Desde orillas del Santerno (I)

CENA INFORMAL ‘DE JEFES’. Stefano Domenicali fue el anfitrión de una cena de jefes de equipo. Seguro que se habló del Pacto de la Concordia, de Andretti y muchas otras cuestiones, pero de forma amical, sin discusiones.

WILLIAMS no ha llevado a cabo una ‘Operación Bikini’ de cara al verano. Rebajar el peso en 14 kilogramos, es una auténtica ‘liposucción y reducción de estómago’, aunque todavía no han llegado al límite. Con esto, esperan ganar cuatro décimas por vuelta.

GEORGE RUSSELL recogió el Trofeo Bandini, que cada año premia a un piloto revelación en la F1. Tradicionalmente, el piloto premiado se acerca a Brisighella con un coche de competición, un F1… pero Russel eligió un Mercedes rojo, el coche que ganó la Targa Florio 1924, hace justo un siglo.

OLIVER BEARMAN está cada vez más cerca de correr con Haas. De momento, va a tener seis sesiones de Libres 1 con el equipo americano… aparte de las sesiones que Ferrari le pueda ofrecer con un coche de hace dos años, como está haciendo Toto Wolff con Andrea Kimi Antonelli.

GIANPIERO LAMBIASE, el ingeniero de pista de Max Verstappen, dejará paso a Tom Hart… durante los Libres 1. Es una ‘primicia’, pero si hay que reservar algunas sesiones libres para los pilotos reservas o jóvenes, ¿porqué no hacer lo mismo con los ingenieros? Hart es el ‘ingeniero de prestaciones’ de Red Bull desde 2020. No es la primera vez que cambian; ya lo hicieron el pasado año en Abu Dabi. Eso sí, Lambiase seguía de cerca todo.

CARLOS SAINZ llegó a Imola luciendo bigote. Dicen es un homenaje a su preparador físico, Pierlugi, en la primera de las dos carerras en Italia, su casa. Leclerc también lleva bigote y además perilla.

APERECIERON PARRILLAS de tubos Venturi en algún coche [el Aston de Alonso] para comprobar los datos aerodinámicos. En una F1 tan concienciada por la seguridad, siempre cabe preguntarse sobre ‘la seguridad’ de usar estos elementos en los ensayos libres.

JOHANNES HATZ, ex RB, se estrena en Imola como ‘ingeniero de prestaciones’ de Ferrari. Ocupa el puesto de Bryan Bozzi, promovido a ingeniero de pista  de Charles Leclerc en sustitución de a Xavi Marcos, que pasa a otras funciones en el seno del equipo.

SE EXTIENDE LA MODA de dar las novedades a un solo coche en las primeras sesiones libres. Si en la primera sesión las lleva un piloto, en la segunda, otro. Cuestión de poder efectuar comparaciones.

MAX VERSTAPPEN ha confirmado que tomará parte hoy en las 24 Horas virtuales de Nürburgring este fin de semana. Apasionado de las e-Race, Max sólo hará un par de stints entre las 2 y las 4 y no cree que esto le suponga perturbación alguna para el GP.

JACK DOOHAN, piloto reserva de Alpine, ha efectuado uno test en Zandvoort con el A522, el coche de 2022. Anteriormente había efectuado un test con el A521 en Barcelona. Al piloto reserva hay que tenerlo preparado [y además, evaluarlo cara a 2025]

MATTIA BINOTTO ha visitado a la F1. El ex jefe de equipo de Ferrari está ahora al frente de una star-up vinculada a los automóviles eléctricos y su presencia no ha despertado, por tanto, rumores de un retorno al gran circo.

BRUNO FAMIN ha admitido que están discutiendo con Valtteri Bottas y que Mick Schumacher es una opción para 2025. Famin tiene claro que la dupla Ocon-Gasly no va a continuar, o al menos eso parece.

CHALES LECLERC ha montado una unidad de potencia nueva. Simple precaución dicen en Ferrari… aunque también es un revulsivo para intentar dar lo mejor en Imola; un motor térmico nuevo siempre es susceptible de ofrecer más potencia y por más tiempo.

SERGIO PÉREZ se quejó de un adelantamiento de Leclerc, pero los comisarios investigan al mexicano, que iba ostensiblemete más lento que el piloto de Ferrari.