Si querían que nos durmiésemos...

No os culpamos si algunos de vosotros os habéis quedado dormidos con estos Libres 2. La ocasión lo merecía… y poco se han perdido los que directamente han ‘pasado’ de verlos.

Se trataba de una sesión de una hora y media. Es decir, media hora más de lo habitual –al menos desde el año pasado–. Pero ahí no estaba el problema.

El hecho de probar neumáticos experimentales de cara a 2023 se ha convertido casi en una ‘pesadilla’. El problema no era tener que probar esas gomas, lo cual ha sucedido en otras ocasiones en el pasado, sino que la mayoría de los pilotos –excepto los que no habían corrido en los Libres 1– sólo podían usar esos compuestos.

Para más inri, como ha desvelado Mario Isola en DAZN F1, cuando los pilotos terminaban con el programa de pruebas de neumáticos, no tenían permitido rodar más.

De esta manera, hemos visto un final de sesión en el que los pilotos que había rodando en pista se podían contar con los dedos de una mano.

Si todo esto lo juntamos con unos horarios poco comprensibles, la ‘mezcla’ no tenía mucho sentido.

Y digo poco comprensibles porque normalmente los Libres 2 son los que coinciden en horario con la clasificación y la carrera, pero en esta ocasión han preferido adoptar una nueva solución.

En lugar del formato habitual, han preferido ‘estirar’ al máximo la luz diurna y han puesto unos Libres 2 que terminaban a las 18:30 en horario de Austin… cuando allí el ocaso llega por estas fechas a las 18:53 horas.

De hecho, en la retransmisión se ha podido apreciar que la visibilidad era muy baja cuando aún estaban los últimos pilotos en la pista. La seguridad también hay que tenerla en cuenta, aunque parece que a veces no interesa.

Durante algunos momentos, la sesión parecía un test en vez de unos entrenamientos libres de Fórmula 1. Además, han sido unos libres que habrán servido muy poco de cara al resto de este fin de semana.

En definitiva, unos libres que habrán ayudado a muchos a conciliar el sueño. Quizás eso es lo que querían…