GP España F1 2023: Libres 1 Minuto a Minuto

Final Sesión    ¡Hasta entonces! Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y de todo el equipo que compone a Soymotor.com

14:33    Esto ha sido todo lo que ha ocurrido en los Libres 1 del GP España, la siguiente sesión será a las 17:00 horas CET

Final Sesión    Los Alpine han superado a los Ferrari, Mercedes y Aston Martin en esta primera sesión, pero todavía quedan 3 sesiones de entrenamientos libres y ver si acaba llegando la lluvia a Montmeló

Final Sesión    Alonso dice que conducir en este trazado con el C3, el blando, es muy complicado, va a ser un neumático que se va a usar tan solo en Clasificación

Final Sesión    Alonso ha conseguido escalar hasta la sexta posición en tiempos con Gasly a 9 décimas de segundo del tiempo de Verstappen que ha conseguido más de 7 décimas de segundo sobre Checo Perez que ha terminado segundo

Final Sesión    ¡Bandera a Cuadros! Sesión sin incidentes ni lluvia, los Red Bull los más rápidos en una sesión donde los pilotos han probado las novedades que han traído los equipos a la pista, han rodado con el neumático experimental de Pirelli y han podido hacer pruebas de rendimiento y trabajo en fase de carrera

14:29    Respecto al alerón trasero del Aston Martin también han traído dos opciones con diferentes endplates, buscando con estas nuevas alas aumentar la carga aerodinámica local en la zona trasera

14:27    Aston Martin han traído dos alas delanteras diferentes, donde han reducido las alturas y han cambiado los flaps buscando modificar la distribución de cargas. Se ha cambiado la distribución del endplate para redirigir el flujo aerodinámico hacia la rueda. Se ha cambiado la incidencia del morro del monoplaza para mejorar la gestión de la carga aerodinámica.

14:25    Alonso completa su vuelta con el blando y se coloca octavo a 1,1seg del mejor tiempo de la sesión, misma vuelta que Sainz y Russell, pero detrás de las vueltas de los Alpine y De Vries

14:25    Stroll escala a la P12 a 1,3seg del tiempo de Verstappen

14:25    Aston Martin es uno de los equipos que más novedades ha traído este fin de semana, por ello han tenido un programa de trabajo centrado en pruebas y recogida de datos de las nuevas piezas y ahora es cuando buscan el tiempo de vuelta

14:24    El cielo cada vez está más nublado y oscuro

14:23    Los Aston Martin salen a la pista con el neumático blando nuevo, comienza Alonso con una simulación de salida desde el Pit Exit

14:23    Los Alpine completan su vuelta con el blando nuevo, Ocon se coloca tercero a 8 décimas del tiempo de Verstappen y Gasly quinto, ambos por delante de los Ferrari

14:22    En Alpha Tauri han rediseñado el ala trasera elevando la inclinación e incidencia buscando aumentar la carga aerodinámica, el nuevo endplate tiene una entrada más curvada para generar succión aumentando la carga local

14:20    Siguiendo con las novedades de los equipos para este fin de semana, McLaren tan solo ha cambiado el conducto de freno delantero para elevar el flujo de aire y generar más carga en la zona delantera

14:18    Leclerc se coloca cuarto con un tiempo de 1:15,5 vuelta similar a la de De Vries con el blando que es tercero, ambos a 9 décimas del mejor tiempo de la sesión    14:18    Rodando en 1:20 los dos pilotos de Red Bull en fase de carrera

14:17    En Red Bull comienzan una comparativa de degradación entre el blando de Verstappen y el medio de Checo

14:16    El neumático blando está dando una sola vuelta rápida, no permite margen de error para la Clasificación, es la goma más competitiva a una vuelta pero pierde mucho rendimiento de una vuelta a otra

14:15    Verstappen está trabajando en fase de carrera con el neumático blando, ha hecho hoy unas vueltas de calentamiento con el experimental, ha pasado a verificar las nuevas piezas y ajustar el setup con el medio, luego ha puesto el blando para dar una vuelta y ya está en la fase del trabajo de carrera por si llueve esta tarde, sacando el programa de trabajo de los Libres 1 y 2 en una sola hora

14:14    Con el blando nuevo ya están en pista Sainz y Norris, Hamilton sigue trabajando con el experimental

14:13    En Mercedes no hay grandes cambios, se ha retirado el apéndice de los retrovisores ya que con el nuevo chasis no les hace falta redirigir en esa zona el flujo aerodinámico y han cambiado los laterales del difusor para redirigir el aire y centrarlo más hacia el difusor

14:11    Los Alfa Romeo escalan hasta la tercera y cuarta posición al colocar el blando, están a 1,3seg del mejor tiempo de la sesión

