Damon Hill pide ayuda al Gobierno para salvar el GP de Gran Bretaña

El organismo representante del Circuito de Silverstone advertía en este sentido de que, "sin algún cambio en la ecuación económica, el negocio es desorbitado", lo cual obliga a "explorar nuevas formas para alterar la situación". Por el momento, el Gobierno central presidido por Theresa May no se ha pronunciado al respecto de una posible inyección económica a las arcas del trazado, si bien las expectativas no son optimistas después de que las anteriores negociaciones con los responsables del Gran Premio nunca desembocaran en un compromiso institucional para fomentar la carrera a través de una excepción adjunta en los presupuestos generales del Estado, tal y como hizo el primer ministro italiano Matteo Renzi para garantizar la continuidad de Monza.

Ante la remota posibilidad de que Bernie Ecclestone decida reducir el cánon por albergar la carrera, desde Silverstone se mantienen a expensas de acoger nuevas fuentes de financiación antes del próximo mes de julio, fecha en la que podrían solicitar la rotura del contrato a final del año 2019. Preguntado sobre este asunto, Hill exige la intervención del gobierno central para conservar uno de los acontecimientos con mayor atractivo nacional. "Es un evento muy querido nacionalmente pero, por alguna razón, siempre ha sido muy difícil recibir financiación adicional del gobierno", indica el expiloto y antiguo presidente del BRDC a la agencia AP

"Quizá sea hora de entender el Gran Premio de Gran Bretaña sobre lo que está ocurriendo en otros países y entender que es una gran ventana de promoción para ensalzar nuestra brillantez en este campo (el automovilismo, n.d.r). Si piensas en la Gran Bretaña posterior al Brexit, te preguntas si este es el tipo de acontecimiento en el que deberíamos invertir para demostrar de lo que somos capaces", apunta Hill, quien elogia al mismo tiempo la labor de Silverstone al impulsar distintas campañas para garantizar la viabilidad económica de la Fórmula 1 como la reducción del precio de las entradas u otro tipo de eventos adjuntos al Gran Premio.

Según Hill, el organismo “se juega el cuello” al promover la carrera sin intervención estatal, y es que las exigencias monetarias de Ecclestone han aumentado una media de 5% cada temporada hasta alcanzar los 20 millones de euros en 2016. Vista la expectativa de que la cifra aumente hasta casi 30 dentro de apenas nueve años, Hill insiste en valorar la carta de Silverstone como una llamada de alerta para el futuro de la F1 en Gran Bretaña. "Ya nos ha ocurrido esto anteriormente, pero me preocupa mucho porque John Grant, -actual presidente del BRDC, n.d.r-, no diría esto si no fuera la situación real", apunta.