La FIA regula los 'coches mula' para probar las reglas de 2026

Sobre todo, estos muletos deben ser utilizados para probar los neumáticos que Pirelli que se utilizarán a partir de 2026 con la nueva reglamentación. Neumáticos que deberán adecuarse unas exigencias notablemente diferentes a las de los coches actuales.

El cambio precisa que podrán adecuarse coches de las cuatro últimas temporada, aunque Pirelli sostiene que esta adecuación será mucho más complicada de lo que se piensa ya que los coches deben ser 20 cm. más estrechos, tener neumáticos más estrechos y también tendrán una distancia entre ejes menor, pero sobre todo tendrán aerodinámica activa y un tren de potencia cuya erogación de potencia será totalmente diferente.

Aparentemente, partir de un coche de 2022 es más adecuado porque por lo general es más pequeño que los actuales.

La regla estipula que este año se podrán hacer 10 días de test con estos coches -no se trataría de pruebas colectivas sino privadas- y que estos coches pueden recibir modificaciones más allá de los reglamentos para simular las cargas que se esperan de las nuevas reglas.

Esto ya se hizo por ejemplo cuando se pasó a los coches con llantas de 18” en lugar de las 13” que habían sido habituales. Pero también se hicieron en 2016 ante los cambios que entraban en vigor en 2017. Los equipos que pudieron probar consiguieron una ventaja ya que los ingenieros pudieron disponer de más datos o al menos una mejor orientación  en el proyecto.

La regla acota lo que puede probarse, prohíbe que se aprovechen para probar elementos susceptibles de ser incorporadas y también exige pilotos que no están disputando el campeonato.