Andrew Green, director técnico de Racing Point, ha avanzado las dificultades que tendrán los equipos grandes con el reto del techo presupuestario y ha asegurado que no le gustaría estar en el lugar de Toto Wolff o Mattia Binotto ahora mismo.
La Fórmula 1 asegura que entre sus prioridades no está ampliar su parrilla y recibir a equipos nuevos. Las reglas de 2022 están pensadas para hacer el deporte más atractivo, pero Ross Brawn destaca que están más centrados en mantener a las escuderías actuales que en atraer a nuevas.
A falta de un mes para el comienzo de la temporada de Fórmula 1 2020, la incógnita está en cómo se enfrentará el deporte a la nueva normalidad a la que obliga el covid-19 para seguir adelante. Cada vez se conocen más detalles sobre el plan del Gran Circo para celebrar carreras sin riesgo en tiempos de pandemia.
La Fórmula 1 se embarca en una era nueva, en la que el ahorro será el lema. Los equipos deberán reformar sus filas y despedirse de una parte de su plantilla. El objetivo es ser más eficientes.
Los equipos de Fórmula 1 temen quedarse sin piezas de repuesto ante un calendario tan comprimido. El plan es comenzar la temporada con seis carreras en siete semanas y a las escuderías les preocupa llegar al final de la campaña europea sin recambios.
Andrew Green, director técnico de Racing Point, piensa que la llegada del techo presupuestario a la Fórmula 1 hace que los grandes equipos se vean como dinosaurios en comparación con el resto, por sus amplias plantillas.
Los tres primeros equipos de la Fórmula 1 sufrirán al reducir su plantilla para cumplir con las reglas del nuevo techo presupuestario, pero esperar poder reubicar a parte de sus trabajadores y evitar así despidos masivos.
La FIA ha creado un canal para que se denuncien los malos comportamientos o el incumplimiento de normas dentro del deporte. Se trata de una línea de atención a la que ha llamado 'Línea de ética y cumplimiento'.
El Gran Circo sólo permitirá una plantilla de 80 personas, como máximo, por equipo en las carreras que se deban celebrar a puerta cerrada para prevenir contagios de covid-19.
La crisis económica causada por el covid-19 ha dejado en una situación complicada a las escuderías, especialmente a aquellas con presupuestos más pequeños. Es por ello que Jean Todt es consciente de que algunas pueden decidir abandonar la Fórmula 1 tras 2020.
La Fórmula 1 trabaja en la aprobación del techo presupuestario. En un primer momento, se marcó en 160 millones de euros, pero la crisis provocada por el covid-19 ha hecho que se hayan planteado ciertos cambios. Jean Todt confirma que pronto esta ansiada medida será una realidad.
La Fórmula 1 celebra hoy sus 70 años de historia como deporte. Este miércoles hace exactamente siete décadas que se disputaba la primera carrera de la categoría, el Gran Premio de Europa de 1950.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha revelado que Mercedes obligó a sus equipos cliente a votar no seguir adelante con el Gran Premio de Australia tras el caso positivo de Covid-19 detectado en McLaren.
El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, avisa de que su empresa no está dispuesta a reglar nada en las negociaciones con los equipos y sus socios a raíz de la situación de crisis provocada por el Covid-19.
El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha reconocido que las negociaciones sobre el nuevo Pacto de la Concordia han pasado "a segundo plano" y admite que es posible que no se completen a tiempo para 2021.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
