Los neumáticos, la clave de una carrera en Hungría que se prevé a dos paradas

Pirelli prevé dos paradas para el GP de Hungría, donde hoy se esperan temperaturas más altas que las de ayer, justo sobre los 30º/31º para la carrera y sin asomo de esas pocas gotas de agua que ayer causaron alguna incidencia.

La idea de Pirelli es un primer stint con medios, para seguir con duros y acabar con medios, opción que es ligeramente más rápida que un stint con medios y los dos siguientes con duros.

La alternativa de comenzar con blandos para poder después medios y duros o dos duros no parece la más eficaz. La diferencia de comenzar con medios o blandos es aparentemente muy poca como para sacar partido en las primeras vueltas de arrancar con las gomas más blandas, lo que obligaría a parar hacia la vuelta 10.

La clave puede estar en el número de gomas disponibles. McLaren tiene una pequeña desventaja respecto a Max. Mientras el holandés dispone de dos juegos de medios nuevos y uno de duro nuevos, los dos pilotos de McLaren disponen de un solo juego de medios nuevo, uno usado y otro de duros usados.

Mercedes dispone de un solo juego de medios nuevos y dos de duros nuevos. Las flechas de plata parecen dirigirse, al menos con Hamilton, hacia la segunda opción táctica (medios-duros-duros) por la simple razón de que sufren más con la temperatura, tienen mayor degradación.

Ferrari está en las mismas circunstancias que Max, mientras que Aston Martin deberá recurrir a otra táctica y usar los blandos ya que sus pilotos sólo tienen un juego de medios y otro de duros, pero usados en ambos casos. Es una circunstancia que los Visa RB intentarán aprovechar.

Queda por ver que táctica emplearán Georges Russell y Sergio Pérez. Ambos salen de atrás en un circuito donde adelantar no es sencillo. Deben jugar un poco a la contra para llegar a los puntos.