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El Red Bull de Webber ardía fuera de la pista después de que Sutil le embistiera en la frenada de la curva tres. De pronto, el otro Red Bull, el de Vettel, se encontraba en mitad de la recta más larga del circuito cuando se encontró a un 4x4… sin luces ni avisos de ningún tipo. Era el vehículo de los bomberos que iba a extinguir el coche de su compañero. Nadie le había pedido que saliera, pero allí estaba.

La tormenta que se estaba formando a raíz de las sospechas que publicó Giancarlo Minardi sobre el Red Bull de Sebastian Vettel se ha quedado en una ligera ventisca. La explicación que dio Autosprint sobre la utilización de un mapa motor especial en el RB9 parece mucho más lógica que la posibilidad de que Newey y los suyos se expusieran a hacer el ridículo cuando corren con viento a favor directos a la gloria.

La FIA acaba de confirmar el nuevo calendario para la temporada 2014 de la Fórmula 1. En él se celebrarán 22 carreras, récord histórico en el campeonato, que este año solo se han celebrado 19.

Los pilotos de Fórmula 1 podrían tener un motor extra para la siguiente temporada si el calendario aumenta a 22 carreras, una cifra sin precedentes en la máxima categoría. Así lo ha contado el director de carrera Charlie Whiting, pero todo se resolverá hoy, cuando se espera que Bernie Ecclestone pueda recortar el calendario en el Consejo Mundial de la FIA que se celebra en Croacia. 

Los fines de semana de gran premio como los conocemos hoy en día cambiarán para 2014. La Fórmula 1 estudia dar luz verde a un nuevo plan de entrenamientos libres para los debutantes, según ha confirmado 'Autosport'.

Ciudad de México ha recibido recientemente la visita de uno de los máximos exponentes de la categoría reina del automovilismo, el delegado de seguridad de la FIA Charlie Whiting, quien ha inspeccionado en persona el estado del circuito donde en 2014 está proyectado el retorno del país azteca al calendario, el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Los pilotos de la categoría reina han unido fuerzas y han pedido garantías a la FIA de la seguridad de los neumáticos Pirelli, después de que en el día de ayer la marca registrara tres pinchazos y diversos cortes en sus gomas.

Sorpresa general en el paddock de la categoría reina tras la habitual inspección del circuito previa al arranque de un Gran Premio, en esta ocasión el de Bélgica, y es que pilotos e ingenieros se han percatado de la presencia de una serie de surcos en la recta principal que podrían comprometer la capacidad de tracción de los coches en el momento de la salida.

La idea de establecer un tiempo mínimo para los pit stops ha sido rechazada. Esta ha sido una da las medidas propuestas por la FIA para reforzar aún más la seguridad después de que un cámara tuviera que ser hospitalizado en Alemania por golpearle una rueda. El director de carrera de la F1 Charlie Whiting se reunió con los jefes de equipo en Hungría para discutir el asunto, pero estos no aceptaron.

El director de carrera de la F1 Charlie Whiting visitó esta semana el circuito de Sochi para comprobar el estado de las obras. En la localidad costera que también acogerá en 2014 los Juegos Olímpicos de Invierno se disputará el primer GP de F1 en Rusia.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha hecho oficiales las presiones mínimas y caídas máximas de los neumáticos para el Gran Premio de Alemania. Con esta medida, pretende evitar que los reventones de neumáticos que se produjeron en Silverstone se repitan en esta carrera. Para asegurarse de que los equipos cumplen la normativa, la Federación nombrará a un delegado técnico, según ha explicado Charlie Whiting, director de carrera.

Lideraba la carrera con pies de plomo hasta que una rueda reventó sin previo aviso, pocos giros después en la misma curva otro neumático saltaba por los aires. Una vez puede ser coincidencia, pero dos, en la misma curva y en la misma rueda, era muy preocupante, algo estaba pasando con unos Pirelli que estallaban como globos en la fiesta de cumpleaños de un niño. Y después de Hamilton y Massa, la 'suerte' le tocó a Vergne, Gutiérrez y Pérez... Una situación inadmisible la que se vivió en Silverstone que la FIA no puede permitir que ocurra de nuevo, por eso los pilotos titulares podrán participar en el test del circuito inglés que tendrá lugar en dos semanas.

La Federación Internacional de Automovilismo ha decidido endurecer sus controles en los test privados de Fórmula 1 para evitar que vuelva a ocurrir algo similiar al caso 'Pirelligate'. De esta forma, los equipos tendrán que avisar con 15 días de antelación para realizar algún entrenamiento durante la temporada. Además, las escuderías tendrán que aportar datos específicos para verificar que la prueba es legal.

El Tribunal Internacional de la Federación Internacional de Automovilismo ha dado una reprimenda tanto a Mercedes como a Pirelli por el llamado 'Pirelligate'. Además, la FIA ha excluido a la escudería del test de jóvenes pilotos que tendrá lugar en Silverstone (Inglaterra) entre el 17 y el 19 de julio.

El equipo Mercedes acepta la sentencia dictada por el Tribunal Internacional de la FIA y no pondrá en marcha un recurso contra la amonestación y la prohibición de participar en los test de jóvenes pilotos que se celebrará el próximo mes de julio. El conjunto de Brackley está agradecido por la imparcialidad del tribunal y su único objetivo ahora es centrarse en las próximas dos carreras de casa: los Grandes Premios de Gran Bretaña y Alemania.