GP de Estados Unidos F1 2019: Libres 1 Minuto a Minuto

Final Sesión    Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com. 18:33    Tiempo de tomar un pequeño descanso, volveremos 21:00 horas en España para ver lo que nos ofrece la segunda sesión de pruebas de este GP de EEUU. Final Sesión    Todavía fase muy prematura para poder apreciar cuál es la verdadera situación, así que es necesario esperar a ver lo que nos ofrece la segunda sesión de pruebas libres. Final Sesión    El mejor tiempo de la sesión ha sido para Verstappen con un tiempo de 1:34,0 detrás tenemos a Vettel y Albon, en la zona media se han puesto al frente Gasly, Ricciardo y los Haas. Los Mercedes han realizado mucho trabajo con el neumático experimental. Final Sesión    Esto ha sido todo lo que ha dado de sí la sesión de pruebas del GP deEE.UU. Final Sesión    ¡Final de la sesión! Terminan los primeros noventa minutos de rodaje, programas completados para la gran mayoría de pilotos. 18:27    Hamilton ha salido en estos momentos con el blando nuevo y ha alcanzado la P4 en el primer intento con este compuesto, pero se le ha eliminado la vuelta por salirse de la pista. 18:26    El nuevo ala delantera de Haas tiene mayor curvatura y los flaps se unen a la pletina inferior del alerón. 18:25    5 minutos para el final de la sesión. 18:25    Haas es el único equipo que ha traido cambios para este Gran Premio ya que llegamos de México que se compitió la semana pasada. La novedad en Haas es un nuevo ala delantera muy similar a la de Ferrari. 18:22    Haas está realizando en estos momentos pruebas de rendimiento que les llevan a colocarse a la P6 y P9. 18:21    La carrera del año pasado se pudo completar con una sola parada, mientras que Hamilton se quedó en P3 tras tener que realizar dos pasos por el Pit Lane, para este fin de semana, se espera que la victoria se juegue a una sola parada completando la carrera con el medio y el duro, por lo que será importante pasar a la Q3 con el medio. 18:18    Gasly, Stroll y Perez salen con el compuesto usado para realizar una prueba de degradación en los minutos finales. 18:17    Max vuelve al Pit Lane para realizar simulaciones de salidas con el neumático usado. 18:16    Verstappen sale de boxes con el neumático blando usado para realizar vueltas con carga de combustible. 18:16    Problemas para cambiar de marchas según reporta Leclerc y le comunica su equipo que puede ser por los baches. 18:13    Los Mercedes están mejorando los tiempos, pero siguen en las posiciones del final del grupo, Hamilton está con el experimental y Bottas rueda con el blando nuevo. 18:12    Complicado mejorar los tiempos de vuelta tras el primer intento con el blando, en breves los pilotos pasarán a rodar en los últimos minutos de la sesión con alta carga de combustible. 18:10    Albon consigue el récord en el tercer secto para quedarse en la P3 a 0,259. 18:08    Verstappen vuelve al garaje tras colocarse en la P1, 20 minutos para el final de la sesión. 18:08    Leclerc mejora con el blando nuevo pero se queda a 0,069 seg del tiempo de Verstappen, queda por delante del tiempo de Vettel, pero se anula la vuelta de Leclerc por salirse en la T19. 18:07    Verstappen consigue la vuelta rápida de la sesión con un tiempo de 1:34,057 con el blando nuevo. 18:06    Ricciardo consigue mejorar en su primer intento con el blando y consigue quedarse en la P2 a 1 seg de la cabeza. 18:05    Lecler y Verstappen están con un juego nuevo de blandos, Vettel sale con el experimental para realizar otra tanda comparativa de neumáticos entre los dos pilotos de Ferrari. 18:04    Vettel y los Red Bull salen a la pista para comenzar sus pruebas de rendimiento para confirmar la configuración que tendrán este fin de semana. 18:03    Sainz finaliza su tanda corta con el blando tras ver que no podía seguir mejorando sus tiempos, quedan en la pista los dos pilotos de Renault, Norris, Bottas, Magnussen, Kubica y Giovinazzi. 18:02    Giovinazzi sale del garaje con un juego nuevo de blandos. 18:01    Sainz es el piloto más rápido en la pista en estos momentos con el blando, ocupa la P7 en estos momentos. 18:00    En estos momentos están en la pista los pilotos de McLaren, Perez, Hulkenberg, Bottas, Kubica y los Haas. 17:59    Leclerc ha vuelto al garaje tras comprobar un cambio realizado en la configuración. 17:57    Charles Leclerc vuelve a la pista con el neumático experimental, va a trabajar en tanda larga con este compuesto para ver su degradación. 17:56    Leclerc ha tenido poca actividad en la primera mitad de la sesión debido a un problema en el acelerador de su monoplaza. 17:55    Leclerc vuelve a boxes ocupando la tercera posición en la tabla de tiempos con lo conseguido con la goma del año que viene. 