F1

Pacto de la Concordia

McLaren amenaza con irse de la F1 si no le gusta la normativa 2021

La FIA se reunirá con el Grupo de Estrategia el próximo martes
Brown exige dos condiciones: competición justa y viabilidad económica
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24 Mar 2019 - 11:57

Zak Brown amenaza con la salida del equipo McLaren de la Fórmula 1 si la normativa y acuerdos comerciales de 2021 no cumplen dos requisitos: que propicie un escenario sostenible a nivel económico y que una escudería como la suya pueda "luchar de forma justa y competitiva" contra las demás.

Faltan tan sólo 48 horas para que la FIA se reúna con el Grupo de Estrategia para presentar sus planes para 2021, que incluyen tanto el Reglamento Técnico como una batería de acuerdos comerciales que se enmarcan dentro del nuevo Pacto de la Concordia.

Para ejercer presión, Brown ha jugado la carta del ultimátum con la hipotética salida del equipo McLaren. El estadounidense explica que la Fórmula 1 es una prioridad para su empresa, pero subraya que no continuarán en ella a cualquier precio. Lo ha explicado en declaraciones al diario inglés The Guardian.

"Para McLaren –el nuevo acuerdo– ha de cumplir dos requisitos: ser viable económicamente y poder pelear de forma justa y competitiva. Si no es así, tendremos que considerar seriamente nuestra posición en la Fórmula 1. Ésa no es una posición en la que queramos estar".

"Hay gente que dice esto como una táctica para negociar, pero éste ha de ser un equipo de carreras competitivo y fiscalmente responsable. Si creemos que la nueva normativa no nos deja en esa situación, tendremos que revisar nuestra participación en la Fórmula 1".

La negociación de 2021 aboga por la introducción de un techo presupuestario, cuyo propósito es limitar el gasto para reducir la ventaja de los equipos más ricos. También se propone una distribución de los beneficios más justa y el reconocimiento de la condición histórica de algunas escuderías.

Con todo, la intención de Liberty Media es crear las condiciones apropiadas para que los equipos de la zona media también tengan la oportunidad de poner en apuros a los líderes. Todo ello se plasmará en el Pacto de la Concordia, el acuerdo comercial que vincula a los propietarios de los derechos comerciales –Liberty Media– con los equipos participantes y la Federación Internacional de Automovilismo.

"Soy optimista en que todo el mundo participará –en el nuevo Pacto–. Es una negociación, pero soy optimista sobre que la Fórmula 1 hará lo correcto y firmará con los diez equipos para tener un deporte mucho mejor y más competitivo a partir de 2021".

Un factor crucial es el económico, pues las escuderías de la zona media unen fuerzas para 'acabar' con los privilegios de los ricos y estos han de hacer concesiones.

"La distribución de los ingresos debería ser más equilibrada y orientada al rendimiento. A un nivel inferior al de hoy, debería existir un reconocimiento por tu historia. Todos coincidimos en que Ferrari es el nombre más grande y que debería ser remunerado como tal, pero no al nivel actual. Uno no debería poder dedicar ese dinero a las carreras".

"Una vez esté equilibrado, eso acelerará la competitividad de todo el mundo. Ha habido periodos dominantes en la Fórmula 1, pero una Fórmula 1 fantástica sería aquella en la que no haya nadie que domine. Podría significar que un equipo gane dos campeonatos seguidos, no cinco o seis".

129 comentarios
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25 Mar 2019 - 11:31
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#72 @#70 No hables de lo que no sabes y aprende a leer que falta te hace. A mi no me alegra la desapara ... Ver comentario
no voy a entrar a defender a nadie pero si solo entras a insultar sin hablar de lo que trata la nota entonces creo que el que tiene un problemas eres tú. En ninguna opinión he leído que deseen que McLaren desaparezca, Brawn es el CEO, máximo responsable de la compañía y es evidente que no ha hecho bien su trabajo y si la McLaren está donde está ya en la quinta temporada no puedes responsabilizar al resto, es normal que se pueda concluir que vas directo al precipicio.
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furai
25 Mar 2019 - 11:25
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#89 @#88 El problema de raiz es la mala gestión de los dirigen y han dirigido mclaren. Cuando la parr ... Ver comentario
no creo que eso sea la raiz, cuando hay tantos equipos en la misma situacion.
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Ascari
25 Mar 2019 - 11:23
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#88 @#87 no sé si es que careceis de criterio analitico, o es que lo haceis a propósito. Mas bien pare ... Ver comentario
El problema de raiz es la mala gestión de los dirigen y han dirigido mclaren. Cuando la parrilla estaba plagada de escuderías sin recursos los de Woking estaban en sus salsa, pero en cuanto han llegado dos o tres escuderías un poco competitivas se han quedado al descubierto todas sus carencias.
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furai
25 Mar 2019 - 11:09
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#87 Hay una diferencia entre irte y que te echen. En el caso de McLaren (y otros) parece claro que el j ... Ver comentario
no sé si es que careceis de criterio analitico, o es que lo haceis a propósito. Mas bien parece lo segundo. Partiendo que hablas de conjeturas, y no de realidades, vamos a aceptar que los socios de mclaren ya no estan dispuestos a poner tanta pasta. Volvemos al problema de raiz, que esta F1 no es rentable, por el reparto y por el coste. Serían ellos unilateralmente los que estan decidiendo dejar de apostar por la categoria. No les echa absolutamente nadie. Que hay quien tiene el nivel critico demasiado desviado.
25 Mar 2019 - 08:53
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Hay una diferencia entre irte y que te echen.
En el caso de McLaren (y otros) parece claro que el jeque ha dicho que no pone más dinero. Así que si no tiene una normativa favorable.
No es que se vaya, es que los echan.

