Mercedes mira más allá: el motor no es la única clave de su éxito

Muy complicado colega. Anacleto dificilmente le pueda ayudar. Le tengo bien pagado para que deje pistas falsas por ahí.

Muy buena!!! Copiada y guardada!!. Una anécdota ya que dices lo de la rapidez. Tenia un cliente de esos que no querían gastar un centavo y estiraban los arreglos a costa de nuestro tiempo. Este tenia gastada el eje o mariposa del carburador y no mantenía el ralenti Cada mes venia y te decía que en nos días lo traía para una reparación correcta, se lo ajustábamos como podíamos y se iba. Ni la propina dejaba...!!!. Me canse un día y le dije a mi aprendiz en ese momento, que si no venia a dejarlo para reparar y venia para su ajustecito rápido, preparara todo como para hacer el trabajo...Paso el tiempo y vino y nos acordamos....Mientras yo seleccionaba herramientas y las ponia en el carrito de trabajo y el ponia los cobertores de la carroceria, la funda del asiento y volante, yo llevaba la lampara estroboscopica, vacuometro compresometro, medidor de caudal , y todo hecho muy lentamente...habremos demorado una hora y media mas o menos ( el señor fumaba hasta con las orejas mientras) le hicimos el ajustecito...y no se porque no vino mas...JEJJJ....

jejejeje, muy bueno, jejeje, yo tengo un amigo que tiene en el taller un letrero que dice algoi asi: EN ESTE TALLER OFRECEMOS TRES COSAS, CALIDAD,RAPIDEZ Y PRECIO,PERO SOLO NOS PUEDE PEDIR DOS COSAS A LA VEZ,SI QUIERE CALIDAD Y RAPIDEZ, NO NOS PUEDE PEDIR PRECIO, SI QUIERE RAPIDEZ Y PRECIO, NO NOS PUEDE PEDIR CALIDAD, SI QUIERE PRECIO Y CALIDAD NO NOS PUEDE PEDIR RAPIDEZ, espero que te guste, saludos

@#44 buenas noticias, me alegro muchísimo,ahora no le eches gasolina échale champán, jejeje, y veras como deja de funcionar, jeje, es broma y tu lo sabes, pues era de lo mas evidente que en principio se tratase de la batería, hombre es que ocho añoooooos,supongo que le meterías otra igual como te dijo gero30 pues te salio buenísima, bueno hoy en día ya no las fabrican como las de antes,jeje, es posible que tengas todavía algún error de sofware, todo perfecto, espejo, velocímetro, encendido, etc, si es así, me alegro mucho te aguantara otros ocho años de la vida de la batería,bueno algo menos, jeje, que bueno, lo bueno es hacer unas revisiones periódicas ya que no te gustan los talleres minimo minimo, revisión de niveles presión de ruedas, etc, etc, pero que no te quepa duda que al final se necesitan de los talleres, ano ser que seas un manitas, cambios de aceite y fluidos, zapatas y pastillas de frenos, ojo caducidad del airbag, un buen mantenimiento y un buen aceite son la vida y la sangre del motor, saludos

Cuando era joven, y empezaba en esto me gustaba divertirme y en general el cliente se lo tomaba bien....ya dspues siendo mas grande no lo pude hacer. Te cuento....tenia al lado de mi oficina dentro de un pack el KITT ARREGLA TUTTI ( INCLUIA EL BIDON, UNOS BILLETES PARA LA NAFTA Y LOS CERILLOS) esto se los "vendia" a esos que te daban una lista grande de fallas y problemas varios o te preguntaban si era lago grave...Je!. PARA otros tnia hecho de carton y plastico una simulacion de mazo de 2 kilos en un estante que tenia el cartel....CALIBRADOR DE MOTORES. Te imaginaras!! Slds

jajajajajajaja, jajajajaja, jajajaja, tal vez sea el mejor consejo, espero que no le siente mal a jesus, pero es buenisimo,jajajajaja, yo le decía que a lo mejor tenia que cementarlo, pero lo del descampado aun es mejor, jajaja, jesus, por favor no te lo tomes a mal, pero es que en vista de la gran cantidad de problemas, a lo mejor no te hace falta ni un descampado ni una cerrilla, ten cuidado que no se te incendie el solito, a saber si estas montado en una bomba de relojería, jejejeje , lo siento no puedo evitarlo, jejeje, nada hombre no te preocupes en exceso que todo tiene arreglo, lo dicho muchas veces, creo que hay mas de un mal, una, batería, dos, sofwrae, tres sensor, y lo del espejo y velocidad de crucero son aparte, ya sabes o taller o descampado o bomba, jeje, saludos

hola estimado colega, anacleto promete mantener el secreto pero tiene un par de evidencias, que me dejaron pensando con las pruebas del carbono14 y un escudo medieval que parece tener el santo grial, me dice que necesita la clave de una silaba, debido al tiempo tiene sus dudas entre algunas como estas, mar,aps,to,pap,icf,pho, y un par de vocales con una consonante, ya que lo suyo son las letras agradecería una pequeña ayuda, profesor, tal vez anacleto este en el buen camino para encontrar el santo grial, se que lo entenderá ,saludos

AA!!! en el mensaje numero cuarenta...luego de rociarlo acercar descuidadamente un cerillo o mechero.....y ponerse a resgusrdo...

