Una vez finalizados los entrenamientos libres en Malasia, muchas de las miradas se centran en la seguridad del Circuito Internacional de Sepang. Un trazado, que desde la segunda sesión de libres está en entredicho debido a una anomalía en un piano de la curva 13.
El equipo Renault ha demostrado tener muy buen ritmo en el circuito de Sepang tanto en condiciones de mojado como con el asfalto seco. Sergey Sirotkin, que ha sustituido a Nico Hülkenberg en los Libres 1, ha entrado en el Top 10. El alemán, ya en los Libres 2, ha mejorado hasta la novena posición, mientras que Jolyon Palmer se ha quedado undécimo en ambas sesiones. Unos puestos que parecían inalcanzables hace algunas semanas y que confirman las buenas sensaciones que ya tuvieron en el Gran Premio de Singapur.
El equipo Haas no ha tenido una jornada positiva en el día de hoy. Durante la segunda sesión de entrenamientos libres, Romain Grosjean sufrió un accidente por culpa de una tapa de una alcantarilla que se desprendió de uno de los pianos del trazado. Por su parte, Kevin Magnussen fue sustituido durante la primera sesión de libres por Antonio Giovinazzi, quien apenas pudo rodar a causa de la lluvia.
El equipo McLaren ha demostrado tener un muy buen rendimiento tanto en condiciones de mojado como con el asfalto seco. Los puntos se han convertido en un objetivo real en Malasia pese a que las características del circuito no se adaptan a la perfección al MCL32, ya que el motor tiene mucha importancia en Sepang. Fernando Alonso ha sido capaz de estar entre los cinco primeros en ambas sesiones. Eso sí, lo ha hecho con alguna mejora en su monoplaza, piezas de la que por el momento Stoffel Vandoorne no dispone.
El equipo Ferrari se ha mostrado muy fuerte en el inicio del Gran Premio de Malasia, tanto en condiciones de mojado como con el asfalto seco. Pese a que las previsiones decían que la escudería de Maranello estaría por detrás de Mercedes este fin de semana, ambos pilotos se han mostrado muy satisfechos con el rendimiento que han demostrado en las primeras sesiones de entrenamientos libres.
El equipo Williams no ha tenido su mejor día en cuanto a tiempo en pista. Un problema hidráulico ha impedido a Felipe Massa rodar demasiado en los primeros entrenamientos libres, mientras que tanto el brasileño como Lance Stroll se han visto claramente perjudicados por la bandera roja que ha dado por terminados los Libres 2. Ambos pilotos iban a empezar su tanda larga y tan sólo les quedarán los Libres 3 para probar el ritmo de carrera.
El equipo Mercedes llegaba al Gran Premio de Malasia con las expectativas muy altas. Sobre el papel, el circuito de Sepang se adapta perfectamente a las características del W08, pero ni sobre mojado ni en condiciones de seco han estado cerca del rendimiento de Ferrari y Red Bull. Tanto Lewis Hamilton como Valtteri Bottas se han quejado de la falta de agarre que han tenido durante las dos sesiones de entrenamientos libres.
Sebastian Vettel ha sido el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres en Sepang, por delante de Kimi Räikkönen y Daniel Ricciardo. Respecto a los españoles, Fernando Alonso ha marcado el quinto mejor tiempo y Carlos Sainz, sin experiencia en los Libres 1, ha acabado 16º.
Los Red Bull han sido los más rápidos en la lluviosa mañana de Libres 1 que se ha vivido este viernes en Sepang. Max Verstappen ha sido el más veloz, por delante de su compañero y de un Fernando Alonso que ha registrado el tercer mejor tiempo de la sesión. Sean Gelael ha corrido en el STR12 de Carlos Sainz.
Charles Leclerc contará con cuatro tandas de entrenamientos libres –Libres 1– esta misma temporada. El piloto monegasco, que ha asegurado en varias ocasiones sentirse preparado para correr en Fórmula 1, tendrá la oportunidad de rodar con Sauber en los Grandes Premios de Malasia, Estados Unidos, México y Brasil, según ha confirmado el propio equipo una semana antes del evento en Sepang.
Los entrenamientos libres del viernes en Singapur ya han dado unas pistas de cómo se puede desarrollar el fin de semana. La gran sorpresa la ha dado Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull que se ha hecho con la primera posición en ambas tandas celebradas en el día de hoy.
Fernando Alonso ha confirmado en la jornada de hoy el buen rendimiento del MCL32 en Singapur. Ambas sesiones dentro del Top 10 y la esperanza de un buen fin de semana por fin para el asturiano. Pero la principal atracción en Marina Bay se centra en los nuevos acuerdos de McLaren con Renault para 2018 y la ruptura con Honda. Algo que todavía no ha hecho decidir a Fernando sobre su futuro.
Primer asalto en Marina Bay y ha quedado demostrado el dominio de Red Bull. Daniel Ricciardo ha marcado un nuevo récord a Marina Bay y ha sido más rápido que Sebastian Vettel y que su compañero, Max Verstappen. Respecto a los españoles, Fernando Alonso ha sido octavo y a Carlos Sainz le ha sustituido en esta sesión Sean Gelael.
Daniel Ricciardo ha marcado el mejor crono en los Libres 1 del Gran Premio de Singapur de 2017. El 1'42"489 es ya récord de la pista, y eso que el asfalto sólo hará que mejorar con el paso de los monoplazas. Sebastian Vettel ha sido segundo y Max Verstappen tercero.
Williams ha mostrado hoy su mejor cara en la clasificación del GP de Italia. Lance Stroll ha rendido a un gran nivel bajo la lluvia y ha sido el cuarto más rápido. Una posición que llega con el premio de convertirse en el piloto más joven de la historia en ocupar la primera línea de parrilla debido a las sanciones que los Red Bull cumplen por cambiar de motor. En cuanto a Felipe Massa, ha alcanzado también la Q3 y el noveno mejor tiempo, aunque saldrá séptimo. Gran rendimiento del FW40 en mojado.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