17:54    En estos momentos vamos a pasar a las pruebas de rendimiento con el neumático blando en la mayoría de los pilotos. 17:53    Los Racing Point salen con un juego nuevo de medios, Sainz hace lo propio pero con un juego nuevo de blandos. 17:52    En estos momentos los pilotos que hay en pista están probando el experimental que se usará en 2020, excepto Vettel que rueda con el blando para realizar una comparativa de rendimiento entre los neumáticos de este año respecto a los de la temporada que viene. 17:51    Salida de pista de Leclerc en las enlazadas que ha impedido que mejore su tiempo de vuelta. 17:49    Ricciardo y los Mercedes mejoran con el neumático de prueba del 2020 pero se quedan lejos de los tiempos de los pilotos de Ferrari. 17:48    Los Mercedes siguen trabajando con el neumático experimental. 17:47    Vettel completa su vuelta rápida con el blando y baja el tiempo a 1:34,226, mientras que Leclerc se queda a 1,1 seg. 17:46    Vettel sale con el blando para realizar una tanda comparativa entre el C4 de este año y el blando del año que viene que lleva Leclerc. 17:46    Están mejorándose los tiempos en estos momentos, Leclerc escala a la P6 con el experimental. 17:43    Trompo de Sainz en la T6 con el neumático nuevo experimental, ha pillado un bache en el interior de la T6 y ha perdido el control del monoplaza. 17:42    Leclerc vuelve a la pista después de haber dado tan solo dos con el experimental. 17:41    Llegamos a la mitad de la sesión y los pilotos vuelven al garaje, entregarán a la FIA el neumático duro Gasly, Norris y Latifi, el blando lo entregarán los Racing Point y los Renault y el resto darán el medio. 17:39    Albon completa su vuelta rápida y consigue un tiempo de 1:35,451 para marcar la mejor vuelta de la sesión. 17:37    Problemas para Leclerc que tan solo ha dado dos vueltas con el neumático experimental. 17:37    En cambio, los pilotos de Mercedes y McLaren están realizando pruebas para encontrar la configuración adecuada. 17:36    Verstappen completa su segunda vuelta rápida con el medio y mejora el tiempo marcado por Vettel, llevamos varios minutos donde los pilotos están probando el rendimiento de las configuraciones que han elegido, al menos los pilotos de cabeza. 17:35    Vettel consigue la mejor vuelta de la sesión con un tiempo de 1:35,734 en el tercer giro rápido con el medio. 17:33    Finalmente consigue poner el monoplaza en movimiento e intenta llegar a boxes, ya que tiene problemas para engranar la marcha según ha comentado el piloto canadiense. 17:33    Latifi está parado en la T8, al final de las enlazadas. 17:32    ¡Bandera amarilla en el sector 7! 17:31    Se le ha salido el protector a Norris en la recta de atrás, pero lo ha podido volver a colocar sin mayores problemas. 17:31    Verstappen consigue completar la vuelta más rápida de la sesión con el compuesto medio, baja el tiempo a 1:35,175 pero se le ha eliminado por irse largo en la T19 y haber ganado tiempo. 17:29    Stroll ha conseguido quedarse a menos de 0,3 seg del tiempo de Albon usando el compuesto blando el piloto de Racing Point. 17:28    Los McLaren están trabajando mucho en el box y realizando vueltas de instalación para probar los cambios realizados en el garaje y ver las sensaciones que les da a los pilotos, pero de momento no buscan los tiempos ni el trabajo en pista. 17:26    Ya vemos a más pilotos probando el neumático C4, el blando y tenemos en la pista a los pilotos de Renault, Racing Point y Williams trabajando con este compuesto. 17:25    Si se acorta 3 veces en una sesión, se le mostrará la bandera negra y blanca al piloto y cada vez que se repita este incidente se comunicará a los comisarios. 17:24    Hemos visto cómo el tiempo marcado en la vuelta anterior de Albon ha sido eliminado y es que Dirección de Carrera desvalidará el tiempo de vuelta que se marque si los pilotos acortan su trazada en la T4 y en la T19 o si se pasan largos en la T19 y consiguen ganar tiempo. 17:23    A lo largo de la pista hay varias grietas considerables, en algunas entra un dedo en los baches que hay en el asfalto americano. 17:22    Ricciardo y Kubica son los primeros pilotos en salir con el neumático blando de este fin de semana, que tenemos el C4, C3 y C2. 17:21    Los Red Bull siguen mejorando los tiempos de vuelta y ambos lideran la tabla de tiempos de los Libres 1 en estos momentos. 17:21    Bottas sigue completando vueltas con las parrillas de sensores y ya alcanza las 13 vueltas en esta sesión. 17:19    El neumático experimental que están usando en estos entrenamientos libres es un compuesto blando que es el que se prevé usar el año que viene en lugar del C4. 