Pirelli revela los compuestos que llevará a los Grandes Premios de Hungría y Bélgica

El GP de Hungría es la próxima parada marcada en el calendario de la categoría reina después del GP de Gran Bretaña, que se disputará este mismo fin de semana. El circuito de Hungaroring es un trazado con una buena mezcla de curvas –baja, media y alta velocidad– donde la aerodinámica es un punto clave. El año pasado, Pirelli llevó el C2, el C3 y el C4, ya que, pese a la rapidez de algunos sectores, las gomas no suelen sufrir tanto como para llevar la gama más dura del abanico; incluso teniendo en cuenta que el Gran Premio se realiza en verano. Así pues, ésta será la sexta vez –quinta si descontamos el cancelado GP de Emilia Romaña– que veremos el C3, el C4 y el C5 en acción en lo que va de 2023.

Por otro lado, cabe recordar que Hungría será el escenario donde se pruebe por primera vez esta temporada la ATA –Asignación Alternativa de Neumáticos–, dado que no se pudo hacer en el GP de Emilia Romaña, que era donde estaba previsto poner en marcha esta iniciativa. El sistema, básicamente, consiste en que todos los pilotos deben hacer la Q1 con un juego de duros, la Q2 con uno de medios y la Q3 con uno blandos. Como resultado, el número total de juegos de neumáticos de seco suministrados por Pirelli se reducirá a once, a diferencia de los trece habituales.

Justo antes del 'parón' veraniego, llegará el turno del GP de Bélgica, que sin obedecer la historia de los últimos años, cerrará la primera mitad de la temporada en vez de abrir la segunda. Al circuito de Spa-Francorchamps, que por desgracia recientemente ha sido el escenario de otro accidente fatal, Pirelli llevará la misma elección de neumáticos del año pasado –C2, C3 y C4–. Sus curvas, de media y alta velocidad al igual que en Hungría, no perjudicarán demasiado al estrés de la goma. No obstante, el hecho que que el Gran Premio tenga lugar a finales de julio en vez de a finales de agosto, quizá pueda afectar más al sobrecalentamiento de la misma debido a las altas temperaturas de la pista. Asimismo, hay que resaltar que el GP de Bélgica albergará el próximo fin de semana de 2023 con formato Sprint.

Por último, el nuevo C0, que se introdujo por primera vez este curso, sigue sin hacer acto de presencia. Para ello, debemos esperar al regreso de la Fórmula 1 a finales de agosto con el GP de Países Bajos, y ver si de ahí en adelante el C0 se utiliza en algún Gran Premio.