GP Japón F1 2023: Libres 2 Minuto a Minuto

Final Sesión    ¡Hasta entonces! Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y de todo el equipo que compone a Soymotor.com
09:04    Esto ha sido todo lo que ha pasado en la sesión de Libres 2 del GP Japón, el fin de semana continúa mañana con los Libres 3 que comenzarán a las 04:30 horas CET

Final Sesión    En fase de carrera parece haber una degradación muy elevada, más que lo visto el año pasado donde se pudieron completar estrategias a una parada usando el medio y el blando pero con mucha gestión

Final Sesión    De esta manera los dos pilotos españoles siguen formando parte del top 6 a una vuelta

Final Sesión    Segundo ha sido Leclerc a 3 décimas de segundo y en 4 décimas de segundo encontramos a 4 pilotos, por detrás, Alonso lidera el segundo grupo compuesto por 9 pilotos que están separado por 3 décimas y media de segundo

Final Sesión    Con esto terminan los Libres 2 del GP Japón donde Verstappen parece volver a ser el piloto más fuerte tanto a una vuelta como en carrera

08:59    El golpe no ha sido muy fuerte al entrar pasado, ha sufrido mucho subviraje y ha ido lento por la grava pero sin tener la capacidad de volver a la pista

08:58    Gasly ha salido largo de la T10, ha pisado el piano y le ha dado un trallazo que le ha llevado contra el muro izquierdo

08:58    Gasly se ha ido contra un muro de Suzuka, la sesión no se reanudará y los pilotos no van a poder realizar las simulaciones de salida

08:57    ¡Bandera Roja! Hay un coche parado

08:57    ¡Bandera Amarilla!

08:57    Verstappen está rodando con el neumático de test en fase de carrera, por lo que tampoco tenemos claro cuál puede ser su ritmo real

08:56    En fase de carrera parece ser aún más fuerte Verstappen que el resto de pilotos, ya que Checo no tiene esa ventaja al montar el medio

08:54    Con 10 vueltas acumuladas en los neumáticos medios de los Ferrari las vueltas han subido al 1:39 como Perez y Albon con ese mismo compuesto, está habiendo mucha degradación este viernes en Suzuka

08:52    Tienes mayor velocidad en pista yendo a dos paradas en boxes, pero el realizar la estrategia de una sola parada permite mantener la posición y generar bloqueos que es más importante

08:52    El blando es capaz de llegar hasta la vuelta 27 y el medio puede alcanzar las 33 vueltas sin demasiado problema

08:51    Respecto a la estrategia, el neumático duro no trabaja demasiado bien porque le falta mucha tracción en T11, T14 y T17; dejando como neumáticos principales al medio y al blando ya que con los bloqueos se pueden defender la posición ralentizando mucho el ritmo de carrera para no dañar las gomas

08:50    Se necesita al menos 2seg de diferencia por vuelta para poder adelantar, conseguida tan solo por diferencia de grip del neumático, por lo que los undercut van a ser muy efectivos en Suzuka y actuar ante un SC o VSC en la parte final de la carrera

08:48    Es importante el riesgo por bloqueo, ya que para adelantar en Suzuka necesitas una gran diferencia de velocidad entre el piloto que ataca al que defiende, los tramos de recta se quedan cortos o se puede defender bien los puntos de adelantamiento

08:47    Se pierde mucho tiempo en el primer sector por gestión, unos 3seg por vuelta para no destrozar los neumáticos en las curvas enlazadas de alta velocidad

08:46    Los sectores más relevantes siguen siendo el primero y el segundo donde se pueden generar las diferencias por las curvas rápidas de Suzuka

08:45    Para la carrera, se pueden hacer muchas diferencias en el vuelta a vuelta, gran importancia del pilotaje

08:43    Verstappen a pista con el neumático de test

08:42    Estamos viendo demasiada degradación en el neumático blando ya que los McLaren han comenzado sus tandas largas en 1:37 y ya ruedan en 1:38 con esta dureza, mientras que los Ferrari trabajan con el medio y se mantienen más estables en 1:37

08:42    Alonso comienza con una simulación de salida desde el Pit Exit montando el medio usado para trabajar la tanda larga

