Jim Clark y Lotus son una asociación de palabras e imágenes imborrable. El 'escocés volador' en uno de los monoplazas verdes y amarillos camino de la victoria, si el coche resistía como debía. Ahora, el Lotus 33 con el que consiguió su último mundial se va a someter a una exquisita restauración.
Fernando Alonso es el tercer mejor piloto de la historia según un estudio de la Universidad de Sheffield (Reino Unido). El doctor Andrew Bell ha asegurado que en su análisis ha primado el talento personal frente a la calidad técnica de las escuderías de Fórmula 1.
El Gran Premio de Australia está cada vez más cerca, y con motivo del mismo, vamos a iniciar una serie de tres artículos en los que mi compañero Santi Torres y yo, trazaremos un campeonato que se desarrolló en Australia hasta 2014: el Campeonato Australiano de Conductores, también conocido como Gold Star por ser el premio otorgado por la C.A.M.S. (Confederación Australiana de Automovilismo) al vencedor.
Uno de las cuestiones más debatidas en los últimos años en la Fórmula Uno ha sido la escasez de monoplazas en la parrilla, con la desaparición progresiva de algunos pequeños equipos, y con varios en la cuerda floja dada su precaria situación económica. Un tema de debate que se relaja por la llegada de un nuevo equipo, el estadounidense Haas F1 Team, pero que sigue latente ante el devenir económico de la categoría.
Es verano, hace calor y no hay carreras de Fórmula 1. La categoría reina está en su descanso estival. Las últimas semanas han sido duras para todos los aficionados al automovilismo. Mientras el caluroso viento entra por la ventana, los ojos se cierran, Morfeo despierta y empieza con su trabajo. La consciencia y la inconsciencia se mezclan en una espiral que lo toma todo, que hace lo imposible posible y que abre el camino a lugares nunca antes visitados.
Con un pálido mono Hinchman de ribetes rojos y sus lentes Pioneer todavía al cuello, Jim Clark permanecía impertérrito frente a la resplandeciente figura del Lotus 49. Entre los dedos, de diminutas y roídas uñas, su nuevo casco Buco -que había sustituido al legendario Les Leston- todavía conservaba el clásico azul marino con un espacio en blanco reservado para la visera protectora. Aquellos colores innegociables. Su seña de identidad y, junto a Colin Chapman y Andrew Ferguson, de lo poco que persistía inalterable para Jim Clark en el verano del 67.
El nuevo museo de Jim Clark se ha asegurado una inyección de capital de 682.000 euros cortesía del consejo de las Scottish Borders, la división administrativa de Escocia donde estará ubicado el recinto.
Spa es una ciudad coqueta, aunque pequeña. Su encanto reside en sus hermosos paisajes enclavados en las Ardenas, y en sus celebérrimas aguas medicinales, lo que le hizo lugar de peregrinación para personas adineradas que buscaban solución a sus dolencias mientras reposaban en un lugar tranquilo.
Allan McNish apoyará económicamente la construcción de un museo en la ciudad natal de Jim Clark para celebrar el legado del bicampeón de Fórmula 1, considerado por muchos como uno de los talentos más brillantes de la historia de la categoría reina.
El próximo 25 de septiembre se subastarán algunos de los monos que vistieron Ayrton Senna y Jim Clark en sus exitosas trayectorias como pilotos de Fórmula 1. La puja se llevará a cabo a través de Internet y la organizará la empresa Nate D Sanders Auctions.
Ayrton Senna, Juan Manuel Fangio y Jim Clark son, en opinión de Emerson Fittipaldi, los tres mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1.
Leyendas del motor de la talla de Sir Jackie Stewart estarán presentes en el Silverstone 50, el evento para festejar el 50º Gran Premio de Fórmula 1 en el mítico circuito británico, autodominado como el hogar del motor en el Reino Unido.
La historia de la F1 está llena de temporadas donde los pilotos de un gran equipo han sido dos colosos y a la vez se encontraban en un momento clave de su carrera. La pareja que Ferrari tendrá la próxima temporada de 2014, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, así como las consecuencias de unirlos, está llena de incógnitas:
Una mancha roja que atraviesa la recta principal a velocidad de vértigo. Una lluvia que no cesa y que descarga con furia sobre el anegado trazado de Hockenheim. Un hombre en la cima de su carrera que huye a toda velocidad de su mayor enemigo. Una grúa que retira los amasijos de hierro. Un perseguidor que ni siquiera existe. Una nueva jornada maldita y son ya demasiadas, incluso para el funesto 1982.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
