Carlos Sainz se siente motivado para Azerbaiyán, el cuarto Gran Premio de la temporada. El español, alentado por el ritmo demostrado en China, asegura que cuentan con una buena arma para luchar y trabaja a la espera de que la suerte vuelva a estar de su lado.
"Las salidas siguen siendo complicadas, pero puedes acercarte más al final de las curvas y aunque parece que en las curvas lentas todavía sufrimos, podemos rodar más cerca del de delante. Sin embargo, adelantar sigue siendo difícil, pero creo que nos da más oportunidades", explicaba Kimi Räikkönen sobre su experiencia en las carreras ya celebradas respecto a las nuevas normas aerodinámicas. Además el finlandés precisaba que si en Melbourne comenzó a sentirlo, en un circuito como el de Sakhir era más que evidente: "Los cambios se implantaron para mejorar la capacidad de los pilotos para correr más cerca y parecen estar funcionando. Creo que estamos viendo los primeros signos, han hecho que las carreras sean más interesantes, especialmente en Baréin". Ahora el piloto Alfa Romeo sólo desea que esto siga siendo palpable en el resto de los circuitos del calendario 2019.
Los tres primeros fines de semana de 2019 sin puntos no desesperan a Carlos Sainz. El español sabe que cuenta con el McLaren más competitivo de los últimos años y conoce de primera mano el esfuerzo que dedica Woking a evolucionar el coche. Tras el Gran Premio de China, el madrileño acudió a la fábrica para analizar el trabajo del último GP y comenzar a preparar Bakú.
Ross Brawn ha aplaudido la gestión de Mattia Binotto de sus pilotos en las tres primeras carreras de la temporada. El director deportivo de la Fórmula 1 piensa que el nuevo jefe de Ferrari lidia muy bien con una situación tremendamente complicada como es tener a Charles Leclerc y a Sebastian Vettel en el mismo equipo.
Mercedes terminó la carrera de China con más combustible en el depósito del que esperaban. Los de Brackley se gestionaron para poder luchar contra Ferrari al final de la prueba, sin embargo no fue necesario, ya que terminaron con una cómoda ventaja con respecto a Sebastian Vettel.
Christian Horner está satisfecho con la cuarta posición de Max Verstappen en el GP de China del pasado fin de semana. El jefe del equipo Red Bull explica que su RB15 no era más rápido que los Ferrari, de ahí que el hecho de haber superado al de Charles Leclerc ya puede considerarse un éxito.
Beat Zehnder, CEO de Sauber, ha sacado pecho por el hecho de que Kimi Räikkönen lidera la zona media de la parrilla en las primeras pruebas de la temporada 2019. A pesar del excelente inicio de temporada del piloto finlandés, Frédéric Vasseur considera que el objetivo no es otro que acabar el Campeonato de Constructores como el sexto mejor equipo de la parrilla.
El adelantamiento de Lance Stroll a Kevin Magnussen en la última vuelta del Gran Premio de China esconde una parte de lo más chistosa. El canadiense presionó el botón de radio en su volante cuando pensaba que se trataba del botón 'energy'. Su ingeniero le comunicó el error segundos más tarde.
Christian Horner asegura que en Red Bull trabajan para reducir la distancia con Mercedes y Ferrari. El jefe de la casa de las bebidas energéticas adelanta que preparan actualizaciones para mejorar el chasis del RB15 a corto plazo.
Lewis Hamilton recuerda que todavía no se ha visto al Ferrari al 100%. Mercedes ha aprovechado los problemas de la Scuderia en las tres primeras carreras para conseguir tres dobletes, pero el pentacampeón advierte de que la situación actual no es la real, ya que esperan un contraataque de los de rojo en cualquier momento.
La velocidad en el paso por boxes también es clave en la Fórmula 1. En el Gran Premio de China, Red Bull volvió a demostrar que están en plena forma con las dos paradas más rápidas del domingo. Así, se mantienen líderes en el Mundial de Paradas.
Daniel Ricciardo tiene grandes esperanzas de cara a esta temporada después de haber logrado ser 'el mejor del resto' en el Gran Premio de China. El australiano asegura que su equipo tiene el ritmo para ser capaces de liderar la zona media durante mayor parte de la temporada.
Nico Rosberg asegura que Ferrari se ha equivocado con su planteamiento aerodinámico para esta temporada. El alemán cree que los de Maranello siguen un paso por delante de Mercedes en las rectas, si bien la pérdida en curvas es demasiado grande.
Sebastian Vettel ha recordado que las órdenes de equipo no son algo nuevo en la Fórmula 1, pues sin ir más lejos Mercedes las usó para beneficiar a Lewis Hamilton en los últimos años. Por su parte, Mattia Binotto ha agradecido a Charles Leclerc su cooperación en China.
Lewis Hamilton se ha alzado con la victoria en el Gran Premio de China, el Gran Premio puntuable para el Mundial de Fórmula 1 número 1.000. El cinco veces campeón del mundo ha adelantado a su compañero, Valtteri Bottas, en la salida y ha controlado la carrera de principio a fin, para sumar un triunfo que le coloca también a lo más alto en la clasificación del Campeonato.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
