¡En Mercedes también desvelan su coche! Primeras imágenes del W06

la evidencia visual no dice nada de un coche de F1. Por obvio que pueda parecer, los secretos están en lo que se hace con el aire que pasa por debajo y por dentro del motor. Lo que es muy probable y ya me parece aburridor es que honda va a poner el mejor motor de la parrilla. No veo a redbull arriba este año. Especulación infundada, intuición de la barata.

Desde fuera y evidentemente sin conocer las cargas aerodinámicas de cada coche........por sus formas , PARECE que el M.L-Honda le GANA POR GOLEADA AL MERCEDES EN AERO..............Falta el R.B. por salir a la palestra, pero me atrevo a anticipar que tampoco le va a ganar al M:LHonda.. La gran DIFERENCIA de este con los demás va a estar en LA PARTE TRASERA del coche y ahí entra en acción el MOTOR COMPACTO DE HONDA .........y eso no lo tiene nadie.............ATENTOS que si el U.P. de Honda es FIABLE desde el principio......( la potencia y prestaciones las doy por punteras)....NOS VAMOS A DIVERTIR

Seguro, y con Alonso encima, te parecerá mas bonito aun, el amor sule confundir a la gente,.... Pero, no le ganará a esta flecha en esta vida...........

Hasta ahora todos han coincidido mas o menos, hay que esperar por Red Bull que sin duda es el rey de la aereodinamia haber si trae algo novedoso y Ferrari con su famosa suspension, aunquer Mc Laren ha dado un buen salto

No esta muy diferente del auto del año pasado, que tampoco seria lógico hacer grandes cambios a un bólido que fue tan superior al resto, no sea que por tocar mucho se terminen perjudicando.
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Ademas no olvidemos que los cambios aerodinámicos no están restringidos mucho menos congelados por lo que se puede cambiar todo lo que se quiera y se tenga capacidad, durante la temporada.

Estéticamente sigue siendo un bólido feo, aunque no por ellos menos eficaz, creo que el corazón del bólido es el que hace la diferencia.

Han corregido pequeños detalles, y si te fijas esa ensanchamiento mayor de la trasera es porque deben permitir una mayor masa de airepor dentro de los pontones para dar esa fiabilidad y consolidacion del proyecto.

Aerodinámicamente parece más fino, más refinado el MP4-30 que este W06, tanto en la parte trasera como en la parte delantera.
Ambos comparten el ángulo del morro levantado en el principio justo delante del cockpit, esta característica también la comparten todos los RBR desde 2009, si miramos por ejemplo el MP4-29 del año pasado el morro no tiene ese ángulo, como nos podemos fijar también en el nuevo Williams, Lotus, Force India... Tampoco lo tienen.
La trasera de este W06 es completamente nueva,también han cambiado el morro aunque más ligeramente, parece más redondeado.
Pero bueno, sigo pensando lo mismo la fuerza del W06 no está en la aerodinámica sino en su motor.
Aquí hay 2 fotos más;
https://twitter.com/jiglesiash11/status/560831774469914624/photo/1

Que coche por dios!!! nadie a su altura, y menos a la altura de Hamilton. Alonso y Vettel olviden este año, otra vez sera de Ham.