la quinta plaza del Campeonato de constructores de este año. Por el momento, el equipo indio es quinto en el mundial con un ligera ventaja frente a Lotus y Toro Rosso.

En el GP de Silverstone, finalmente Force India hizo debutar a su radical coche 'B' que tanto se había aplazado debido a problemas económicos. Pero a pesar del salto de rendimiento, el nuevo monoplaza sufrió dos fallos estructurales en Hungría, ambos con espectaculares y peligrosos resultados

Un fallo en la suspensión provocó el accidente de Serio Pérez en los entrenamientos libres del viernes que acabó con el mexicano volcado en medio de la pista tras perder el control de su coche y chocar contra el muro. Por otra parte, Nico Hülkenberg colisionó contra las barreras de final de recta durante la carrera mientras luchaba por el podio tras desprendérsele el alerón delantero. 

El diario alemán Bild preguntó a Otmar Szafnauer, director deportivo del equipo, si Force India ha comprometido la seguridad en su lucha por la quinta plaza del campeonato: "Nosotros no jugamos con la seguridad. Lo demostramos el viernes, cuando no dejamos salir a pista a Hülkenberg hasta que no supimos exactamente cuál fue la razón del accidente de Pérez. Esto no debe volver a ocurrir", explicó Szafnauer. 

 

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Renault Clio V6 - SoyMotor.com
Coches

¡Videoprueba! Renault Clio V6: A los mandos del utilitario más bestia de los 2000

Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.

6
04 Sep 2024 - 10:05