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Desde la llegada de Liberty Media a finales de la temporada pasada, la Fórmula 1 ha sufrido un cambio radical gracias a las nuevas ideas aportadas por los nuevos dueños del Gran Circo. Chase Carey y Ross Brawn, acompañados de todo su equipo, trabajan en atraer a más espectadores a los circuitos y virtualmente quieren televisión en abierto o retransmisiones por Internet, entre otras cosas.

Los nuevos dueños de la Fórmula 1, Liberty Media, siguen adelante con la mente puesta en cómo mejorar el deporte y anuncian grandes planes para 2018. El siguiente paso es añadir más a la experiencia de los aficionados en las gradas, lo que puede pasar por darles acceso a una red wi-fi de alta velocidad para usar en el circuito, con la que podrán tener a su disposición más información de la que tienen actualmente.

Hace poco más de un año se anunció la compra de la F1 por parte de Liberty Media. Ese día, se dio el aviso del fin de la era Ecclestone. En enero, una vez se cumplió la pertinente firma de la compra y de los diferentes acuerdos, además de la supervisión de los organismos políticos pertinentes; Chase Carey tomó el mando del imperio que durante más de 30 años llevó Bernie Ecclestone. Hoy Chase Carey cumple 63 años.

La Fórmula 1 experimentará cambios a partir de 2021, sobre todo en sus unidades de potencia, con un objetivo claro: igualar la diferencia de los coches. Muchos equipos ya han mostrado su descontento con esta normativa, incluso Ferrari ha amenazado con abandonar la categoría si todo esto sigue adelante.

Los jefes de Force India han descartado que el equipo vaya a llamarse 'Force One' en 2018. Los de Silverstone ya expresaron en verano sus deseos de cambiar el nombre de su equipo y eliminar la palabra 'India' del mismo, con el objetivo de tener un perfil más internacional, pero su última propuesta, 'Force one', quizás la que más convencía a los jefes no gusta a Liberty Media.

Queda solo un GP para finalizar la temporada y el 2018 está más cerca. Como ya han declarado más de una vez, Liberty Media pone su vista a largo plazo y ya piensa en más cambios que puedan aplicar en la categoría reina. 

Phil Carter no cree que el logo actual de la Fórmula 1 necesite cambios. El diseñador británico y su equipo trabajaron en la creación de lo que se ha convertido en uno de los símbolos más reconocidos del planeta. Dicho icono esconde un secreto que para muchos pasa desapercibido y Carter cree que eso es parte del carácter de la competición.

Renault no estará de acuerdo del todo con la visión de Liberty Media para 2021 hasta que se aclaren otros aspectos del futuro del deporte, según el director general del equipo, Cyril Abiteboul, que asegura que no apoyará el plan de cambiar los motores. Los de Enstone se posicionan así, del lado de Mercedes y Ferrari.

A Bernie Ecclestone, exjefe de la Fórmula 1, no le sorprenden las críticas que ha recibido Liberty Media de los fabricantes tras proponer sus planes para 2021. El británico no cree que los planes de los nuevos dueños sean el camino a seguir definitivamente y así lo expresa.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, está de acuerdo con Niki Lauda en que le preocupa el futuro de la Fórmula 1. El austriaco asegura que los equipos que forman la parrilla actual tienen la responsabilidad de conservar el legado que les dejó Bernie Ecclestone y que por eso es importante el diálogo entre todos ellos para decidir el rumbo de la categoría en los próximos años.

Liberty Media ha registrado tres diseños nuevos que podrían pasar a ser oficialmente el nuevo logo de la Fórmula 1 en el futuro próximo –muy probablemente en 2018– según ha publicado la página web del registro en la Propiedad Intelectual de la Unión Europea.

El ejecutivo neerlandés llama a la prudencia respecto a la hipotética vuelta de la Fórmula 1 a Holanda. El informe que contemplaba esta posibilidad es todavía muy prematuro al generar demasiadas dudas, por lo que primero tendrán que tener lugar algunas negociaciones entre las autoridades del país y los mandatarios del deporte.

El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, considera que los nuevos dueños de la competición, y los propios equipos, deben centrarse en consolidarse dentro del Gran Circo y atender sus necesidades antes de pensar en incluir nuevas escuderías dentro de la competición.

Los fabricantes no han dado la bienvenida como se esperaba a las propuestas de Liberty Media para 2021. Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, ha tenido que responderles explicando con más detalle sus intenciones y movimientos. Los motoristas no entienden que se recorten sus presupuestos, pero es que medidas como reducir el precio de las unidades de potencia pueden reducir o acabar con las sanciones por cambio de componentes, algo positivo, al fin y al cabo, para los equipos en general.