14:10    El problema que se están encontrado en Ferrari en esta primera sesión es que tienen muchos rebotes tanto en la recta principal como en la zona final del circuito, siendo el monoplaza que más rebote tiene este año lo que les puede hacer modificar el setup por seguridad

14:09    En Ferrari hay muchos cambios, el ala trasera tiene un nuevo diseño para aumentar la carga aerodinámica, tienen cambios en el sidepod y chasis con canalizaciones para dirigir el flujo del aire hacia la zona trasera con diferentes rejillas de refrigeración; por último tienen un nuevo suelo con nuevas geometrías para optimizar el flujo aerodinámico e incrementar la carga efectiva del monoplaza

14:08    Las novedades traídas para este fin de semana en Red Bull están centrados en aumentar la carga aerodinámica sin sumar drag que les impediría correr en recta, para ello buscan mejorar el trabajo del difusor y el fondo plano, con rediseñando los límites del suelo y dando más curva al límite superior del difusor 14:05    Por ahora, con el medio los Alpine están siendo más competitivos que los Aston Martin, Ferrari o Mercedes, pero tan solo parece estar buscando el tiempo en los Red Bull, muchas pruebas en el resto de los equipos que ruedan mucho más lentos

14:05    Con el blando se ha colocado Magnussen tercero aunque a 1,7seg del mejor tiempo de la sesión

14:02    Se han extendido las escapatorias en la T1 hasta 30m colocando nuevos muros y vallas, se ha limpiado la hierba artificial en T3, se ha colocado un nuevo muro en T7, se han puesto barreras Tech2 en T13 y T14, se ha extendido la línea blanca izquierda de la T12 unos 300m y se han eliminado los muros móviles en T1, T2, T4, T5, T7, T9 y T12

14:01    Completa su primera vuelta lanzada Max y se coloca primero con un tiempo de 1:14,6 con más de 7 décimas de ventaja sobre el tiempo de su compañero de equipo    14:00    Verstappen viene mejorando 3 décimas de segundo en el primer sector respecto a Checo Perez

14:00    Perez se coloca primero con una vuelta de 1:15,3 usando el neumático blando

13:59    Los Red Bull regresan a la pista con el neumático blando, con el medio usaban dos vueltas de enfriamiento para preparar la vuelta de ataque, en vez de solo una

13:59    Si se saltan los pilotos la T1 tienen que reincorporarse a la pista por el exterior de la T3 que es el largo curvón de derechas del principio del primer sector

13:59    Para este fin de semana Dirección de Carrera determina regresar a la pista por fuera de la trazada en T9-T10 y en T12-T13

13:56    Vuelven a mejorar los tiempos en el primer sector Gasly, Alonso y Sargeant que están en el top 6 por ahora

13:55    Con el neumático medio se están mejorando los tiempos, tanto para los Aston Martin como para los Alpine, Sargeant escala a la sexta posición

13:54    Alonso ha conseguido bajar el tiempo al 1:16,8 mientras que Gasly se coloca segundo a 4 décimas del tiempo de Verstappen

13:53    En el último paso de Leclerc por boxes han cambiado al neumático medio y le han aumentado la carga aerodinámica en el alerón delantero

13:53    Por arriba, los Ferrari también han cambiado ya a los medios y Sainz ha escalado a la tercera posición a 1,1seg del mejor tiempo que es de Verstappen

13:52    Los Aston Martin han regresado a la pista con el medio nuevo

13:52    Las primeras vueltas completadas por los Red Bull han sido con el neumático de test

13:51    Regreso a boxes de los pilotos de Red Bull finalizando la primera parte del programa de trabajo donde han rodado con el medio, tiene 11 vueltas acumuladas Verstappen y 12 Perez

13:47    Con la nueva configuración ha perdido algo de carácter longitudinal al convertir el tercer sector que era de dirección, curva lenta y agarre mecánico cambiándolo por dos curvas de alta velocidad, la T13 que se puede hacer a fondo y la T14 donde hay que gestionar el gas

13:46    Recordemos que Montmeló ha sido tradicionalmente el circuito de Pretemporada en las últimas décadas, ya que tienes zonas de curva rápida, lenta, una larga recta donde medir la potencia, desniveles, un buen circuito de laboratorio donde evaluar los monoplazas en muchas características

13:45    También cambiando piezas en los monoplazas de McLaren y Alpha Tauri para tener datos de diferentes configuraciones en este circuito

13:44    En Aston Martin están trabajando en el setup de Alonso que hasta ahora tan solo ha rodado 5 vueltas a Montmeló recogiendo datos para el equipo, lleva más de 5 minutos fuera de la pista

13:43    El mejor tiempo del año pasado fue de 1:19,5 en los Libres 1, estamos rodando de momento 3,5seg más rápido con el nuevo trazado

