La elección de neumáticos para Australia permitirá más batalla estratégica, según Isola

"Hemos hecho la misma elección de neumáticos que hicimos en 2019. Después de una ausencia de dos años en el calendario debido a la pandemia, buscamos un hueco en los compuestos nominados el año pasado, seleccionando el C2, el C3 y luego el C5, el más blando de la gama. Esa carrera fue una victoria única para Charles Leclerc, con todos los equipos usando el neumático duro y el medio, mientras que el blando sólo se usó en clasificación", ha indicado.

"Este fin de semana, los equipos tienen el C2, el C3 y el C4 a su disposición, lo que significa que tendrán más opciones para la carrera en términos de estrategia; al menos sobre el papel", subrayó.

Albert Park es un trazado muy diferente a los demás, pero por supuesto lo es más aún de Baréin y Arabia Saudí. Se trata de un semiurbano de curvas rápidas y pocas lentas que no afectarán demasiado a la degradación de las gomas.

El año pasado, Alexander Albon aguantó toda la carrera con el duro hasta que por normativa se vio obligado a parar en la última vuelta. No obstante el tailandés consiguió un punto para el equipo Williams acabando en la décima posición.

"Esperamos un alto grado de evolución de la pista a lo largo del fin de semana como suele ser habitual en este circuito, mientras que las demandas de energía de los neumáticos estarán en la media de la temporada. Es una pista fluida con curvas que son más rápidas después de las modificaciones del año pasado, lo que beneficia tanto a los adelantamientos como al espectáculo en general", ha comentado Isola para cerrar.