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Toto Wolff cree que Mercedes tiene un gran reto por delante a la hora de recuperar terreno en el ámbito del motor. Considera que el equipo debe encontrar la llave que le permita volver a ser el mejor en ese aspecto, tal y como sucedió al inicio de la era híbrida. Ve a Honda como una nueva amenaza junto a la ya presente de Ferrari.

El director técnico de Honda F1, Toyoharu Tanabe, ha reconocido que la primera mitad de temporada que han realizado ha superado sus expectativas. Los de Sakura están sorprendidos por haber reducido tan pronto la brecha con Mercedes y Ferrari, pero quieren ir más lejos y buscan ganar a corto plazo el Campeonato junto a Red Bull.

Masashi Yamamoto, director ejecutivo de Honda en Fórmula 1, opina que la diferencia entre el motor Mercedes y el de la marca nipona se ha reducido considerablemente en la primera mitad de temporada. Considera que el Gran Premio de Francia fue un punto de inflexión.

El director de Honda, Masashi Yamamoto, ha declarado que el podio que logró Daniil Kvyat en Alemania fue una recompensa para Toro Rosso por su predisposición de ayudar a los de Sakura con el desarrollo de sus motores a finales de la temporada 2018.

Red Bull y Honda saben que tendrán que penalizar –Toro Rosso ya lo ha hecho– en algún circuito de aquí al final de la temporada, pues los componentes de sus unidades de potencia están al borde de la sanción. La cuestión es dónde hacerlo, por lo que harán un estudio exhaustivo.

La continuidad de Honda en la Fórmula 1 después de la temporada 2020 es aún un misterio. Mashashi Yamamoto ha reconocido que las recientes victorias con Red Bull son un factor positivo para seguir en el futuro. No obstante, la marca quiere analizar la viabilidad del proyecto y no se espera un anuncio a corto plazo.

Max Verstappen se ha mostrado satisfecho con el transcurso de su primera mitad de temporada. Reconoce que el inicio no ha sido sencillo debido a varios problemas con el monoplaza, pero las mejoras han dado su fruto. Ahora, quiere conseguir más triunfos en las siguientes citas.

Mercedes, Renault y Honda no descartan congelar el desarrollo de sus unidades de potencia para 2021 debido a su temor por los cambios ecológicos que se puedan llevar a cabo en el futuro. Los fabricantes no quieren invertir más dinero en los motores y creen que lo más lógico es frenar el trabajo como ya se hizo en 2007 con los V8.

Max Verstappen ha reconocido que Honda ha optado por un motor más fiable que potente debido a la preocupación de romper sus unidades de potencia. El holandés cree que tres años de infortunios con McLaren han tenido influencia en esta decisión.

Daniel Ricciardo sorprendió a todo el paddock al anunciar que dejaba Red Bull por Renault. Muchos fueron los rumores sobre las razones por las cuales había tomado esa decisión. Ahora el australiano ha revelado que la marcha de su ingeniero de carrera y su preocupación por el rendimiento de Honda, fueron las mayores claves.

Franz Tost ha destacado el progreso de Honda este año tras una primera temporada de evolución en 2018 con Toro Rosso. El austríaco no duda de que la marca nipona cosechará muchos éxitos en el futuro y anticipa mejoras en la segunda mitad de campaña.

Max Verstappen ha explicado que los problemas de fiabilidad de Renault fueron causantes de algunos de los problemas en el RB14 de Red Bull en 2018. Así, el holandés reconoce que tan solo descubrieron los errores del monoplaza tras abandonar.

Fernando Alonso ha abierto ronda de preguntas a sus aficionados a través de su perfil oficial del Instagram. El asturiano se ha pronunciado acerca de las recientes palabras de Sebastian Vettel en las que el alemán insinuaba que no le caía bien. Ha hablado acerca del tercer Mundial de Fórmula 1, la mejoría de Honda y Renault, sus años en Ferrari y los rumores sobre su mala relación con algunos de sus antiguos equipos.

Lewis Hamilton ha cerrado la primera mitad de la temporada con ocho victorias de 12 posibles. No obstante, asegura que llevará una vida más saludable en este parón veraniego, meditará y leerá más, todo para recuperar la energía y volver más fuerte tras las vacaciones.

Toro Rosso se ha quedado fuera de la Q3 con sus dos coches en esta clasificación en Hungaroring. Los pilotos han quedado algo decepcionados por no haber podido sacarle todo su potencial al STR14, pero esperan que mañana la ventaja de elegir estrategia les ayude a terminar en zona de puntos.