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Los primeros test de la Fórmula 1 en Jerez trajeron un mezcla de suertes para Red Bull Racing, con el conocimiento de que su motor Renault ha hecho un paso atemperado por el hecho de que una serie de problemas les impidieron correr.

Los test de Jerez de la Frontera ya son historia y ahora la Fórmula 1 pone rumbo a Barcelona con muchas lecciones que aprender para seguir con la preparación de la temporada 2015, que empezará en Australia de aquí un mes.

Terminada la primera jornada de entrenamientos en Jerez, es hora de hacer balance de las sensaciones que han mostrado los monoplazas de 2015 sobre el asfalto. En todos los análisis posibles, destaca sin duda alguna la primera experiencia de McLaren junto a la unidad de potencia de Honda, con la que han sumado los primeros kilómetros del MP4-30 en unos días complicados por la gran cantidad de trabajo dedicada al desarrollo de los componentes internos del motor, pero a la vez ilusionante, pues los japoneses afirman haber recopilado la información necesaria para ser más competitivos en el futuro.

La primera semana de Fórmula 1 del 2015 ha terminado. Después de cuatro días de intensas jornadas de pruebas, los equipos recogen sus materiales y andan de camino de vuelta a sus fábricas para preparar los siguientes test de Barcelona. Pero antes, recopilamos algunas de las declaraciones de los pilotos que han participado en el último día de acción en Jerez. Entre ellas, la del más rápido del día, Räikkönen con el Ferrari.

Frente a los tiempos competitivos que han marcado los coches propulsados por Ferrari, y la envidiable fiabilidad demostrada por Mercedes AMG, los monoplazas con la unidad de potencia de Renault se marchan de Jerez con la sensación de no haber exprimido al máximo su plan de trabajo durante los cuatro días de entrenamientos, especialmente Red Bull, resguardados en su garaje durante varias horas tanto en el día de ayer como hoy.

Lewis Hamilton ha cerrado la actividad de Mercedes en los test de Jerez con sensaciones muy positivas sobre el rendimiento del W06. Si de algo se ha caracterizado la actividad de los de Brackley desde el pasado domingo es por haber sido los que más vueltas han acumulado con sus dos pilotos, lo cual, para Hamilton, es una señal de la fortaleza que aún encierra el rendimiento de las flechas plateadas a falta de algo más de un mes para el arranque del Mundial.

Acompañado de su jefe de equipo Gunther Steiner, el californiano Gene Haas, ha estado visitando esta semana las sesiones de entrenamientos de pretemporada en el circuito de Jerez, aunque su motor Ferrari no correrá por lo menos hasta dentro de 12 meses a partir de hoy.

79 vueltas. Ese es el escaso registro con el que McLaren se marcha del circuito de Jerez. Una cifra que se alcanzaría en un solo día si reinara la normalidad, pero es precisamente lo que más echan de menos en el equipo de Woking. No han conseguido juntar una jornada sin tener que esquivar problemas, pero al menos los dos últimos les han servido para progresar bastante más y coger un cierto impulso que esperan aprovechar mucho más en Barcelona.

Los test de pretemporada de Jerez ya son historia. Cuatro días de rodaje -32 horas en total- han llegado hoy a su conclusión con una bandera cuadriculada que ha coronado al finlandés Kimi Räikkönen y a su Ferrari SF15-T como los más rápidos de tabla de tiempos, más lentos eso sí que el tiempo que Sebastian Vettel se anotó hace dos días.

Dos años después, Alonso tendrá que acostumbrarse a ceder un poco de protagonismo patrio a otro español, al recién llegado. Un Carlos Sainz que ha completado su última jornada de acción en Jerez a los mandos del Toro Rosso de una forma inmaculada. Nada menos que 137 vueltas ha dado el madrileño, y esa no es la única buena noticia, puesto que también hay que contar con que ha tenido cero problemas.

Eric Boullier ha revelado que el motor Honda es capaz de trabajar a temperaturas más elevadas que el resto, hecho que les permite sacrificar la refrigeración para conseguir un chasis optimizado al extremo.

40 días faltan para la carrera de Melbourne, 40 días de travesía del desierto para una McLaren-Honda que lidia contracorriente contra los problemas mecánicos de un motor Honda joven todavía necesitado de desarrollo y horas de rodaje en pista. En Woking son optimistas tras ver como hoy Fernando Alonso acumulaba 140 quilómetros de buenas sensaciones a los mandos de su monoplaza, pero todavía queda mucho trabajo por delante.

Nico Rosberg ve a Ferrari como un ejemplo para que Mercedes siga trabajando durante 2015. La escudería italiana ha marcado el mejor tiempo en los dos primeros días de test en Jerez gracias a Sebastian Vettel, mientras que Kimi Räikkönen ha sido segundo en su primera toma de contacto con el SF15-T, por detrás de Felipe Nasr.

Kimi Räikkonen se ha mostrado optimista tras subirse hoy por primera vez al SF15-T en el circuito de Jerez. Sin haber concretado los puntos más fuertes del monoplaza o las mejoras que la Scuderia deberá adaptar a su desarrollo, el piloto finlandés ha insistido constantemente en que ha sido un "buen primer" día de rodaje según las expectativas que manejaba inicialmente, pese a ser "aún pronto" para determinar si se trata de un monoplaza suficientemente competitivo para aspirar a la batalla por el campeonato.

Cada vez que salen a la pista no se les puede quitar el ojo, es el poder de atracción que tiene su pintura de camuflaje versión cebra, pero hasta ahora se les ha visto más bien poco. Después de los problemas que sufrió ayer Daniil Kvyat, que en su primera vuelta daño el alerón delantero y tuvo que rodar sin él el resto de la jornada, el tercer día en Jerez tampoco ha sido de mucha tranquilidad para Red Bull.