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Una vez superados los test de Jerez, es tiempo de analizar y obtener las conclusiones pertinentes para afrontar la próxima jornada de pruebas en Baréin con garantías en cuanto a la optimización de los nuevos motores V6 Turbo. No obstante, en la fábrica de Renault Sport se presentan unas semanas de exhaustivo trabajo en las que solucionar los problemas eléctricos registrados por sus propulsores supondrá la única alternativa si no quieren alejarse del rendimiento de la cabeza de carrera antes del Gran Premio de Australia.

Red Bull estuvo a la cola en la tabla de tiempos y en el recuento de vueltas al final de la primera semana de pruebas de 2014 en Jerez. No obstante, el propietario del equipo campeón del mundo, Dietrich Mateschitz, se mantuvo firme en que los cambios de personal no tuvieron nada que ver con la difícil situación actual de la escudería. Tradicionalmente, el austriaco acude un día a ver las pruebas de invierno desde que se unió a la Fórmula 1 como principal patrocinador de Sauber en 1995. 

Adrian Sutil puso fin de manera prematura a la jornada de entrenamientos en Jerez el pasado jueves debido a un accidente con el Sauber. El alemán explicó que el trompo y el posterior golpe a la parte delantera de su C33 se debió a que los neumáticos estaban fríos y al par motor de la nueva unidad de potencia Ferrari. Esto puso fin a la jornada de test del equipo, en la que el piloto completó 34 vueltas y marcó el tiempo más lento de la sesión. 

Los primeros test de la pretemporada en Jerez han llegado a su fin. Nosotros hemos calmado nuestras ansias de Fórmula 1 y los pilotos, por lo general, se van satisfechos del trabajo realizado en la pista andaluza. Sobre todo, la actividad de hoy en la pista ha sido la más gratificante para los equipos, a excepción de Red Bull y Toro Rosso, los únicos que no han rodado más de diez vueltas. Ahora, todos miran a Baréin, donde obtendrán datos más concluyentes.

Ya ha finalizado su primera toma de contacto con el F14-T y la unidad de potencia con motor Turbo V6 que lleva incorporado, y Fernando Alonso se marcha de Jerez con la sensación de haber cumplido con el trabajo previsto. A las 57 vueltas que completó ayer el asturiano en el circuito de Jerez hoy, hay que sumarles otras 115, haciendo un total de 172. Un registro que ya les hubiera gustado alcanzar a otros.  

Hoy Felipe Massa no solo ha copado la tabla de tiempos, sino que además lo ha hecho con sensaciones inmejorables. El brasileño ha vuelto a situar su Williams FW36 en lo más alto y ha insistido en que lo que se ha encontrado en Grove es mejor de lo que se esperaba cuando firmó su contrato a finales del año pasado.

Vuelven a casa felices, eso seguro. Mercedes no ha podido empezar a caminar de mejor forma por la nueva era Turbo. Ha sido de largo el equipo que más distancia ha recorrido, 1'368 kilómetros en cuatro días, y el que menos problemas ha registrado, solo accidente de Hamilton el primer día al desprendérsele el alerón delantero, una minucia que no se debe de tener en cuenta visto lo visto.

Daniel Juncadella ha disfrutado hoy de un día "casi perfecto" a los mandos del Force India. El joven piloto, que este año es probador en el equipo de Vijay Mallya, no sólo ha marcado el tercer mejor tiempo de la sesión, sino que además lo ha hecho cómodo, con buenas sensaciones pese a las complicadas condiciones de la pista.

Hacía tiempo que no veíamos unos tests como los que hemos vivido esta semana en el Circuito de Jerez, unos entrenamientos que nos dejan una primera imagen general de cómo se encuentra la parrilla en la era de los motores V6 Turbo.

Red Bull ha dado por terminada su participación en los test de Jerez cuando aún faltaban más de tres horas para la conclusión de la última jornada, una decisión que han tomado después de que en el día de hoy la fiabilidad volviera a cebarse con el RB10.

Cualquiera lo diría. El día más lluvioso en Jerez y en el que menos problemas están teniendo los equipos. Que sirva como ejemplo que todos los equipos han salido a pista y que, por ahora, es la única jornada en la que no se ha visto ninguna bandera roja. Ningún coche se ha quedado parado en medio de la pista esperando a que la grúa lo recogiera para llevarle de vuelta a boxes. Una imagen que ha sido muy habitual en este inicio de pretemporada.

Bernie Ecclestone sólo ha necesitado un par de días para convencerse de que la nueva era de la Fórmula 1, la de los V6 Turbo, no resultará beneficiosa para la categoría reina del motor.

Lewis Hamilton es consciente de que la pretemporada acaba de comenzar. No obstante, se mostró satisfecho con el trabajo de Mercedes: tanto él como su compañero de equipo, Nico Rosberg, acumulan ya 177 vueltas en estos tres primeros días en Jerez. En cambio, Red Bull sólo logró completar 14 giros. 

El debut de Daniel Ricciardo con Red Bull ha distado de ser como esperaba que fuera el australiano, que hoy ha sucumbido ante la frágil fiabilidad de su RB10 y únicamente ha podido completar tres vueltas al trazado de Jerez, una cifra irrisoria que confirma el mal momento que atraviesan los austríacos.