Romain Grosjean opinó sobre una de las peores temporadas de su excompañero de equipo en Lotus, Kimi Räikkönen. El piloto francés cree que el finlandés sufre con los neumáticos de esta temporada y le provoca una falta de confianza que le impide cosechar buenos resultados.
Cuando Romain Grosjean llegue a Spa-Francorchamps a finales de agosto, ya casi habrán pasado dos años desde el fortísimo accidente en cadena que provocó en la salida de la carrera de 2012.
Pastor Maldonado se mostró satisfecho por haber llegado hasta la bandera de cuadros en el Gran Premio de Hungría. Romain Grosjean, en cambio, lamentó no haber podido hacer lo mismo debido a las difíciles condiciones en las que se desarrolló la carrera.
En Lotus se mostraban optimistas por lo bien que les fueron los entrenamientos libres de por la mañana, tanto es así, que reconocen que esperaban clasificarse entre los diez primeros puestos, pero la realidad ha sido bien diferente. Maldonado no ha podido si quiera marcar un tiempo antes de que su E22 se quedara parado en mitad de la pista, y Grosjean se clasificó para la Q2, pero no pudo pasar de una pobre decimoquinta plaza.
Los resultados en las sesiones de entrenamientos libres son engañosos para el equipo Lotus, que considera que han hecho un gran progreso en esta carrera y esperan estar muy cerca de la Q3 en la clasificación de mañana. Los Libres 2 han estado algo condicionados por un problema en el sistema de refrigeración en el coche de Grosjean, pero el fallo no ha ido a mayores.
La reciente renovación de Pastor Maldonado significa que hay un gran apoyo por parte del equipo Lotus y su patrocinador, la petrolera venezolana PDVSA, que seguirá siendo el principal apoyo financiero del equipo de Enstone.
Hungría es la primera carrera de Pastor Maldonado tras la confirmación de que en 2015 continuará vistiendo los colores de Lotus. El venezolano estaba tranquilo, pues sabía que su contrato, multianual, ya contemplaba en principio un volante oficial para el año próximo. Por lo que a Romain Grosjean respecta, Federico Gastaldi ha confirmado que el deseo del francés es permanecer en Lotus, pero que aún no es momento de hacer ningún anuncio.
Pastor Maldonado salió desde la 19ª posición, pero pudo remontar y terminar 12º. Romain Grosjean, en cambio, sufrió un problema hidráulico que le obligó a retirarse de la carrera. Lotus explicó que aún tienen que analizar lo ocurrido para asegurarse de que el fallo no se repite en los próximos Grandes Premios. En cuanto a los neumáticos, el piloto francés se quejó de la dificultad para calentar el compuesto blando en la salida y tras el safety car.
Clasificación discreta la que ha tenido en Lotus en Hockenheim, como acostumbran esta temporada. Reconocen que la prohibición del FRIC les ha afectado bastante en términos aerodinámicos y que tardarán en recuperar el ritmo hasta que compensen su eliminación. Grosjean empezará desde la 14ª posición de la parrilla y Maldonado, que ha sido superado por Bianchi, desde la 19ª. Esperan aprovechar las oportunidades que les dé el tiempo.
Pastor Maldonado confía en hacer un paso más de cara a la clasificación y la carrera del Gran Premio de Alemania después de los entrenamientos libres de hoy. A pesar de los malos resultados, en Lotus esperan mejorar a partir de mañana gracias a los cambios en la suspensión, aunque lo que de verdad llena de optimismo a los de Enstone es haber acabado con ambos coches las dos sesiones.
El año pasado estuvieron en el podio, pero en 2014 el objetivo de Lotus para el Gran Premio de Alemania no es otro que terminar en la zona de puntos. Esperan que el nuevo alerón delantero, sumado a las mejoras previstas para la refrigeración y el chasis, contribuyan a que el E22 dé otro paso adelante en cuestión de rendimiento.
Un problema en el tubo de escape ha acabado con la carrera de Pastor Maldonado cuando apenas faltaban tres vueltas para la bandera cuadriculada. La actuación del venezolano se ha visto comprometida con el toque que ha tenido con Esteban Gutiérrez en la curva 6, una colisión que podría haber afectado al rendimiento de su alerón trasero. Romain Grosjean ha cruzado la línea de meta en 12ª posición.
Clasificación agridulce para el equipo Lotus, que regresa al hotel con la sensación de no haber aprovechado una ocasión única para entrar con los dos monoplazas en la Q3. Romain Grosjean se ha visto obligado a levantar el pie en su vuelta rápida por una bandera amarilla; Pastor Maldonado explica que se ha quedado sin combustible.
La mala suerte persigue a Pastor Maldonado y hoy le ha dado caza en el mismo Pit-Lane de Silverstone, donde el motor de su Lotus ha dicho 'basta' a las primeras de cambio cuando acababa de empezar el día.
Federico Gastaldi asegura que a Lotus nunca le falta motivación a la hora de correr, aunque al mismo tiempo admite que en Silverstone contarán con un aliciente al correr tan cerca de su fábrica. Nick Chester, su director técnico, no cree que eso implique un mayor número de mejoras para la cita de Silverstone.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