17:18    La llegada a la T1 es uno de los puntos más importantes del circuito ya que es una curva ciega y es fácil llegar a bloquear la rueda delantera izquierda en la cresta de la cuesta, además de estos elementos que los pilotos se han encontrado todos los años, tenemos algunos de los baches más importantes del circuito. 17:16    La zona desde la T9 a la T10 se ha reasfaltado y ha sido el único cambio en el circuito, pero se aprecia el escalón que hay en esa zona con el asfalto anterior y posterior, lo que está complicando la conducción de los pilotos. 17:15    Albon completa su segunda vuelta rápida y consigue un tiempo de 1:37,203 que le vale para ser primera. 17:14    Al estar tan bacheada la pista, en las configuraciones de los monoplazas tienen que elevar el suelo para evitar que roce el fondo plano en el suelo y pueda dañar el monoplaza. 17:13    Se está viendo la pista muy bacheada, se reasfaltó en 2012, pero cada año va a peor el estado ya que se usa a lo largo de todo el año en las competiciones de motor de Estados Unidos. 17:12    Los pilotos están buscando una primera toma de contacto con el circuito de COTA ya que vienen sin descanso del Gran Premio de México que es un circuito muy diferente al que tenemos hoy aquí. 17:10    Grosjean completa su vuelta rápida con el medio y se posiciona en la primera posición con un tiempo de 1:37,759 17:09    Ya han probado todos los pilotos la pista de Austin, con el duro han realizado las vueltas de instalación Gasly, Latifi y Norris, con el medio los Haas, Mercedes, Giovinazzi, Kubica, Sainz y Albon y el resto están rodando con el neumático experimental que ha traído Pirelli para estos entrenamientos libres. 17:06    Los primeros tiempos de toma de contacto con el circuito dejan a Magnussen en cabeza marcando una vuelta de 1:38,350 detrás quedan Verstappen, y los dos Mercedes. 17:05    Ya tenemos en la pista a los dos Mercedes con parrillas de sensores y rodando con el medio, como ellos, están en la pista con esas gomas medias Grosjean y Giovinazzi, con el duro está Gasly y probando el neumático experimental los Ferrari, Ricciardo, Verstappen, Sainz y Latifi que hoy rueda en el lugar de Russell. 17:03    Si hay más pilotos esparando para realizar una simulación de salida, el primer piloto tendrá tan solo 5 segundos para colocar el coche. 17:02    Las simulaciones de salida este fin de semana van a tener que realizarse en el Pit Exit colocándose en la zona izquierda del carril rápido dejando pasar por su derecha al resto de pilotos que salgan de boxes. 17:01    Bottas comienza con una simulación de salida según ha mandado Dirección de Carrera para este fin de semana. 17:00    Los Mercedes no quieren esperar y son los primeros en salir a la pista. 17:00    ¡Comienza el Gran Premio de Estados Unidos! Se pone el semáforo en verde para que arranquen los Libres 1. 16:55    Veamos qué es lo que nos va a deparar esta sesión de pruebas, menos de cinco minutos para la bandera verde. 16:53    Las condiciones meteorológicas son favorables, con nubes y claros en el cielo y el asfalto seco. Las temperaturas son bajas y se sitúan en 9ºC en el ambiente, 14,6ºC en la pista dejando una tasa de calentamiento del 64%. La humedad se sitúa en el 42% y el viento es fuerte alcanzando los 2,5 m/s soplando a favor en la recta de meta. 16:50    En el pasado GP de México permitió que por estrategia Hamilton consiguiera la victoria sobre Vettel y Bottas, lo que permite que el subcampeonato quede muy claro para Bottas y en la tercera posición se peleen los dos Ferrari con un Verstappen que se vino abajo por las penalizaciones antes de la carrera. 16:48    Llegamos al Gran Premio de Estados Unidos con el Campeonato de Pilotos casi decidido, pues 3 puntos necesita Hamilton en carrera para ser matemáticamente Campeón del Mundo por sexta vez. 16:46    El turno en esta ocasión es para Estados Unidos, la Ronda 19 de la temporada, desde el Circuito de Las Américas, en Austin. 16:45    ¡Hola, muy buenas tardes! Una carrera más, una semana más, volvemos a estar preparados para comentarles todo lo que suceda en este campeonato Mundial de Fórmula 1. 00:00    ¡Bienvenido al directo de SoyMotor.com! El viernes 1 de noviembre, a partir de las 17:00 CET, estaremos en directo en esta misma página para seguir el minuto a minuto de los primeros entrenamientos libres del GP Estados Unidos.     Pero no será el único canal desde donde podrás seguir la actividad en pista. También podrás conectarte a través de nuestro Twitter @SoyMotor y desde nuestro canal de YouTube, donde podrás escuchar la narración de la clasificación y de la carrera.     ¿Quieres vestirte como tu piloto y equipo favoritos? Visita nuestra tienda de merchandising oficial Shop.soymotor.com, donde encontrarás todos los productos de F1, MotorGP, WRC... ¡y más!