La FIA confirma nuevas medidas para fomentar el espectáculo

Asi, los organismos responsables de la F1 tratarán de aumentar la integración con el público después de recibir varias críticas a lo largo de los últimos años por el extremo hermetismo del deporte. La inminente implantación de esta novedad ya fue sugerida hace unos meses por algunas publicaciones británicas, si bien no fue hasta la reunión de ayer en Ginebra cuando los jefes de equipo coincidieron en dar pasos hacia una nueva Fórmula 1 más cercana y participativa con la afición.

Por otro lado, la FIA también ha ratificado que el nuevo formato para las sesiones clasificatorias, desvelado en el día de ayer por la publicación Motorsport.com, entrará en vigor a partir del Gran Premio inaugural de Australia. En busca de más espectáculo e impredecibilidad en los Grandes Premios, la Fórmula 1 adaptará un sistema en el que los pilotos más lentos serán eliminados progresivamente cada 1 minuto y 30 segundos en cada ronda clasificatoria hasta la bandera a cuadros, rompiendo así con el antiguo sistema marcado por un límite de tiempo en la Q1, Q2 y Q3.

En los 16 minutos de Q1, los siete coches con peores registros empezarán a ser descartados a partir del séptimo minuto. Quince pilotos pasarán a la Q2, donde las eliminaciones comenzarán en el sexto minuto, mientras que solamente ocho disputarán la Q3 hasta que las eliminaciones ofrezcan una batalla entre dos monoplazas por la Pole durante los últimos 90 segundos de sesión. De esta forma, la Fórmula 1 pretende asegurar una actividad frenética sobre el asfalto que obligue a los equipos a mantenerse en pista el mayor tiempo posible.

Por último, la FIA ha señalado el 30 de abril como el límite para fijar el nuevo reglamento de cara a la próxima temporada 2017. El retraso en la decisión sugiere que las normas no presentarán cambios drásticos respecto a la configuración actual de los V6 Turbo, aunque desde la Federación insisten en que el hecho de cuadrar una fecha ayudará a los equipos a “completar todo el trabajo relevante” en la fabricación de los monoplazas.