Button: "Es duro ver que un piloto del calibre de Alonso tenga todos estos problemas"

No digo que si se hubiera seguido con los motores térmicos anteriores a los 41 años no hubiera tenido algo de problemas Alonso, pero con los actuales está demostrando que está por encima de muchas jóvenes promesas, sabe más el diablo por viejo que por diablo.

Por eso Audi jamás consentiría en dejar su arma más potente hoy en día, la más desarrollada tecnológicamente en manos de un vejestorio como don Carlos Sainz, incapaz de llevar esa máquina a desarrollarla al límite como tampoco fue capaz de hacerlo con Peugeot o Mini anteriormente ¿verdad?.

Descojonante es que un indocumentado como tú sea tan ignorante como para pretender saber más que Button en temas de F1, o ignorar lo que certifican máquinas y pruebas varias, que Alonso está al mismo nivel físico y de rendimiento que atletas que no han cumplido los 30. No se qué clase de preparación imaginas que necesita cualquier piloto de F1, pero escribiendo tremendas tonterías, dejas claro que no vas mucho más lejos de leer y escribir.

Pero qué broma es esta? Un compañero de Alonso hablando bien de él? Y es el mismo que declaró que Alonso es un piloto más completo que Hamilton.... que sabrá el pobre! P.D. Lo que tiene que joder a más de uno que Jenson haga este tipo de declaraciones.

Gracias a ti por tu gentileza.

jajajja madre mía, pero k un niño chico! K si que tenias razón Jumper! Se Retiro antes de sufrir el accidente. Gracias x tu aclaración. Cuando me equivoco lo reconozco! Gracias!

Rb no lo quiere mercedes no lo quiere y Ferrari tampoco..por algo será

Es lo que tiene saltar de equipo en equipo buscando la suerte xD ..pero lo dicho si fuera lo bueno que dice todo el mundo..lo ficharian los mejores y no es así

Una persona con 41 años nunca está ni estará en su mejor momento!! No entiendo cómo puede decir eso..que siga dando guerra vale..pero en su mejor momento una persona a sus 40 años me descojono..y tmb tiene mejores reflejos y demás que con 25 no?

Button dice algo certero, tendrá a su disposición un motor fiable y potente. Pero A.M: y Williams lo han tenido este año y estuvieron en el fondo prácticamente toda temporada. Sólo los últimos destellos de Vettel hicieron la magia para ponerlos en el 7° lugar, con miras de alcanzar a A.Romeo. Esperemos le vaya bien,,,,,sino sumaremos a los Stroll y Mike Krack al selecto grupo formado por Hamilton, Dennis, Vettel, Horner, Ocón, Rossi y Szafnauer. Ya saben, si pierde la culpa es del otro (auto mejor, privilegios del equipo y hasta...sabotaje ja ja ja).

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No solo es Button, Lobato tambien lo respeta...!

no os riais de los subnormales por favor.

Al año siguiente, ya con su propio equipo formado alistó dos vehículos, los chasis eran Lola, pero los resultados siguieron siendo magros, su coequiper, un olvidado piloto de F1, Guy Edwards, tampoco ayudaba demasiado, debutó en la categoría con más de 30 años. Para 1975 manda diseñar sus propios coches, encuentra la perla, Tony Brise de 23 años y al poco tiempo el destino trágico que enlutó al pueblo británico y a toda la F1.

G.Hill era un apasionado por la F1, hasta el último día de su vida dedicado a la Categoría Reina, como Alonso, pero más romántico, este último más comercial, pero igual de apasionado. Recuerdo con la memoria de un adolescente, ya habiendo sufrido ese grave accidente años antes, en 1972 finalizó su último contrato con un equipo de F1 (Brabham) y ya no lo requerían en otro, su competitividad mermada era un obstáculo. Pero él continuó adelante muy querido por todo el pueblo británico, poco esfuerzo le costó conseguir patrocinadores, con lo que alistó un insólito Shadow privado blanco en 1973, con el que obtuvo resultados más que discretos para un bicampeón de F1, como él.

La fracturas de sus piernas, años antes de su retiro y un poco la edad, ya no era un joven, diezmó la capacidad del pilotaje del viejo Graham Hill que decidió dejar su lugar al también recordado, Tony Brise.

Graham Hill se retira porque su competitividad ya no daba para más, se retira por falta de competitividad, que sí se había originado por un fuerte accidente con el coche de carreras, años atrás.

Te fijaste en Wiki y te diste cuenta que el que tenía la razón y la veracidad era yo, no el otro usuario.

Entonces por qué te apurás y le decís afirmativo, aun tío que se está equivocando??

Finalmente, Embassy Hill construyó su propio coche, el Hill GH1 diseñado por Andy Smallman y basado en el Lola, para la temporada de 1975. Pero Hill nunca correría con este monoplaza, ya que no estuvo listo para las primeras carreras y en el GP de Mónaco, Graham falló en su intento de clasificación con el GH1 y decidió retirarse de la competición. Dedicado ahora solamente a la dirección del equipo, impulsaría a un joven Tony Brise. / El 29 de noviembre de 1975, Graham Hill y su personal regresaban a Inglaterra después de probar en Paul Ricard el nuevo Hill GH2 que estaban preparando para la temporada 1976; posteriormente, murió en un accidente de aviación cuando la avioneta Piper Aztec que él mismo pilotaba, se estrelló en la niebla cerca de Londres. Brise, Smallman y otros tres trabajadores del equipo viajaban con él y también fallecieron. Debido a esto, no pudieron seguir con el personal que quedaba, y poco después el equipo desapareció.

Afirmativo !