08:40    Hamilton está a 3 décimas de la P7 que tiene Albon que no sería una posición demasiado mala, ya que está muy igualado todo desde la sexta plaza que tiene Alonso hasta la P14 de Hamilton donde hay 3 décimas y media

08:40    Completa su primera vuelta lanzada con el blando nuevo Hamilton y le sirve para colocarse tan solo P14 a 1,1seg del tiempo de Verstappen, están lejos los Mercedes en esta jornada

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08:39    Hamilton no consigue un buen primer sector, Verstappen lo completó en 31,5seg y Lewis lo hace en 32,2seg

08:39    Perez vuelve a la pista a trabajar en fase de carrera con el medio usado

08:38    Hamilton sale ahora con el segundo juego nuevo de neumáticos blandos

08:37    Regresan a la pista con los blandos usados los McLaren y Albon sale con el neumático de test a trabajar ya los 3 en fase de carrera con carga de combustible

08:36    Verstappen ha ido con menos combustible para conseguir su vuelta que Leclerc, ya que Charles ha realizado dos vueltas de recuperación tras su mejor vuelta y ha intentado atacar otra vez, mientras que Max ha conseguido su tiempo en el primer intento y ha regresado a boxes porque no tenía más combustible

08:35    Leclerc no logra mejora sus tiempos en la segunda vuelta lanzada y regresa a boxes, muy mal tienes que hacer la primera vuelta con el blando para poder mejorar en el segundo intento con el mismo neumático

08:35    Russell con el segundo juego de blandos nuevos se coloca quinto a 6 décimas de segundo del tiempo de referencia

08:34    Stroll completa su primera vuelta lanzada con el blando y se coloca P11 a más de 1seg de Verstappen

08:33    Charles tras dos vueltas de recuperación comienza su segundo intento con el mismo juego de neumáticos blandos

08:33    Verstappen completa su vuelta con el blando nuevo y se coloca primero con un tiempo de 1:30,688 dejando a 3 décimas de segundo a Leclerc

08:32    Verstappen consigue el mejor tiempo en el primer sector, con un tiempo de 31,5seg mejorando en 2 décimas de segundo el tiempo de Norris y en medio segundo en ese tramo el paso de Leclerc

08:32    Alonso completa su primera vuelta lanzada con el blando para colocarse quinto a menos de medio segundo del tiempo de Leclerc

08:31    En el segundo sector es donde Leclerc ha machacado a todos, teniendo un gran paso por curva en la T9 y en las T13-T14

08:31    En el primer sector Alonso se deja 2 décimas de segundo con el tiempo de Norris en ese tramo, aunque es más rápido que Leclerc por ahora

08:30    Verstappen regresa a la pista con un segundo juego de neumáticos blandos

08:30    Salen los Alpine y Alonso con el blando nuevo para realizar sus simulaciones de clasificación

08:29    Sainz ha tocado hierba al salir de la T11, completa su primera vuelta lanzada con el blando y se queda tercero a poco más de 2 décimas de segundo de su compañero de equipo

08:29    Perez se queda sexto a 7 décimas del tiempo de Leclerc

08:28    La vuelta de Leclerc es de 1:31,008 que le sirve para ser primero en esta sesión, vienen ahora atacando Sainz y Perez

08:28    Leclerc recupera el tiempo perdido con Norris en el segundo sector

08:28    Leclerc se deja casi 3 décimas de segundo en el primer sector con Norris

08:27    Piastri se coloca cuarto en su primera vuelta lanzada con el blando, se queda a 1 décima de segundo del tiempo de Albon y a medio segundo del tiempo de Norris que regresa a boxes

08:27    Albon se coloca tercero a 4 décimas de segundo del tiempo de Norris

08:26    Salen con el blando nuevo los pilotos de Ferrari y Checo Perez

08:25    Por detrás Bottas es cuarto superando por 1 décima el tiempo de Hulkenbeerg y por más de 3 décimas la vuelta de Russell

08:25    Norris completa su primera vuelta lanzada con el blando, se encuentra con Russell en el tercer sector, pero logra mejorar el tiempo de Verstappen, se coloca primero con una vuelta de 1:31,152

08:24    Norris marca un tiempo de 31,7seg en el primer sector, es el mejor de la sesión siendo éste el tramo más relevante en Suzuka

