Mouton: "¿Una mujer en la cima de la Fórmula 1? No estoy segura"

El escepticismo de Mouton se fundamenta en dos pilares: que hay menos mujeres que hombres en el motor (menos probabilidad estadística de éxito) y que las chicas son "diferentes" a los chicos en su pilotaje.

Michèle, subcampeona del mundo de Rallyes, opina que la percepción de la velocidad de una mujer difiere a la de un hombre y que eso puede jugar en su contra si les exigen resultados inmediatos.

"Hay que empezar por la base. Las chicas han de tener las mismas posibilidades que los chicos y eso depende de que encuentren el presupuesto y la persona adecuada (para que les guíe hasta la Fórmula 1). No es fácil", comenta en declaraciones al portal estadounidense Motorsport.com.

"Vimos mujeres en la Fórmula 1 hace mucho tiempo, pero personalmente nunca he estado del todo convencida de que veremos una mujer en lo más alto de la Fórmula 1. Creo que veremos a mujeres en el pelotón, pero no en primera línea".

"Somos diferentes que los hombres y hay una diferencia en la sensación de la velocidad. No estoy convencida, aún. Y eso no tiene nada que ver con el riesgo. Es una sensibilidad diferente. Somos diferentes psicológicamente y esa diferencia se ve cuando hablamos de velocidades punta”.

"Tú le dices a cuatro chicos que una curva se hace a fondo y la hacen a fondo, pero una chica intentaría descubrirlo por sí misma antes de hacerlo. No significa que no pueda hacerlo, pero sí que hay una pequeña diferencia (entre géneros) por lo que a conducir a toda velocidad respecta".

El desequilibrio en el número de chicas y chicos en el motor también reduce sus opciones de éxito. "Ahora mismo no tenemos resultados muy buenos, pero también es difícil para los chicos. Pero si te fijas en cuántos chicos hay en el karting, ves que muy pocos llegan a la cima. Para las chicas es aún más difícil porque parten de una base muy pequeña. Pero hay más mujeres y chicas que quieren involucrarse y creo que eso es lo mejor, que haya más volumen". 

"Hay más (chicas en monoplazas) pero tienen problemas de presupuesto. Tenemos a Lucile Cypriano, por ejemplo, que el año pasado ganó la SEAT Leon Eurocup contra 34 chicos. Este año no pudo encontrar presupuesto. Tiene potencial, ¿pero qué se puede hacer?"

MARTA GARCÍA, LA ESPERANZA

La joven valenciana Marta García es ahora mismo la piloto mejor situada del momento. A sus 16 años de edad, deja atrás una carrera prolífica en el karting para dar el salto a los monoplazas. Este año ya ha estado en la Fórmula 4.

Mouton le desea una carrera próspera. "Los monoplazas no es donde hay más chicas, pero confío en que Marta García, que ha empezado en la Fórmula 4, pueda llegar mucho más lejos. Ha tenido mucho éxito en el karting y todavía es muy joven".

"Pienso que es prometedora. Ha empezado muy bien. Hicimos tres eventos CIK (karting) el año pasado y terminó segunda en uno y tercera en el otro. No está mal. Es un buen principio y ahora veremos cómo lo hace en la Fórmula 4".

Si Marta García cosecha resultados y cumple el perfil que busca la FIA, es fácil preguntarse por qué la Federación no invierte en su carrera profesional. 

"Nosotros estamos aquí para promocionarlas y apoyarlas, pero no las podemos patrocinar", añade. "Las podemos ayudar (a encontrar) dinero pero de otra forma, hablando con fabricantes, con cobertura mediática… Pero no podemos apoyar económicamente a cada chica".