13:42    Verstappen ya baja su vuelta al 1:15,9 es el primer piloto en bajar del 1:16

13:41    Con parafina en la zona trasera del monoplaza ruedan Leclerc y Perez para evaluar cómo sale del coche el flujo de aire   13:41    Los Red Bull ya han parado en boxes para dejar el neumático experimental y volver a la pista con el medio

13:40    Esto indica que los tiempos todavía no son importantes, aún hay margen de mejora ya que el programa de trabajo se está centrando en pruebas de las novedades y de las alas de alta carga en vez de buscar el rendimiento puro a una vuelta

13:40    Por ahora momento de verificaciones y pruebas, muchos pilotos pasan por boxes para ajustar el ala, otros ruedan con parrillas de sensores, otros con parafina

13:38    Se siguen mejorando los tiempos, los Red Bull se han colocado los dos al frente, Verstappen ya tiene una vuelta de 1:16,5

13:37    Ahora el tercer sector es mucho más rápido quitándose la chicane, aumentando la importancia de la estabilidad lateral de los monoplazas y el paso por curva, completando la vuelta mucho más rápido, al menos 6 segundos más rápido que el año pasado 13:36    El trazado de Montmeló ha sido modificado para esta temporada, la T10 ya se cambió el año pasado siendo más abierta aumentando el paso por curva y en el tercer sector este año están rodando en la variante rápida teniendo 14 curvas el trazado catalán ahora en vez de las 17 que tenía antes

13:35    A casi 8 décimas de segundo se queda Gasly y a más de 1,3seg de Max Verstappen están Perez, Magnussen y Russell.

13:35    Primeros tiempos de vuelta que sitúan a Verstappen ya liderando la cabeza de la tabla con un giro de 1:17,4

13:34    Alonso ha completado una doble vuelta de instalación, lleva parrilla de sensores en la zona delantera, justo detrás de las ruedas delanteras para evaluar la fuerza del aire cuando el monoplaza rompe la masa atmosférica

13:33    Hulkenberg sale a la pista con el neumático blando

13:32    Queda tan solo por salir a la pista Hulkenberg

13:31    Con esas gomas salen a rodar los pilotos de Aston Martin, Red Bull, Alpha Tauri, Alpine, Ferrari, Alfa Romeo y Sargeant; con el medio ruedan los Mercedes, McLaren y Albon    13:30    Para esta primera sesión de libres los pilotos pueden probar unos neumáticos de Test que está desarrollando Pirelli

13:30    Alonso no pierde tiempo y ya sale a la pista de Montmeló con el Aston Martin

13:30    ¡Semáforo en Verde! ¡Arrancan los Libres 1 del GP España desde Montmeló!

13:28    Para este fin de semana tenemos los 3 neumáticos más duros de Pirelli ya que se generan grandes cargas laterales en varias de las curvas, donde la degradación va a ser fundamental este fin de semana

13:24    Las condiciones meteorológicas son favorables, con la pista seca y el cielo con sol y nubes. La temperatura ambiente es de 25ºC y en el asfalto se alcanzan los 42ºC dejando una tasa de calentamiento del 68%. La humedad ambiente está al 51% y el viento sopla suave a 2km/h desde el suroeste

13:23    En el GP Mónaco Alonso sumó otro podio y se acercó a la victoria, quedándose a tan solo 84 milésimas de segundo de la Pole Position y terminando segundo la Carrera aunque con una opción de victoria que estuvo al cambiar los neumáticos donde Aston Martin le colocó a Fernando los medios en vez de los intermedios

13:22    El GP España es la octava ronda de la temporada de 2023 de Fórmula 1, aunque hasta ahora solo se han disputado 6 carreras por la cancelación del GP Emilia Romaña por las fuertes lluvias

13:20    ¡Muy buenas tardes! Estamos ya preparados en Soymotor.com para informarles y analizarles sobre lo que ocurra en el fin de semana del Gran Premio de España

13:15    Estamos en directo en nuestro Twitch. ¡Te esperamos!

00:00    ¡Bienvenidos al directo de SoyMotor.com! A partir de las 13:30 CEST estaremos en directo en esta misma página para seguir el minuto a minuto de los primeros entrenamientos libres del GP de España.     Pero no será el único canal desde donde podrás seguir la actividad en pista. También podrás conectarte a través de nuestro Twitter , desde nuestro canal de Twitch, donde podrás escuchar la narración de la clasificación y la carrera del Circuit de Barcelona-Catalunya.     Y por cierto, ¿quieres vestirte como tu piloto y equipo favoritos? Visita nuestra tienda de merchandising oficial Shop.soymotor.com, donde encontrarás todos los productos de F1, MotorGP, WRC... ¡y más!