Hülkenberg: "Ojalá estemos en buen lugar para Baréin"

Nico Hülkenberg, por su parte, se muestra satisfecho por el resultado obtenido en Melbourne y espera derrotar a sus rivales más cercanos en Baréin. "Fue una carrera sencilla, en la que tuvimos éxito. Fue un fin de semana fuerte y estoy satisfecho por nuestro buen ritmo de carrera. Me sentí bien y es un resultado sólido", ha comentado sobre Albert Park en un comunicado emitido por su equipo.

"Adelantar fue muy difícil, ya que los coches son más sensibles y las velocidades son muy altas. El séptimo lugar fue probablemente un resultado justo para nosotros; hubiéramos acabado más arriba de no ser por el coche de seguridad virtual tan desafortunado. Tenemos que seguir trabajando y asegurarnos de vencer a los equipos que nos rodean", ha enfatizado.

Respecto a cómo afrontar el GP de Baréin, Hülkenberg asegura que hay que tener en cuenta varios factores, como la arena y el viento, sin embargo, espera poder repetir la vuelta perfecta que hizo en 2017.

"Bromeamos sobre que está en el medio del desierto, la arena es un elemento característico de esta cita, que tenemos que considerar en nuestra preparación. Si hace viento, puede variar mucho de una sesión a otra. Siempre te estás adaptando a los niveles de agarre y a la dirección del viento, es algo que necesitas descubrir para obtener esa vuelta perfecta", ha recordado.

"Mi vuelta de clasificación de la temporada pasada fue lo más perfecta posible, incluso estuvo a la altura de la de Brasil en 2010 –su única Pole Position–. Ojalá que podamos repetirla esta temporada y colocarnos en un buen lugar antes de la carrera del domingo siguiente", argumentó.

"En Oriente Medio siempre hace calor y eso solía ser un factor importante al prepararse para esta carrera, pero ahora ya no es así, ya que competimos por la noche y hace menos calor en ese momento. Esto hace que la segunda sesión de entrenamientos libres sea crucial, ya que es la más representativa de las condiciones de carrera, así que nos vamos a centrar en eso", ha especificado el alemán.

Por último, el piloto de Renault ha señalado las principales dificultades que conlleva completar una vuelta al circuito de Sakhir. "Hay una recta larga con una frenada fuerte en el camino hasta la primera curva, en la que necesitas perder unos 240 kilómetros/hora y es fácil salirse de esa curva si te equivocas", ha apuntado.

"La tracción en la salida es limitada, así que sufres con la parte trasera. Las curvas 5 y 6 son una combinación muy rápida y es muy satisfactorio si las haces bien. La Curva 8 es una horquilla apretada y lenta y otro lugar en el que es fácil bloquear las ruedas", ha continuado.

"Las curvas 9 y 10 son largas a izquierdas, necesitas frenar mucho antes de entrar. Frenar ahí siempre es difícil debido a que tiendes a bloquear las ruedas delanteras, ya que los cambios en la dirección del viento pueden atraparte si bajas la guardia", ha expresado Hülkenberg para finalizar.

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