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furai
25 Mar 2019 - 08:16
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#80 @#79 Que mal rollo, no??. No son motoristas y correr con otro chasis. No le veo mucho futuro. @#7 ... Ver comentario
#79 @#76 Por ahora es así tiene que comprar los Dallara en Indy. Ver comentario
vaya dos ignorantes. Todos los chasis de Indy son dallara. Es obligatorio desde 2012
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furai
25 Mar 2019 - 08:11
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#39 @#35 Bueno, también eso es discutible, entre el 2015-2017 McLaren-Honda era el 3 equipo con presupu ... Ver comentario
hablas del pasado. Eso ya no volverá a ser así.
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furai
25 Mar 2019 - 08:10
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#82 Una máxima de negocios, del póquer y el ajedrez. Solo se negocia desde una posición fuerte. En es ... Ver comentario
más idiota me parece el q piensa q la F1 no necesita de los equipos pequeños y medianos. Si fuera como dices q hagan un DTM de 3 marcas y listo. Pero eso es inviable y la F1 necesita variedad de equipos. La presión está muy bien jugada cuando ninguna marca quiere venir a la F1
25 Mar 2019 - 01:50
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A la cueva.

25 Mar 2019 - 01:47
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Una máxima de negocios, del póquer y el ajedrez. Solo se negocia desde una posición fuerte. En eso sentido lo de Mercedes, Ferrari es una negociación. Lo de este payaso de zak Es un bluf. Desde la posición que esta tirar esa idiotez Es querer desarmar mcl. A no engañarse muchachos zak es un incompetente, y no por soltar loas al Alonso no lo hace conocedor. Es un idiota con todas sus letras

3V
25 Mar 2019 - 00:30
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#80 @#79 Que mal rollo, no??. No son motoristas y correr con otro chasis. No le veo mucho futuro. @#7 ... Ver comentario
Siempre los más lógico es adecuarse a los tiempos que corren y a la situación particular, tal vez la jugada le saldría bien, porque la F1 lamentablemente tiende a quedarse con menos equipos, hay pocos interesados.
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Ascari
25 Mar 2019 - 00:15
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#79 @#76 Por ahora es así tiene que comprar los Dallara en Indy. Ver comentario
Que mal rollo, no??. No son motoristas y correr con otro chasis. No le veo mucho futuro.
#78 @#75 No cuela muchacho,lo estas pasando en grande.Preocupate de Ferrari que esos si que llevan hacie ... Ver comentario
Soy tifosi en las buenas y en las malas.
3V
25 Mar 2019 - 00:04
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#76 @#74 En la Indy pueden trabajar sus propios chasis?? No es Dallara quien pone los chasis?? Ver comentario
Por ahora es así tiene que comprar los Dallara en Indy.
25 Mar 2019 - 00:04
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#75 @#72 Yo no disfruto con la desaparición de los de Woking. Soy práctico. Si no están a la altura ... Ver comentario
No cuela muchacho,lo estas pasando en grande.Preocupate de Ferrari que esos si que llevan haciendo el ridiculo.año tras año. La temporada a acaba de empezar,Manor???jajaja...entonces te recuerdo que sois el tercer equipo jajaja de tres jajajs Deja a McLaren,que ya vendran tiempos mejores,ls vida da muchas vueltas chaval,te falta exoeriencia.
3V
25 Mar 2019 - 00:01
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Sin ir más lejos, hoy en IndyCar, ganó un joven que casi se queda sin asiento, Colton Herta, el hijo de Bryan.

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Ascari
24 Mar 2019 - 23:57
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#74 A mi me parece que como está la cosa, a Mclaren le convendría anunciar su retiro de la F1 para ir ... Ver comentario
En la Indy pueden trabajar sus propios chasis?? No es Dallara quien pone los chasis??
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Ascari
24 Mar 2019 - 23:55
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#72 @#70 No hables de lo que no sabes y aprende a leer que falta te hace. A mi no me alegra la desapara ... Ver comentario
Yo no disfruto con la desaparición de los de Woking. Soy práctico. Si no están a la altura y la funden como la están fundiendo ya vendrá un comprador. Ahora mismo sería una ganga. Lo que tengo claro es el jeque se va cansar de poner y poner para que los ineptos dirijan su empresa. Además si te das cuenta los de Woking y los de Grove están haciendo la función que hacían hace años Manor y Marussia. Los dirigentes son los culpables.
3V
24 Mar 2019 - 23:52
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A mi me parece que como está la cosa, a Mclaren le convendría anunciar su retiro de la F1 para ir a la FE y al IndyCar, donde los números para la competición son muchos más lógicos y puede luchar por la punta sin tanta complejidad técnica y volumen presupuestario sideral. Pero hay que tener determinación y valentía para adelantarse a los hechos.

24 Mar 2019 - 23:52
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#71 @#67 Y que casualidad que son mas de Honda-RedBull que de Honda-ToroRosso también jajaj. Una cosa e ... Ver comentario
Es que estos son troletes que llevan 4 dias viendo carreras,no van con ningun piloto ni equipo,solo entran para tocar las pelotas pero ni para eso les da.Saludos compa.
24 Mar 2019 - 23:49
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#70 @#65 Pero te dolió la desaparición de HRT??. No te lo crees ni tu. Ver comentario
No hables de lo que no sabes y aprende a leer que falta te hace. A mi no me alegra la desaparacion de ningun equipo,que me duela mas o menos que se vaya McLaren,Williams o HRT es mi problema. La diferencia con los 'aficionados" como tu es que no disfruto viendo como un equipo va mal y deja la.F1. Entiendes o no te da para mas????
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