Por si sirve. En mi experiencia y luego de tener malos resultados en situaciones estas caracteristicas he creado un protocolo. Cuando ingresa el vehiculo se hacen las siguientes verificaciones. Certificar al edad de la bateria (garantia, o numeros grabados con fecha, etc) ( esto es porque suele suceder el equivoco por parte del cliente de la edad de los componentes, o sobre el mantenimiento realizado) Medicion del sistema de carga..debe cargar el alternador un valor comprendido entre 13,8 a 14,2 Volts sobre los bornes de la bateria(no tomar la medicion en conectores, sino asegurarse que el instrumento mida sobre los bornes de la misma). El siguiente paso es leer fallas de ecu y si esto no arroja nada rociarlo en un descampado con nafta de alto octanaje..je! Ahora es muy abitual el tema de las fallas de tablero por baja tension de la bateria en el arranque ( Chevrolet suele dejar que sus indicadores de aguja no funcionen hasta el momento en que se desconecta y vueleve a conectarse el sistema ).

Con eso, y con el cuadro de alertas totalmente encendido, comparto las dos cosa que has comentado. No tengo más experiencia que la de mi propio coche, por eso eviten agresiones a esta opinión. O la plaqueta electrónica o la batería, o ambas cosas. Pero una batería con 8 años es una auténtica pasada.

Eso es batería. ... tom. Ahora que usa el aire yen verano se nota más. Si no la cambia en invierno se 1ueda tirado. 8 años una batería es un pasote. Si además no sabe los síntomas tiene suerte de que no lo deje tirado el coche. Batería nueva igual que la que tiene y listo. Ya le salió buena ya. Saludos voy al curro

el caso es que el coche de jesus antes presentaba y presenta otro problema, que es que le fallaba el encendido, antes de tener este ultimo problema, el problema con el encendido, los síntomas son que al intentar encenderlo no da señales el motor de arranque y la batería se le viene abajo reflejado en las luces, el caso que en un nuevo intento,minutos mas tarde, parece ser que le enciende perfectamente,con buena carga de batería, le pregunte si notaba un intervalo de tiempo entre el accionamiento de la llave y el encendido, no me dio respuesta pero desconfío del sensor del encendido a veces fallan y provocan ese efecto, me da de que esto puede ser la causa de error de sofware de la centralita electronica, añadir que dice que la batería tiene alrededor de ocho años, a causa de la edad es fácil que este tocada, ademas le sugerí que si los bornes estaban sulfatados que los limpiase con una lija los volviese a apretar y los engrasara, dice que todavía no le cambio la batería que es lo primero que va a hacer, tal vez el haber desconectado la batería las caídas de tensión hayan provocado el error en el sofware, la información proporcionada por el, esta en el titular "marussia no anunciara a sus pilotos para el 2015 hasta fin de año" a partir del comentario N 20, gracias por su atención saludos cordiales

lo de la ecu se que es cara la cosa, ahora bien también se puede tratar de un error de sofware de la propia ecu,con lo que se soluciona con un reseteo, creo

Saludos tom....tiene pinta de bateria o carga.....si eso no es caja fusibles o un cable pelao....si no pues centralita. Todos los testigos encendido n9 es normal....por ej...testigo del aceite o puertas abiertas. ...eso es algo s8n importancia o un marrón gordo si es centralita. Yo seguiria los pasos siguientes
Fusibles.
Correa
Batería
Cables
Obd
Todo sin saber como le ha pasado y cuando
Si es ecu.....cagate . saludos

gracias por colaborar, haber si entre todos examinando los síntomas del paciente podemos dar con el problema, observo que tiene conocimientos en la materia, gracias de nuevo y saludos

@#27 habra que hacer una llamada a nonimo y a scemi para que te echen una mano, oye scemi es muy bueno, resolvió el problema de mi coche en poco tiempo solo le hizo falta hacerme unas cuantas preguntas y resuelto

Aprieta los bornes de la batería también y mira si la correa auxiliar....la del alternador esta bien y no patina. Cuenta

A jesus.... que coche tienes?....normalmente quitando la corriente diez minutos se soluciona...has lavado el motor? .....tambien es por falta de batería como te dice tom. Y si quieres puedes probar con un spray anti humedad en la caja de fusibles. En lo peor....es centralira. Los Peugeot suelen irse . saludos

@#27 uuuuf, a saber... lo mas fácil parece un fallo del sofware, pero puede ser por otros muchos motivos así por encima estoy pensando en el alternador, básicamente es por un problema eléctrico algunos chivatos se encienden por falta del positivo como por ejemplo el que indica que la batería no se esta recargando, claro que a día de hoy es indicado con otro chivato que indicaría el fallo del alternador, o fallo electronico

Y sobre que todos los coches con motor llevan el mismo motor no es cierto. Ya mb dijo por ejemplo que mcl no llevaria la evolución de mb. Y eso lo dijo mb. Temas de cambio de motorista. Así que si williams está ahí es por chasis y por fallos de pilotos y equipo de mb....lógicamente no es comparable medir a coches de media parrilla. Por eso EL MOTOR SI ES EL ACTIVO DOMINANTE DE MB en sus prestaciones. Cosa que pady no tiene bada qye ver.....así que menos galones y mas humildad. El chasis es de costa pady.....entiende eso.....y brawn es mas caoaz que tu en gestion de equipos. Solo que mb no lo quería. Saludos