Colapinto y su futuro: "No está en mis manos, es otro el que tiene que decidir"

Salvo sorpresa, Franco Colapinto no estará en la parrilla de 2025. Tras los últimos movimientos en territorio Red Bull, con el adiós de 'Checo' Pérez y la llegada de Isack Hadjar a RB, para sustituir a Liam Lawson, las opciones se han volatilizado para el argentino. Así que todo parece indicar que seguiár con un rol secundario en Williams, guardando las espaldas de Alex Albon y Carlos Sainz, que formarán la pareja titular el año que viene en el equipo de Grove. 

Pero, ¿todavía hay conversaciones abiertas? Es algo que nunca han negado desde el entorno del piloto, que debutó ya en Monza este año, y que tuvo unas buenas primeras carreras, que se vieron empañadas por cierta mala fortuna en las últimas citas del año. 

"Hay negociaciones siempre. Siempre hay negociaciones en la Fórmula 1, es algo constante. La verdad que no está en mis manos, no está en las manos de nadie de mi entorno, de la mano de mis managers... Es otro el que tiene que decidir", ha confirmado en declaraciones para la prensa argentina, tras ganar el Olimpia de Oro, al lado de 'Dibu' Martínez. 

El piloto ha sido elegido mejor deportista argentino de 2024 en los Premios Olimpia son los más importantes que se otorgan en el país a nivel deportivo. Un galardón que ha compartido con el portero de la Selección Argentina de fútbol. 

"Estoy muy feliz por este premio y agradecido a todos los periodistas deportivos principalmente a los que siempre divulgaron me campaña en el Automovilismo. Gracias a ellos soy lo que soy, me han ayudado en mi objetivo de llegar a la Fórmula 1", ha dejado claro en sus declaraciones. 

Una clara muestra del impacto que ha tenido Colapinto en el deporte argentino en los últimos meses. A pesar de no haber iniciado la temporada, y haber tenido que esperar hasta el adiós de Logan Sargeant, lo cierto es que ha sido uno de los pilotos más destacados. El apoyo de su país, y de muchas marcas, aupadas por la gran acogida que tuvo la figura del argentino en la competición, han sido un punto de inflexión. ¿Servirá esto para que en 2026 tenga, de nuevo, un hueco en parrilla –ya formada por 22 pilotos, con la llegada de Cadillac–?