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Ferrari sorprendió en el GP de Estados Unidos con un ritmo peor del esperado, sobre todo en las rectas, que eran su punto fuerte. Otros equipos achacaron esto a la última directiva técnica emitida por la FIA. Sin embargo, Mattia Binotto ha aclarado que el motivo es que el equipo optó por utilizar más carga aerodinámica que sus rivales para intentar resolver su desventaja en curva.

Mattia Binotto encuentra "decepcionanteS" las acusaciones que ha recibido Ferrari en las últimas semanas de sus rivales, que sospechan que los de rojo están incumpliendo la normativa respecto al flujo de combustible. El jefe de la Scuderia les ha advertido que no deberían usar ese tipo de tácticas para intentar desestabilizarlos.

Red Bull ha modificado su cubierta motor para el Gran Premio de México a raíz de las altas exigencias de refrigeración del Autódromo Hermanos Rodríguez, uno de los circuitos más duros del calendario para las unidades de potencia.

Max Verstappen ha recordado lo bien que ha ido el motor Renault en México en los últimos dos años. El holandés ganó dos veces la carrera del Autódromo Hermanos Rodríguez propulsado por la unidad francesa y ahora le invade la incertidumbre por correr allí con Honda.

Renault no tiene ninguna prisa por conseguir un nuevo equipo cliente para 2021. Tras la reunión entre McLaren y Mercedes, los de Enstone son por el momento el único equipo que utilizará motores Renault dentro de dos temporadas.

Varios rivales de Ferrari han escrito a la FIA para preguntar sobre la legalidad de algunos aspectos de diseño de su motor, que sospechan que les ayudan a tener una gran ventaja.

El expiloto de Fórmula 1 Jan Lammers predice que Honda tomará las riendas del equipo Red Bull en el futuro. El holandés sostiene que los japoneses volverán a ser un equipo de fábrica, aunque la marca lo haya negado recientemente.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha negado que la decisión de motorizar a McLaren esté motivada por el deseo de conseguir un mayor peso político en la Fórmula 1.

Andreas Seidl ha reconocido que McLaren no podrá tener excusas una vez cuente con el motor Mercedes a partir de la temporada 2021. El alemán considera que la unidad de potencia de las estrellas plateadas es la mejor opción para el futuro de la escudería británica.

Toto Wolff ha reconocido que el famoso 'spygate' que afectó a McLaren-Mercedes en 2007 no ha sido un obstáculo para firmar la nueva alianza de 2021. El austríaco confía en que tener un cliente con un potencial fuerte como el de los británicos es algo beneficioso.

El jefe de equipo de Renault, Cyril Abiteboul, ha explicado el principal motivo de la ruptura con McLaren a partir de 2021: ambas partes no tienen la misma idea de colaboración futura.

Sebastian Vettel no debería estar preocupado sobre una posible sanción por superar elementos de motor en Suzuka. Las perspectivas de Ferrari para Japón son positivas, a pesar de que el alemán abandonara en Rusia por un problema en su unidad de potencia.

Helmut Marko confía en que Max Verstappen puede ganar su primer campeonato de Fórmula 1 en 2020. Los datos que maneja Red Bull sobre la próxima temporada les hacen ser positivos para el nuevo curso.