F1

GP DE GRAN BRETAÑA F1 2023

Verstappen, Pole en las condiciones cambiantes de Silverstone... ¡con los McLaren en el 'top 3'!

El piloto neerlandés ha conseguido su 27ª Pole en la Fórmula 1
Sorpresa de McLaren: Norris, a dos décimas de la Pole; Piastri, a tres
Carlos Sainz ha amarrado la quinta plaza; Fernando Alonso, la novena
Verstappen, Pole en las condiciones cambiantes de Silverstone... ¡con los McLaren en el 'top 3'! - SoyMotor.com
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08 Jul 2023 - 17:15

Max Verstappen ha conseguido una nueva Pole en el GP de Gran Bretaña F1 2023, pero lo más sorprendente ha sido el rendimiento de McLaren: Lando Norris ha amarrado la segunda posición y Oscar Piastri, la tercera. Carlos Sainz ha sido quinto; Fernando Alonso, noveno.

Ha sido una clasificación muy interesante, con condiciones cambiantes en el inicio y con muchas sorpresas. Verstappen parecía el claro favorito a la Pole y finalmente ha cumplido con las expectativas, pero lo más sorprendente venía por detrás.

En un final de clasificación que ha sido espectacular, Lando Norris se ha quedado a sólo dos décimas de la Pole y Oscar Piastri, a tres. Ambos han batido a los Ferrari y a los Mercedes, de modo que lo de Austria no fue una ilusión.

Carlos Sainz ha amarrado la quinta posición, justo por detrás de Charles Leclerc, mientras que Fernando Alonso sólo ha podido ser noveno. Paso atrás de Aston Martin, ya que Lance Stroll ha caído en Q2.

Por otro lado, cabe destacar que Sergio Pérez no sale del 'agujero' en clasificación. El piloto mexicano ha caído hoy en Q1 y ya acumula cinco clasificaciones consecutivas fuera de la Q3.

Resultados
Pos Piloto Q1 Q2 Q3
1 M. Verstappen 1'29"428 1'27"702 1'26"720
2 L. Norris 1'28"917 1'28"042 1'26"961
3 O. Piastri 1'29"874 1'27"845 1'27"092
4 C. Leclerc 1'29"143 1'28"361 1'27"136
5 C. Sainz 1'29"865 1'28"265 1'27"148

Q1

Después de unos Libres 3 poco representativos, tocaba afrontar la siempre importante clasificación. El asfalto se ha presentado algo mojado, pero muchos pilotos se han atrevido a salir directamente con neumáticos de seco.

El primer tiempo de la sesión ha sido un 1'35''257 de George Russell y rápidamente ha quedado claro que la pista estaba para gomas de seco. Lewis Hamilton se ha llevado un susto –en forma de trompo– en el inicio y Fernando Alonso ha comenzado con un 1'36''716.

Max Verstappen, en su primer giro, ha cuajado un tiempo de 1'33''535, pero la pista mejoraba a pasos agigantados y Fernando Alonso ha bajado a 1'31''437 en su segunda vuelta.

Mientras las radios echaban 'humo' por una posible lluvia al final de la sesión, Fernando Alonso ha bajado a 1'30''730, pero Max Verstappen ha aparecido poco después con un 1'30''719; detrás de ellos estaban los Ferrari y los Mercedes.

A falta de 3'11'', el Haas de Kevin Magnussen ha tenido una avería a la salida de Stowe y ha provocado una bandera roja.

Lo más curioso del regreso a la acción ha sido que Max Verstappen ha tenido un toque con el muro a la salida de su garaje y ha tenido que cambiar el alerón delantero.

La pista estaba en mejores condiciones cuando ha llegado la bandera verde y se ha formado un 'caos', ya que los tiempos anteriores no servían para nada. Al final, Lando Norris ha sido el más rápido con un 1'28''917, seguido por Leclerc, los Mercedes y Verstappen.

Fernando Alonso ha pasado 'por los pelos'… y Sergio Pérez ha caído en la decimosexta plaza. Los otros eliminados han sido Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Nyck de Vries y Kevin Magnussen.

Q2

Después de una Q1 que ha sido una 'locura' en los compases finales, la segunda sesión ha comenzado con el asfalto aún seco y a una temperatura de 22 grados, aunque la amenaza de la lluvia estaba presente.

En esta ocasión, los Aston Martin han sido los primeros en colocarse al final del Pit-Lane y Fernando Alonso ha dado por inaugurada la sesión con un tiempo de 1'30''660.

Dicho tiempo no ha sido especialmente competitivo, ya que Lando Norris ha marcado un 1'29''427, Max Verstappen un 1'29''505 y Carlos Sainz un 1'29''589.

La pista ha vuelto a mejorar considerablemente a medida que pasaba el tiempo y Fernando Alonso, con un 1'29''052, ha vuelto a colocarse en la primera posición, seguido por Alexander Albon, Charles Leclerc y Carlos Sainz.

