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Resignación en las filas de Force India, que se limitan a comprobar como las carencias aerodinámicas de su VJM08 dinamitan por los aires las posibilidades de conseguir un buen resultado en Montmeló. Aun así, todavía conservan cierto optimismo de cara a la carrera de mañana visto el ritmo en tandas largas de ayer.

Se acumulan los problemas para Force India. La escudería de Vijay Mallya está viviendo un inicio de campaña para olvidar, hundida en la clasificación y a la espera de recibir una versión 'B' del actual monoplaza que, al menos, tendrá que esperar dos semanas más de la fecha prevista. Y es que Sergio Pérez ha señalado que el estreno en pista de la nueva especificación del VJM08 ha vuelto a retrasarse y no echará a rodar hasta el GP de Gran Bretaña, disputado los días 3, 4 y 5 de julio, un aplazamiento más que pone en jaque las aspiraciones de la escudería hindú en 2015.

El GP de España ha sido históricamente una de las citas marcadas por los equipos para introducir sus primeros paquetes de mejoras de la temporada. Cumpliendo con esta tradición, lo cierto es que 2015 volverá a ser un año donde el Circuit de Barcelona-Catalunya marque un punto de inflexión para determinar la capacidad evolutiva de todos los monoplazas, y es que el retorno de la Fórmula 1 a territorio europeo, además de la acción sobre el asfalto, estará determinado por la gran cantidad de piezas que incorporan todas las escuderías en su intento por exprimir sus capacidades técnicas y mejorar su rendimiento en pista.

Entramos de lleno en el Gran Premio de España, una edición especial ya que este año se cumplen 25 años de la primera carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Es por ello que la entidad ha organizado muchos eventos especiales en la semana del Gran Premio y ayer por la tarde se celebró el último acto institucional antes de ver las primeras imágenes en el propio circuito.

La temporada europea arranca en España este fin de semana y se espera que la mayoría de los equipos introduzcan grandes cambios a sus coches. Force India, sin embargo, se ha retrasado en la producción de su versión B, que no llegará como mínimo hasta Austria. A pesar de eso, son optimistas de cara al GP de España y esperan sumar algunos puntos de nuevo y mantener  el contacto con rivales más cercanos.

Bob Ferney, director adjunto de Force India, se ha mostrado satisfecho con el rendimiento del equipo en las cuatro primeras carreras del campeonato. Según ha destacado el británico, las expectativas iniciales pasaban por "limitar daños" y conseguir los mejores resultados posibles tras ser incapaces de rodar con su coche de 2015 hasta los últimos test de Barcelona, acarreando así una falta considerable de información en torno a su potencial respecto a los principales rivales. Sea como sea, los puntos conseguidos por Pérez en Baréin fueron una grata sorpresa para la entidad de Silverstone.

El sonido ambiente y el espectáculo en pista podían volver antes de lo esperado al Gran Circo al puro estilo de 2006, cuando los V8 y los V10 convivían sin problemas siendo una gran atracción para los espectadores. Bernie Ecclestone reavivó la mecha del debate sobre los motores en la Fórmula 1 con unas declaraciones en las que decía que deberían reaparecer los V8 con KERS para mantener los bajos costes.

Tener la rapidez, la experiencia y el talento para poder destacar entre los grandes de la Fórmula 1, y no tener el coche adecuado para demostrarlo. De eso saben unos cuantos hombres que forman la actual parrilla del Mundial. Unos, fueron campeones y ahora están a años luz de acercarse a ello, y otros, tienen ante sí un prometedor futuro que se resiste a llegar. Sea el caso que sea, un coche que no esté a la altura es el mayor suplicio de un piloto.  

Force India ha llegado con una propuesta para darle vida a la Fórmula 1. Piensan que si todos los equipos emplean los cuatro tipos de neumáticos de Pirelli en la mísma carrera sería más emocionante.

A pesar de su mal comienzo de año en Force India, Nico Hülkenberg descarta que esté hablando con otro equipo para buscarse un mejor sitio en la parrilla . El alemán sigue trabajando para cumplir sus objetivos. No ha empezado bien la temporada. Aunque sabe que vendrán mejoras y resultados durante este año, ahora mismo admite que son muy lentos para luchar con el resto de los monoplazas.

El equipo Force India no lograba puntuar desde el Gran Premio inaugural de la temporada en Melbourne. Hoy, gracias a la actuación de Sergio Pérez, ha conseguido cuatro puntos con la octava plaza del piloto mexicano gracias a una estrategia de dos paradas. Hülkenberg, en cambio, ha sufrido mucho con la degradación de los neumáticos y una tercera visita en boxes le ha dejado fuera de los puntos.

Después del buen trabajo el día de ayer y centrarse en preparar la carrera de mañana, Force India ha conseguido extraer el rendimiento que buscaban del VJM08 y ha realizado la mejor sesión clasificatoria del año. Mientras Nico Hülkenberg ha entrado en la Q3 y saldrá desde la octava posición, Sergio Pérez ha estado a punto de pasar a la última parte de la sesión clasificatoria y partirá desde la undécima plaza. Misión cumplida, por hoy.

Nico Hülkenberg y Sergio Pérez están satisfechos después del primer día del fin de semana del Gran Premio de Baréin. En Force India siguen trabajando duro sobre todo para mejorar el rendimiento en las sesiones clasificatorias del sábado. En una jornada donde lo más destacado ha sido el toque entre Sergio Pérez y Sebastian Vettel, en el equipo de Vijay Mallya están satisfechos con una jornada sin mayores problemas.

La Fórmula 1 desembarca en Sakhir, Baréin, donde mañana comenzará oficialmente el cuarto Gran Premio de la temporada. Antes de que se inicien las hostilidades, el líder del Mundial ha respondido a las preguntas de la prensa en compañía de otros cinco pilotos. Éstas son sus palabras más destacadas.