Lewis Hamilton hace autocrítica tras el Gran Premio de Singapur. Mientras que Toto Wolff está sorprendido del "monstruo" que llevó Ferrari a Marina Bay, el británico insiste en que tienen deberes y que deben mirarse también a ellos mismos si quieren mejorar.
El Gran Premio de Singapur de Carlos Sainz quedó seriamente condicionado en la primera vuelta cuando Nico Hülkenberg le golpeó en la rueda trasera derecha, lo que provocó un pinchazo y daños en su McLaren. El español pudo terminar duodécimo, tras remontar en las últimas vueltas y superar otro problema sufrido en su primera parada en boxes, la derivada del pinchazo. El mecánico encargado del gato trasero explica qué sucedió.
Helmut Marko asegura que un "error" en el simulador arruinó las opciones de Red Bull de victoria en Singapur. Los de Milton Keynes complicaron su fin de semana en Marina Bay incluso antes de llegar al destino, en la fábrica, por un fallo en los datos que les hizo rodar con la configuración incorrecta.
Sebastian Vettel ha quitado grandeza a su victoria en Singapur. El alemán cree que desde fuera, su triunfo se ha visto como una gran recuperación porque se ha comparado con sus errores durante los últimos meses. Sin embargo, el tetracampeón no comparte esta opinión y disminuye el tamaño del logro. Además, recuerda que estas tres últimas carreras de Ferrari no significan que la Scuderia esté de vuelta.
Mattia Binotto admite que estudiaron intercambiar las posiciones de sus pilotos cuando se dieron cuenta del efecto del undercut de Sebastian Vettel, que puso al alemán por delante a pesar de que era Charles Leclerc el que lideraba la carrera hasta entonces.
La prensa italiana aplaude la recuperación de Sebastian Vettel. Los principales rotativos italianos ven Singapur como el principio de una nueva temporada para Ferrari, en la que vuelven a tener a todo un tetracampeón al 100% en su equipo y no le quieren soltar.
Mattia Binotto no se cree responsable de la victoria de Ferrari en Spa. Aunque es el primer puesto que consiguen con él como líder, el suizo reconoce que el mérito es de Charles Leclerc y de todo el equipo y no de él en particular.
Mattia Binotto defiende que Charles Leclerc hubiera adelantado a Sebastian Vettel incluso si Ferrari no le hubiera pedido al alemán que dejara al monegasco pasar.
Andrew Shovlin, ingeniero jefe de Mercedes, ha revelado que Lewis Hamilton no pidió neumáticos de lluvia en su pit-stop más importante de la carrera de Alemania. Shovlin ha reconocido que sólo estudiaron las gomas de seco como opción.
George Russell no está nada satisfecho con cómo se ha desarrollado para él el GP de Alemania. El piloto británico cruzó la línea de meta 13º, pero fue al final 11º tras la sanción de 30 segundos a los Alfa Romeo. Esto implica que se ha quedado a sólo un puesto de entrar en la zona de puntos por primera vez, un resultado decepcionante que según él se debió a la estrategia.
Lewis Hamilton cree que podría haber ganado el Gran Premio de Gran Bretaña incluso sin que hubiera salido el coche de seguridad que perjudicó a Valtteri Bottas.
Mercedes estudiará si no están favoreciendo de forma inconsciente a un piloto sobre otro al optar por estrategias diferentes como en el caso del Gran Premio de Gran Bretaña, en el que salió Valtteri Bottas perjudicado por la salida de un coche de seguridad.
El circuito de Paul Ricard se trata de un trazado perfecto para hacer test por las amplias escapatorias y las múltiples variables que tiene, pues ofrece diferentes tipos de circuito a lo largo de su vuelta, parecido a lo que podemos ver en Montmeló, aunque quizás este trazado carece de curvas importantes de alta carga como las de nuestro circuito catalán. Por estas características, este fin de semana se quedaron retratados los equipos y se ve de mejor manera la dinámica que vamos a tener esta temporada.
Jam Lammers, director deportivo del Gran Premio de Holanda, ha revelado su intención de hacer que la carrera de Zandvoort se complete con una estrategia a tres paradas. El holandés espera que el plan que idea fomente los adelantamientos y vuelva este GP emocionante.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha reconocido que se les olvidó avisar a Charles Leclerc de la penalización que recibió Sebastian Vettel en Canadá. El directivo suizo apunta que estaban tan ocupados en el muro que no se acordaron de informar al monegasco del detalle.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