Para 'delirio' de la grada, Lando Norris y Lewis Hamilton se han situado en la primera y segunda posición –respectivamente– a falta de algo más de tres minutos para el final.

Verstappen, sin embargo, ha aparecido al final con un tiempo de 1'27''702 para terminar la sesión en lo más alto. Eso sí, Piastri ha sido segundo, por delante de Norris y Albon; Sainz y Alonso, a la Q3.

En este caso, los eliminados han sido Nico Hülkenberg, Lance Stroll, Esteban Ocon, Logan Sargeant y Valtteri Bottas.

Q3

Han sido dos sesiones con más emoción de la esperada en Silverstone, pero aún faltaba la más importante, la que define el 'top 10' de mañana. El asfalto, de nuevo en condiciones de seco y a una temperatura de 25 grados.

Casi todos los pilotos han salido a la pista con neumáticos blandos usados para su primer intento. El único que ha salido con nuevos ha sido Max Verstappen, y obviamente ha marcado el mejor tiempo –1'27''084–.

Entre los pilotos con usados, el más rápido ha sido Lewis Hamilton con un 1'27''717, seguido por Oscar Piastri, Charles Leclerc, Carlos Sainz y Fernando Alonso.

Aún faltaba el último intento, y Lando Norris ha querido dar la 'campanada' al colocarse primero en los últimos compases, pero Max Verstappen se ha sacado de la chistera un 1'26''720 para desplazar al británico a la segunda plaza.

Paso adelante de McLaren, con Norris segundo y Oscar Piastri en la tercera posición. Por detrás, Ferrari y Mercedes se han quedado cerca de Piastri, pero no han podido con él. Fernando Alonso, noveno.

159 comentarios
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10 Jul 2023 - 21:28

FYI Tortuninja: Guatemala: por qué la mayor economía de Centroamérica tiene uno de los peores coeficientes intelectuales del mundo
https://www.bbc.com/mundo/articles/cd1x9yg9876o

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09 Jul 2023 - 15:58
#158 @#157 No se puede evolucionar un coche de diseño ajeno... Ferrari, Mercedes, McLaren, equipos que o ... Ver comentario
No sr, seguir la tendencia es diferente a evolucionar un coche de diseño ajeno, el AM de este año está basado en el RB y el MB del año pasado por eso es tan difícil evolucionar ese coche sin sabotearlo al mismo tiempo… eso se ha visto en muchísimos equipos a través de la historia, no es algo nuevo. Es polémico y parecieran un ataque al piloto y al equipo pero no es así, simplemente es la realidad.
09 Jul 2023 - 15:00
#159 Una pregunta. Alguien sabe porque la carrera es de 73 vueltas, cuando con 72 se hacían más de 300 ... Ver comentario
Con 72 o 73 vueltas no alcanza la gasolina...corren 52 vueltas de 5.891km , un total de 306.198 km, saludos
09 Jul 2023 - 13:52

Una pregunta. Alguien sabe porque la carrera es de 73 vueltas, cuando con 72 se hacían más de 300 km.? Hacen casi 6 km que son innecesarios.