08:24    Albon ya monta el blando nuevo

08:23    Verstappen regresa a boxes sin conseguir mejorar su tiempo de vuelta, complicado ya que al usar el mismo juego de blandos, éstos se desgastan mucho en una vuelta rápida a Suzuka y pierden demasiado rendimiento para mejorar en el segundo intento

08:23    Con el blando nuevo salen ya a la pista Norris, los Haas y los Alfa Romeo

08:22    Les falta velocidad a los Mercedes, principalmente en el primer sector, pero no están aportando toda la potencia que tienen sus motores, por ahora realizando bastantes pruebas a sus monoplazas para evaluar el mejor setup

08:21    Hamilton en su primera vuelta lanzada con el blando en este fin de semana se coloca sexto a casi 9 décimas del tiempo marcado por Verstappen con este compuesto
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08:21    Verstappen no logra mejorar su tiempo de vuelta con el blando tras cambiar el setup

08:20    Con el blando nuevo se coloca tercero Russell y sexto Sargeant, el piloto de Mercedes no ha logrado mejorar el tiempo de Leclerc conseguido con el medio

08:20    La mayor parte de los pilotos han comenzado la sesión con los neumáticos de test para verificar la pista y el monoplaza, luego han cambiado al medio y ahora están montando el blando para realizar las simulaciones de clasificación

08:19    Alonso con el medio nuevo escala a la séptima posición, a 1seg de la mejor vuelta de la sesión

08:19    Verstappen regresa a la pista con el mismo juego de blandos para hacer una prueba de rendimiento tras modificar el setup, mientras que salen con el blando nuevo los Mercedes y Sargeant

08:18    En Red Bull siguen con parafina en la parte del difusor del monoplaza de Checo Perez, evaluando cómo sale el flujo del aire en la parte inferior del coche

08:17    Gran vuelta de Leclerc en estos momentos que es el piloto más rápido del fin de semana en estos momentos sin usar el neumático blando y el gap que hay entre las dos durezas es mayor a las 3 décimas que le separan de la vuelta de Verstappen

08:17    Leclerc completa su primera vuelta lanzada con el medio y mejora en casi 4 décimas de segundo el tiempo de Carlos Sainz, le sirve para ser segundo en estos momentos

08:15    Sainz completa su primera vuelta lanzada con el neumático medio nuevo y se coloca segundo a 7 décimas de segundo del tiempo de Verstappen, a la misma altura que Norris con el C2 también

08:14    Regresan a boxes tras la primera tanda de verificaciones los McLaren, Mercedes y Verstappen que han salido con menos combustible a la pista que los Ferrari, Perez y Aston Martin

08:13    Singapur lleva siendo una excepción en los Campeonatos donde hay un claro dominador al ser un trazado urbano con muchas curvas donde la tracción es lo más importante y la facilidad para girar pero sin perder estabilidad que es lo que le pasó a los Red Bull la semana pasada
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08:12    Estamos en un momento de ajustar el setup en los monoplazas, parece que este fin de semana Verstappen ha vuelto a la normalidad, teniendo el setup muy definido desde el principio y consiguiendo destacar con facilidad

08:11    Mucha igualdad detrás del tiempo de Norris por ahora

08:10    Ya a más de 1,6seg del tiempo conseguido por Verstappen con el blando aparecen Leclerc y Perez

08:10    Mejoran en sus segundas vueltas lanzadas Norris, Leclerc y Perez, Lando se coloca segundo a más de 0,7seg del tiempo de Verstappen

08:09    Verstappen con el blando se coloca primero con una vuelta de 1:31,377 mejorando el tiempo de la anterior sesión con el C3

08:09    Sainz completa su segundo giro con el compuesto de test y se acerca a 1 décima de segundo del tiempo de Bottas con el mismo compuesto, Carlos lleva más combustible que el piloto de Alfa Romeo

08:08    Piastri en su primera vuelta lanzada con el medio se coloca segundo a 2 décimas del tiempo marcado por Bottas que sigue al frente
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08:08    Varios pilotos han realizado una tanda de 3 vueltas para comprobar el estado de la pista, realizando la vuelta de salida, una lanzada y la de vuelta a boxes, es el caso de Albon, Alonso, Ocon, Magnussen, Stroll y Gasly que van a trabajar a partir de ahora en el setup

