F1

REGLAMENTO

No habrá "ideas radicales" con la normativa de 2026, explica Symonds

La F1 ya trabaja en el reglamento que se introducirá en 2026
Symonds sostiene que buscan ofrecer más espectáculo a los aficionados
Gran Premio Abu Dabi 2022.
Gran Premio Abu Dabi 2022.
Elia Civera
15
08 Feb 2023 - 10:04

La Fórmula 1 ya trabaja en el reglamento que se introducirá en 2026. La normativa de motores ya está cerrada, pero aún queda por definir lo relativo al chasis y a la aerodinámica. Pat Symonds, director técnico de Fórmula 1, ha explicado cuáles son los objetivos que se plantean con el nuevo reglamento: coches más pequeños y aerodinámica automática. 

A pesar de que la normativa actual de la Fórmula 1 sólo lleva una temporada en vigor, la competición ya trabaja en la que se introducirá en 2026. De hecho, tal y como apunta Pat Symonds, hay aspectos que llevan años desarrollando.

"Hemos estado trabajando durante un par de años en la aerodinámica, y siempre que terminas un proyecto, nunca estás satisfecho; sabes que puedes hacerlo mejor", ha expresando Symonds en declaraciones a Total-Motorsport.com.

"Justo cuando estábamos finalizando el reglamento de 2022, tuvimos un gran avance en algo que podía ser mucho mejor, que se llevó adelante y se desarrollará en el coche de 2026", ha añadido.

Symonds sostiene que buscaban introducir cambios "radicales" con la nueva normativa, aunque finalmente no será el caso. "En los dos primeros años de los nuevos coches, queríamos buscar ideas radicales; las evaluamos bastante, pero ninguna merecía la pena", ha explicado el director técnico.

En lo que sí plantean un cambio es en las dimensiones actuales, además de en la aerodinámica activa. "En cuanto a la apariencia, estamos jugando con las dimensiones. Espero que los coches sean más cortos; ahora son muy grandes", ha señalado.

"Tendrán mucha aerodinámica automática. Se verán alerones móviles, pero seguirán siendo reconocibles como coches de Fórmula 1. Se podrá ver su herencia", ha asegurado.

Eso sí, el director técnico tiene claro cuál debe ser el objetivo del nuevo reglamento. "Lo que tenemos que hacer es ofrecer un buen espectáculo a los aficionados; eso es lo que importa, así que ¿necesitamos tecnología oculta? No lo creo", ha apuntado para cerrar.

Pat Symonds
15 comentarios
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09 Feb 2023 - 11:58
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#14 @#12 franciss, es que la FIA NO contempla la variable 'Desarrollo de Nuevos Sistemas' que los Grande ... Ver comentario
me temo que a este paso la F1 acabará diluida en la inteligencia artificial.
09 Feb 2023 - 03:13
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#12 @#1 Cuando se innova algo, enseguida es prohibido, esa es la consecuencia de tener hoy una f1 Discap ... Ver comentario
franciss, es que la FIA NO contempla la variable "Desarrollo de Nuevos Sistemas" que los Grandes pueden innovar mientras que los chicos NO pueden hacerlo por estar limitados económicamente, ya veras que en el futuro les dirán a los Equipos que Controles Electrónicos pueden actuar sobre los sistemas con el fin de aprovechar el mayor números de parámetros que son monitorizados a fin de maximizar esos sistemas. / Saludos...
09 Feb 2023 - 03:13
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#12 @#1 Cuando se innova algo, enseguida es prohibido, esa es la consecuencia de tener hoy una f1 Discap ... Ver comentario
franciss, es que la FIA NO contempla la variable "Desarrollo de Nuevos Sistemas" que los Grandes pueden innovar mientras que los chicos NO pueden hacerlo por estar limitados económicamente, ya veras que en el futuro les dirán a los Equipos que Controles Electrónicos pueden actuar sobre los sistemas con el fin de aprovechar el mayor números de parámetros que son monitorizados a fin de maximizar esos sistemas. / Saludos...
08 Feb 2023 - 22:07
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#1 Deberían de introducir el DAS, Control de Tracción y Suspensión; ya que, la F1 y la FIA buscan el ... Ver comentario
Cuando se innova algo, enseguida es prohibido, esa es la consecuencia de tener hoy una f1 Discapacitada, imaginaros donde estaría hoy la F1sino se prohibieran las soluciones tecnicas, aerodinamicas, que se ha inventado en toda su historias, imaginaros como serían los coches hoy, naves extraterrestres... Qué es lo que tenemos? tractores capados en fila india adelantado con ayudas móviles.
08 Feb 2023 - 21:59
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Pat Symonds habrá mucha aerodinamica automática, quieren matar a Newey, cuando esta gentuza dicen algo del nuevos reglamentos se me ponen los pelos como escarpias.

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08 Feb 2023 - 19:47
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¿Quieren espectáculo y atracción?... solo pongan de límites dimensiones y peso y que cada escudería saque conejos de su galera. Añoro las épocas de los primeros tubos Venturi, las polleritas (peligrosas y todo), las seis ruedas, el ventilador prohibido (bien prohibido pero idea diferente al fin), diferentes proveedores de neumáticos, carrocerías muy distintivas. Todo ello mezclado con las novedades más delirantes. La edad me hace ser utópico. Disculpen el "viejazo".

08 Feb 2023 - 19:08
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motores mediocres y espectáculo, enserio no les chirría algo?

08 Feb 2023 - 16:26
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#7 @#6 BaronRojo, en el largo plazo, más allá del 2035, hacia allá va la Zona Euro con la eliminaci ... Ver comentario
de aquí a 2035 pueden pasar muchas cosas RIA. Veremos.
08 Feb 2023 - 16:24
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#6 @#1 ahora que está tan de moda de los eGames. Por que no mandar a la mierda todo y competir en simu ... Ver comentario
BaronRojo, en el largo plazo, más allá del 2035, hacia allá va la Zona Euro con la eliminación de la ICE, mientras el resto del mundo quema el combustible en gran medida en comparación con Europa. / Saludos...
08 Feb 2023 - 15:47
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#1 Deberían de introducir el DAS, Control de Tracción y Suspensión; ya que, la F1 y la FIA buscan el ... Ver comentario
ahora que está tan de moda de los eGames. Por que no mandar a la mierda todo y competir en simuladores?
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