7Machos
09 Jul 2023 - 12:21
#157 @#42 Guerra? Eso es pelea de tigre con burro (Sainz) amarrado... @Varios comentarios, Lo de AM se ... Ver comentario
No se puede evolucionar un coche de diseño ajeno... Ferrari, Mercedes, McLaren, equipos que ocasionalmente a lo largo de la temporada están por delante de AM, ¿tienen "diseño propio"? ¿cómo va la historia, es AM el único equipo con "diseño ajeno"? ¿lo que aplicas a AM es mejor obviarlo en los demás equipos porque no interesa mencionarlo? Lo que tú llamas "diseño ajeno", siempre se ha llamado tendencia. Históricamente todos los equipos intentan aplicar las mejores soluciones de los demás a sus diseños, todos sin excepción, incluso RedBull este año y el anterior ha copiado soluciones de otros, y con el tiempo todos los equipos tenderán a un diseño similar, por que es el óptimo para la especificaciones y normativa vigente. El secreto actual de RedBull no está en la aerodinámica, está en la suspensión trasera, y esa este año no es posible modificarla, pero el año que viene veremos mucha más igualdad.
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09 Jul 2023 - 08:32
#42 @#38 Sainz está haciendo una temporada bastante buena o aceptable, pero la lucha interna entre los ... Ver comentario
Guerra? Eso es pelea de tigre con burro (Sainz) amarrado... @Varios comentarios, Lo de AM se sabía de hace tiempo, no se puede evolucionar un coche de diseño ajeno... Se burlan de checo por quedar fuera pero si no era el era Alonso... Que pereza tantos comentarios con ataques personales, vayan a terapia de pareja.... Y ya se sabe que fue una Qualy atípica, las posiciones de carrera van a ser las mismas de siempre, un coche mejorado no trae consigo un equipo mejorado y una gestion de carrera y estrategia mejorados...
09 Jul 2023 - 01:15
#154 @#152 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Hola Luigi, buenas noches para mi, y quizas vos de madrugada, es que hay sudestada hoy y las lagunas y rios se llenaron de "pescaos" sali un rato a entretenerme, chiao, buona notte ! Saluti !
Gamera
08 Jul 2023 - 23:24
#154 @#152 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Buenas noches profesor. Siempre es un placer tener a tan ilustre usuario en la conversación. De hecho, y para serle sincero, se le echaba en falta. Algo más que su eminencia quiera añadir al debate aparte de los improperios de rigor?
08 Jul 2023 - 23:19
#152 @#151 y SI.....el tiene mas tiempo y buena dialéctica, son interesantes sus opiniones, pero es com ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Gamera
08 Jul 2023 - 23:11
#152 @#151 y SI.....el tiene mas tiempo y buena dialéctica, son interesantes sus opiniones, pero es com ... Ver comentario
Efectivamente. La diferencia estriba en que mientras su comentario recriminándonos a los participantes nuestro debate estaba fuera de lugar, el mío dándole un toque de atención era pertinente puesto que dicho debate versaba sobre la qualy de hoy y sus condicionantes. Que pueda usted ver o no tan sustancial diferencia, aunque haya tratado de explicársela, ya no depende de mi. Saludos.
08 Jul 2023 - 23:01
#151 @#150 Ni mucho menos. Ya le he dicho que no me apetece especialmente andar cerrándole a usted la bo ... Ver comentario
y SI.....el tiene mas tiempo y buena dialéctica, son interesantes sus opiniones, pero es como tu dices, cada uno escribe lo que quiere y cree, no?
Gamera
08 Jul 2023 - 22:53
#150 @#149 En este horario no es tiempo de vino en mis pagos, mas tarde seguro, pero para hoy tengo Navar ... Ver comentario
Ni mucho menos. Ya le he dicho que no me apetece especialmente andar cerrándole a usted la boca. Principalmente porque es demasiado fácil y no tiene aliciente. Es mucho más entretenido hacerlo con Grant, por ejemplo.
08 Jul 2023 - 22:47
#149 @#147 Que vino dice que está degustando? Un San Valentín? Ver comentario
En este horario no es tiempo de vino en mis pagos, mas tarde seguro, pero para hoy tengo Navarro Correas, un saldo de bodega que compre en subasta de 2005, entonces tu deporte favorito es cierrabocas, no ? Jeeeee
Gamera
08 Jul 2023 - 22:33
#147 @#144 Y bueno.....o se quedaron dormidos en los laureles, o los demas realmente se esforzaron.....o ... Ver comentario
Que vino dice que está degustando? Un San Valentín?
Gamera
08 Jul 2023 - 22:31
#145 @#141 Es por eso mismo que te seguire respondiendo, me divierte muuuuuchhhooooooo Ver comentario
Me alegro de que se lo pase usted tan bien. A mi no es que me apetezca cerrarle esa bocaza pero tampoco me cuesta ningún esfuerzo, y si tanto le divierte seguiré haciendolo con gusto. Lo hago con otros, no iba a ser usted menos. Saludos.
08 Jul 2023 - 22:27
#144 @#142 Exactamente eso: no es tan competitivo porque antes era el segundo coche con claridad y ahora ... Ver comentario
Y bueno.....o se quedaron dormidos en los laureles, o los demas realmente se esforzaron.....o no se comentaba de la magia de Alonso producia grandes resultados ?
Gamera
08 Jul 2023 - 22:24
#144 @#142 Exactamente eso: no es tan competitivo porque antes era el segundo coche con claridad y ahora ... Ver comentario
De ahí que el asturiano no se vea contento precisamente.
08 Jul 2023 - 22:23
#141 @#138 Pues por eso mismo no cierro la boca y le digo lo que me da la gana. Y en este caso lo que le ... Ver comentario
Es por eso mismo que te seguire respondiendo, me divierte muuuuuchhhooooooo
Gamera
08 Jul 2023 - 22:19
#142 @#135 no es tan competitivo por qué no es el segundo con claridad? Por favor ese coche es un buen c ... Ver comentario
Exactamente eso: no es tan competitivo porque antes era el segundo coche con claridad y ahora no es ni siquiera el tercero porque otros equipos han mejorado su rendimiento en mayor medida que AM. El coche seguramente es mejor que el de carreras anteriores cuando hacía podios, pero no es tan competitivo como antes porque los demás han conseguido una mejora más grande que ellos. ALO sigue siendo el mismo, igual de competitivo que hace dos carreras. Pero por otro lado, el monoplaza parece que no.
Gamera
08 Jul 2023 - 22:12
#140 @#135 Si, con matices. El RB 17 era muy competitivo, pero requería mucho nivel. Los MB campeones de ... Ver comentario
Pero de lo que se trata ahora, o al menos lo que a mí más me interesa habida cuenta de que el mundial ya tiene dueño, es de la competitividad del AM. Y parece que los podios que antes salían fáciles ahora se han puesto poco menos que imposibles. Ka pasao???😅
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