08:06    Ya han salido todos los pilotos del garaje, Piastri comienza con el medio nuevo y Verstappen arranca ya con el blando

08:05    Mejoran los tiempos los pilotos que usan el neumático medio, Perez se queda segundo y Bottas tiene el mejor tiempo de la sesión con el de test, la vuelta es de 1:33,1

08:05    Albon mejora el tiempo de Sainz en 2 décimas de segundo y se coloca al frente con el Williams

08:04    Sainz mejora el tiempo de Russell con una vuelta de 1:33,7 usando el experimental, le siguen los dos pilotos de Aston Martin, aunque todavía son tiempos modestos

08:04    Primeras vueltas de los Libres 2 que sitúan al frente a Russell con un tiempo de 1:34,398

08:03    Quedan por salir tan solo Verstappen y Piastri; con el duro comienzan los Alpha Tauri, con el medio lo hacen Norris, Perez y Magnussen y el resto han arrancado con las gomas de test

08:02    El neumático experimental de Pirelli está para ver cómo se comporta un compuesto duro sin utilizar mantas térmicas, por lo que han cambiado la carcasa para que se calienten antes en la pista

08:01    Los pilotos optan por montar los neumáticos de test para verificar el monoplaza y el estado de la pista, en la tanda de calentamiento y preparación del programa de trabajo

08:01    Primeros pilotos en salir a la pista: Zhou, Sargeant, Russell y Sainz

08:00    ¡Se abre el Pit Lane! Comienzan los Libres 2 del GP Japón, sesión donde los pilotos probarán primero el setup usando el medio o el duro, después realizarán las simulaciones de clasificación usando los neumáticos blandos y por último realizarán el trabajo en fase de carrera montando neumáticos usados previamente
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07:57    Recordemos que para este fin de semana Pirelli ha traído los 3 compuestos de mayor dureza que tiene ya que Suzuka tiene una elevada degradación debido a las cargas laterales que se producen en sus curvas que son de alta velocidad, además de tener fuertes cambios de dirección en las Eses del comienzo de la vuelta

07:55    Menos de 5 minutos para que comiencen los Libres 2 del GP Japón, tenemos condiciones favorables con la pista seca y el cielo nublado en Japón. La temperatura ambiente está a 28ºC y en el asfalto se alcanzan los 38ºC dejando una tasa de calentamiento del 35%. La humedad ambiente está al 64% y el viento sopla fuerte, a 3,7m/s

07:54    Los Mercedes no han colocado el neumático blando, reservándoselo para esta sesión y la clasificación, ya que es un compuesto idóneo para una vuelta, pero con mucha degradación con carga de combustible

07:53    A pesar de esto, en los Libres 1 Verstappen ha sido el más rápido con mucho margen sobre el resto de pilotos, pero Sainz ha sido el más rápido del resto superando a Norris, a Leclerc, Tsunoda y Alonso quien ha entrado en el top 6

07:52    Carlos ya consiguió la Pole Position en Monza y se subió al podio en el GP de Italia, pero eran dos circuitos donde la potencia y tracción era fundamental, en cambio, en Suzuka la importancia la recupera la aerodinámica y estabilidad de los monoplazas en pista

07:52    En Singapur, Sainz consiguió la Pole Position y la victoria, siendo el primer piloto en ganar una carrera esta temporada sin usar un Red Bull

07:51    Nos encontramos en la Ronda 18 de la temporada de 2023 que se disputa en el circuito de Suzuka, uno de los trazados más rápidos, con un carácter muy diferente a lo que hemos visto en las últimas carreras

07:50    ¡Muy buenos días! Estamos ya preparados en Soymotor.com para informarles y analizarles sobre lo que ocurra en la sesión de Libres 2 del GP Japón de Fórmula 1

07:45    Estamos en directo en nuestro Twitch. ¡Te esperamos!

5:45    ¡Bienvenidos al directo de SoyMotor.com! A partir de las 08:00 CEST estaremos en directo en esta misma página para seguir el minuto a minuto de los segundos entrenamientos libres del GP de Japón.
    Pero no será el único canal desde donde podrás seguir la actividad en pista. También podrás conectarte a través de nuestro Twitter @SoyMotor , desde nuestro canal de Twitch, donde podrás escuchar la narración de la clasificación y la carrera del circuito de Suzuka.
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