Sábado de sensaciones contradictorias para el equipo McLaren: mientras que Sergio Pérez profesa las bondades de su monoplaza, Jenson Button se queja de la inestabilidad del mismo, y explica que ha optado por renunciar a carga aerodinámica para remediar los problemas de temperatura de sus neumáticos.
McLaren, impulsada de nuevo, respira nuevos aires en este final de temporada. Tras los buenos resultados en la India, en Yas Marina no ha sido muy distinto, e incluso han procedido a introducir algunas novedades en los monoplazas de cara a 2014. Solamente un fallo en uno de los sensores del MP4-28 de Jenson Button ha traído de cabeza al equipo, que pensaba que el británico sufría un pinchazo en uno de sus neumáticos.
McLaren aterriza en Abu Dabi con energías renovadas, pues la sólida carrera de Sergio Pérez en la India ha infundido confianza y esperanza en las filas de Woking. El objetivo para la carrera de este fin de semana no es otro que sumar tantos puntos como sea posible y mantener la inercia de Nueva Delhi en lo que resta de certamen.
Luces y sombras en el equipo McLaren tras el GP de la India. Sergio Pérez ha conseguido un quinto puesto que le resulta una "señal prometedora" y se enfrenta a las tres últimas carreras de la temporada con gran optimismo después de la floja trayectoria con el MP4-28. Sin embargo, Jenson Button no ha tenido tanta suerte y un golpe con Fernando Alonso en los primeros compases de la carrera le dejó sin opciones a los puntos y con una estrategia a tres paradas.
Los McLaren han cerrado el top ten de la clasificación de hoy. Podrían haber buscado una mejor posición de salida, pero, al igual que Webber y Alonso, han optado por clasificar con los neumáticos medios buscando obtener ventaja en la primera parte de la carrera. Que las ruedas blandas desfallezcan pronto sería la confirmación de que han acertado en su estrategia, y esperan no haberse equivocado.
McLaren ha rodado en el circuito de Buddh con algunos problemas en la puest a punto de su MP4-26 que supieron corregir de cara a la sesión vespertina. Tanto Jenson Button como Sergio Pérez mejoraron tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de la India y ambos coinciden en que tendrán que estar atentos a la alta degradación del compuesto blando de Pirelli
La FOTA (Asociación de equipos de Fórmula 1) ha anunciado que la última edición de su Fans Forum esta temporada tendrá lugar el próximo día 13 de noviembre con motivo de la celebración del Gran Premio de Estados de Unidos en el circuito de Austin.
McLaren ya ocupa la quinta posición del Mundial de Constructores, pero es sincera y reconoce que a día de hoy le resulta imposible rivalizar con el resto de escuderías punteras a consecuencia de las carencias del MP4-28. Jenson Button y Sergio Pérez están preparados para luchar por unos "pocos" aunque reconfortantes puntos en el Buddh International Circuit.
Martin Whitmarsh, jefe del equipo McLaren, ha restado importancia a los problemas que tuvo Sergio Pérez en Japón y asegura que no tienen ninguna prisa por renovar el contrato del piloto. Para el británico, Pérez lo hizo muy bien a pesar de que el fin de semana del mexicano en Suzuka comenzó con un accidente en los Libres 2, causado por lo que admitió como un error suyo, y terminó con una decimoquinta plaza en la carrera del domingo después de un incidente con Nico Rosberg.
Todo parece apuntar a que McLaren mantendrá a Jenson Button y a Sergio Pérez el año que viene. Sin embargo, algunos rumores en el paddock especulan con la posibilidad de que el mexicano deje la formación de Woking. Martin Whitmarsh ignoró estas habladurías y afirmó en declaraciones a 'ESPN' no tener prisa por anunciar quiénes serán los pilotos de McLaren en 2014.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha afirmado que no hay planes para permitir que Peter Prodromou, jefe de aerodinámica del equipo, abandone la formación antes de que su contrato expire a finales del próximo año. Prodromou, que trabaja desde el año 2000 con Adrian Newey, ha firmado un contrato con su ex equipo McLaren para regresar a Woking a partir de 2015, el mismo año del regreso del binomio McLaren-Honda.
Durante los últimos días se especula con una posible salida de Alonso dirección a McLaren en 2015 si en Ferrari sigue sin conseguir los resultados que desea, esto es ser campeón o al menos poder estar en la lucha para serlo. Pues, si fuera por Martin Whitmarsh, convertiría esos rumores, que de alguna forma empezó él, en realidad. Así de claro lo ha dejado en una entrevista concedida a Manuel Franco del diario 'As'.
En el año 2011 se corrió un gran premio menos de los veinte previstos. La revolución del pueblo de Baréin contra su rey, Hamad ibn Isa Al Khalifah, pidiendo mayor libertad política y respeto por los derechos humanos desencadenó en unas revueltas en el país árabe que impidieron la celebración de la carrera en el circuito de Shakir, primero por respeto a la población y segundo por la seguridad de los integrantes del Mundial.
Nico Hülkenberg impresionó a todo el mundo en el GP de Corea al volante de un Sauber C32 que hasta no hace mucho no era nada competitivo y ya en 2010 demostró de lo que era capaz al conseguir la pole en el GP de Brasil al volante de un Williams.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
