Ferrari llevará a Barcelona unos pontones en 'dirección Red Bull'

La formación de Maranello quiere revertir por todos los medios el que ha sido un decepcionante comienzo de año para ellos. El SF-23 es un monoplaza al que le ha faltado ritmo –sobre todo en carrera– en las seis citas que llevamos hasta la fecha, y según ha podido contrastar esta cabecera, Ferrari ha traído al Circuit de Barcelona-Catalunya un suelo con pequeños cambios y unos pontones 'dirección Red Bull'.

Dentro de lo que cabe, el equipo italiano ha sacado provecho de la filosofía 'inwash' desde la llegada de la nueva generación de coches en 2022. De hecho, tanto es así que este curso han continuado apostando por dicha solución a pesar de que la mayor parte de la parrilla ha optado por el estilo 'downwash' de Red Bull. Sin embargo, habiendo visto la enorme ventaja con la que ha dominado la marca de las bebidas energéticas en lo que va de año, Ferrari ahora parece estar listo para cambiar la filosofía de su SF-23 en busca de reducir la brecha. 

Los nuevos pontones pueden no parecer una copia exacta de los que monta Red Bull, pero se entiende que marcarán un cambio notable de dirección respecto a lo que la Scuderia ha llevado hasta ahora. 

La novedad sugiere que el equipo ha llegado a la conclusión de que los problemas de degradación que hemos visto en carrera por su parte, están más relacionados con los aspectos aerodinámicos del vehículo que con cualquier otro problema de configuración mecánica. Asimismo, según ha podido saber SoyMotor.com, la idea del paquete de actualizaciones de Barcelona siempre fue la de acercarse al estilo de Red Bull, aunque es necesario que combine bien con el suelo, las suspensiones y otros elementos para acercarse a los austriacos en términos de rendimiento.

Por último, si bien el monoplaza puede verse diferente a simple vista, Charles Leclerc y Carlos Sainz han restado importancia a las actualizaciones insinuando que no se trata de un cambio masivo. Aun así, por otro lado se han mostrado optimistas y confían en ser más consistentes de aquí en adelante.

"No esperamos grandes milagros, para ser honesto. De ahora en adelante, queremos intentar traer algunas pequeñas mejoras en cada carrera. Ésta debería ir en la dirección correcta, pero no creo que sea un cambio masivo", ha explicado el monegasco.

"Por el momento, la cosa es que tenemos un coche extremadamente bueno en clasificación, en el ritmo a una vuelta con neumáticos nuevos y en condiciones de viento. Sabemos exactamente cómo debemos conducir el coche, está bien. Aunque tan pronto como salimos un poco de esas condiciones, el monoplaza pierde mucha carga aerodinámica en general. Por ende, hemos estado trabajando mucho en ello. Esto no debería ayudarnos a ganar mucho rendimiento, pero al menos a ser un poco más consistentes durante el fin de semana. Con suerte, esto nos ayudará a tener un mejor resultado el domingo", ha añadido Carlos para concluir.