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Primera jornada llena de contratiempos para Lotus. En los entrenamientos matutinos, Maldonado apenas pudo rodar por algunos problemas en su caja de cambios, mientras que por la tarde Grosjean sufrió un aparatoso desprendimiento de la tapa del motor de su E23, sumando a su descanso en los FP1, donde le sustituyó Palmer, aún más tiempo perdido. Aun así, a pesar de todos los percances, aseguran haber recopilado datos valiosos.

Manor sigue evolucionando con sus pocos medios disponibles. La escudería inglesa no se alejará de la cola de la parrilla pronto y muy probablemente cerrará la clasificación este año. Pero el equipo no se rinde y ha traído un paquete de mejoras aerodinámicas a Barcelona, un hecho que, sumado al buen desgaste del neumático más blando, da esperanzas a la escudería de Will Stevens y Roberto Merhi.

Día de mucho trabajo para Williams. La escudería de Grove llega al Circuit de Barcelona- Catalunya con novedades aerodinámicas bajo el brazo que, según el equipo, han respondido como se esperaba. Susie Wolff ha sido la encargada de poner el monoplaza de Bottas en pista durante la primera sesión de entrenamientos libres, mientras que el finlandés ha salido a la pista en los FP2.

Cuarta carrera de la temporada, primera en Europa, el momento perfecto para que Manor pase a la siguiente etapa. La primera fue poner los coches en la pista, la segunda cruzar la meta con ambos pilotos y la siguiente empezar a ser más competitivos. Ese es el objetivo y para intentarlo llevarán a Barcelona algunas mejoras aerodinámicas. Será una cita especial para Roberto Merhi, que se estrenará ante su afición con un Fórmula 1.

El GP de España da la bienvenida a Europa a la Fórmula 1 y será, sin duda, la cita más especial del año para uno de los dos pilotos de Toro Rosso. Carlos Saiz tiene unas ganas tremendas de estrenarse en el Mundial ante su público y conseguir un buen resultado para que el recuerdo sea aún mejor. Eso persiguen todos en Faenza, sobre todo tras tener que abandonar con sus dos monoplazas en un nefasto GP de Baréin.

Mercedes llega a España en un gran momento. Hamilton ha ganado tres de las cuatro carreras disputadas y han subido con ambos coches al podio en los cuatro Grandes Premios. Igualmente, saben que será más complicado conseguir la victoria este año, a diferencia de 2014, ya que el Ferrari se muestra cada vez más rápido. Al igual que el resto de los equipos, traerán varias actualizaciones con las que esperan mejorar aún más su W06.

Son terceros, pero quieren más. Williams terminó la temporada pasada como segundo mejor equipo y ahora se ha visto relegado un puesto más atrás por la inesperada mejora de Ferrari. Con el inicio de la campaña europea en España esperan que las novedades que estrenará su monoplaza durante el fin de semana les acerquen un poco más a la lucha por las primeras posiciones. Además, confían en el buen rendimiento que mostraron en Barcelona en los test.

La temporada europea arranca en España este fin de semana y se espera que la mayoría de los equipos introduzcan grandes cambios a sus coches. Force India, sin embargo, se ha retrasado en la producción de su versión B, que no llegará como mínimo hasta Austria. A pesar de eso, son optimistas de cara al GP de España y esperan sumar algunos puntos de nuevo y mantener  el contacto con rivales más cercanos.

El GP de España será un fin de semana de muchas preocupaciones en Sauber, puesto que temen no ser capaces de seguir la capacidad de evolución del resto de equipos y quedarse rezagados. Confían en su buena progresión y en su perfecto conocimiento del trazado. Además, incorporarán la novedad de Marciello, que tendrá que compaginar la GP2 con su regreso al C34 en los primeros libres del viernes y en los test post-GP.

La semana que viene llega el GP de España, y con él un Circuit de Barcelona-Catalunya que el mundo de la Fórmula 1 conoce a la perfección. Allí, en Red Bull esperan dar un paso adelante en su rendimiento a pesar de que empezarán lastrados por tener que montar el cuarto y, de momento, último motor disponible sin sanciones para Ricciardo. Como todos, llevarán nuevas piezas al comienzo de la temporada europea con la esperanza de mejorar su imagen.

Día productivo para Sauber, que ha conseguido colarse en el top ten en ambas sesiones gracias a los dos octavos puestos de Felipe Nasr. Ericsson, por su parte, ha terminado un poco por detrás, pero el ritmo mostrado por el C34 invita a pensar a que podrán seguir con la buena cara mostrada en estos primeros compases de temporada y seguir sumando puntos que le mantengan en una buena posición en el Mundial.

Día de nuevos progresos para Manor que, después de un inicio difícil de temporada, poco a poco van mejorando en cuanto a rendimiento y, sobre todo, a fiabilidad, con ambos monoplazas rodando en las dos sesiones disputadas hoy. Siguen abonados al farolillo rojo, pero los avances se empiezan a notar, y la distancia con el resto del pelotón es, cada día, un poco menor.

Una de cal y una de arena en Williams. El equipo inglés sigue siendo uno de los equipos punteros, pero un viernes tranquilo ha mostrado dos rendimientos distintos en ambos coches. Bottas sigue siendo el mejor tras los Mercedes y los Ferrari pero Massa ha sufrido para igualar los tiempos de su compañero. A pesar de ello, no parece que nadie pueda toser a Williams en la luchar por la tercera posición.

Los Mercedes se han hecho con las dos primeras posiciones en el primer día de trabajo en Baréin, sin embargo, no ha sido una jornada común para ellos. Primero porque ha sido Rosberg y no Hamilton quien ha liderado los tiempos debido a un fallo del inglés. Y segundo porque Ferrari son tan rápidos, sino más, que ellos en las tandas largas. Por eso, no pueden sino preocuparse e intentar afinar todo lo que puedan con sus coches.