Los tiempos de Ferrari no inquietan a Toto Wolff

No hay nada que alimente más un titular que un buen tiempo, y eso es precisamente lo que ha hecho Sebastian Vettel cuando esta mañana ha marcado un 1'18"161 con su Ferrari SF90. El alemán ha sido dos segundos más rápido que el W10 de Valtteri Bottas, pero los de Brackley lo ponen todo en su contexto.

Wolff está contento con lo que ha visto en la pista. Está convencido de que su última creación tiene potencial y “mucho margen de mejora”. Recuerda que su prioridad no es ser los más rápidos desde el primer día, sino hacer todo el trabajo de preparación que caracteriza una pretemporada.

"Siempre has de tener disciplina”, ha dicho el austríaco. “Todos tenemos ganas de fijarnos en los tiempos. Querrías ser el primero en cada sesión, pero ése no es el objetivo de este test".

"El objetivo es trabajar con todas las piezas con las que quieres trabajar, fijarte en lo que dicen los sensores. He visto su tiempo –el de Ferrari–. Ha sido muy rápido. Ferrari ha estado fuerte esta mañana".

El jefe del equipo Mercedes está convencido del potencial del W10, a pesar de que otros monoplazas incorporan innovaciones que aparentan más rompedoras. Subraya que han analizado todos los escenarios posibles antes de optar por esta línea de diseño, pero no descarta incorporar ideas de terceros si son las más adecuadas.

"Cuando hay un cambio de normativa, siempre es interesante ver qué interpretación han hecho los demás. El diseño del alerón delantero es muy interesante en algunos coches; el concepto de Ferrari y Sauber es distinto… Hay mucha innovación y la has de tener presente, pero tampoco has de distraerte con lo que hacen los demás. Has de ser fiel a tu filosofía de diseño y desarrollar tu coche".

"Nuestros coches siempre han sido evoluciones de la temporada anterior. Hemos intentado introducir pasos en el motor, pero siendo conscientes de que la fiabilidad es un factor muy importante. Creo que el conjunto es bueno, pero todavía es pronto y no sabemos cómo de competitivos serán los demás".

"Hemos evaluado muchas posibilidades y filosofías antes de empezar –a diseñar–. El gran riesgo es que veas una gran laguna en el reglamento, pero no hemos visto ninguna gran innovación que no hubiéramos anticipado ya. Mantendremos la mente abierta. Seguiremos nuestro camino. Si vemos algo en otro coche que puede valer la pena, lo estudiaremos".