La F1 es más lenta en 2021: se confirman los datos de Libres 2

La comparativa de cronos de clasificación, sin embargo, tiene un factor distorsionador que posiblemente haga suponer que Ferrari ha mejorado –no en tiempo sino en relación con los adversarios– mucho más que en la realidad. 

La razón hay que buscarla en el hecho de que los rojos no estuvieron en Q3 el pasado año; en esta tanda siempre se mejorar los cronos de la Q2, así que le pérdida de poco más de cuatro décimas hay que tomarla con pinzas. Quizás sería mejor comparar los cronos de Ferrari de las Q2 de ambos años; en este caso se duplicaría la diferencia –del 1'29"149 de Leclerc en la Q2 de 2021 al 1'30"008 de Carlos este año en Q2– a 0,8 segundos.

En cualquier caso la mejora de los 'rojos' parece espectacular y deberán certificarla en carrera. El pasado año parecieron tener problemas de ritmo y ahora deberán certificar que también estos han sido superados.

Prácticamente todos los equipos de punta han perdido en la clasificación con respecto al pasado año lo mismo que perdieron en los Libres del viernes. Hay un detalle, sin embargo, a tener en cuenta: el año pasado en los Libres 3 se rodó bastante más rápido que en los Libres 2, mientras que este año, excepción de Verstappen han sido peores.

De nuevo Red Bull está claramente por delante de Mercedes. La perdida de las 'flechas negras' y su filial Aston Martin han perdido lo mismo, 2"3, por solo 1"3 de los austríacos.

Toda una sorpresa por cuando Mercedes fue de los primeros equipos que, al comprobar su ventaja en 2020, comenzó a trabajar en el coche de 2021. Pero el hecho de poder sólo emplear dos 'tokens' ha limitado sus posibilidades de neutralizar el hecho de que su concepto aerodinámico se basaba en un 'rake' bajo. 

Tenía razón Toto Wolff cuando avisaba del peligro. Pocos le creyeron porque el jefe de Mercedes nos tenía tan acostumbrados a sus alertas que más parecían una postura táctica que la expresión de un peligro real... como es ahora.

Haas es, por supuesto, quien más pierde. Se han limitado a aplicar el reglamento y por si fuera poco a confiar sus coches a dos pilotos debutantes. La mejoría del motor Ferrari poco puede hacer el resto.

Mientras, Alpine y Fernando Alonso toman conciencia de la dura tarea que les espera. Pese al esfuerzo del asturiano en la clasificación, es uno de los equipos que más pierde. Y si hay que creer a Ocon cuando afirma que es el mejor motor que ha disfrutado nunca en F1, la tarea se revela titánica.

Las velocidades punta dibujan un panorama algo diferente. Mientras los motores han ganado potencia, las puntas han empeorado. Las dos excepciones, Haas y Aston Martin, que son espejismos, seguramente debidos a algún rebufo; no tiene sentido que uno de sus pilotos esté delante en la tabla y otro en la cola, con diferencias de más de 10 kilómetros hora.

La pérdida de velocidad, incluso en el caso de Ferrari, que ha trabajado mucho para mejorar su 'drag', hay que achacarlo a que la pérdida de carga aerodinámica producida por el 'efecto suelo' ha sido compensada parcialmente por una carga mayor en el alerón posterior y además debe perjudicar algo la motricidad y por tanto, la aceleración. Lo normal es que la perdida de velocidad esté entre los siete y los nueve kilómetros hora.

COMPARATIVA DE TIEMPOS DE CLASIFICACIÓN 2020-2021

EQUIPO        Q 2021          Q 2020      Perdido    Diferencia Red Bull       1.28.997        1.27.678    +1.319    +1.358 Mercedes     1.29.385        1.27.264    +2.121    +2.111 Ferrari          1.29.586        1.29.149    +0.437    +1.017 Alpha Tauri   1.29.678        1.28.448    +1.230    +1.743 McLaren       1.29.927        1.28.887    +1.040    +1.101 Alpine           1.30.249        1.28.418    +1.831    +2.139 Aston Martin 1.30.601        1.28.332    +2.269    +1.990 Alfa Romeo  1.30.998        1.29.491    +1.507    +1.113 Williams        1.31.316        1.31.218    +0.098    +1.358 Haas             1.32.449        1.30.111    +2.338    +2.448

COMPARACIÓN VELOCIDADES EN CLASIFICACIÓN 2020-2021   EQUIPO        Q 2021      Q 2020       Diferencia Aston Martin    323,1        323.7       + 0.6 km/h Haas               320,9        318,1        + 2.8 km/h Alpha Tauri      318,9        321,4        - 2,5 km/h Williams          317,2        324,2        - 7,0 km/h Alfa Romeo    316,8        322,1        - 5,3 km/h McLaren         315,6        323,4        - 7,8 km/h Aston Martin   315,3        323,7        - 8,5 km/h Alpine             315,0        326,1        - 9,1 km/h Mercedes       314,2        319,0        - 4,8 km/h Red Bull         313,6        322,6        - 9,0 km/h Ferrari            312,4        320,0        - 7,6 km/h Haas              311,0        318,1        - 7,1 km/h