Brasil ha estado a punto de quedarse sin Fórmula 1

Y es que la administración de São Paulo ha admitido que estuvo a punto de no llegar a tiempo para realizar las reparaciones que el circuito necesitaba. La organizació exigió unas mejoras que serán posibles gracias al dinero del Gobierno Federal.

"Si no fuera por la ayuda del Programa de Aceleración del Crecimiento, estaríamos en una situación complicada, con el riesgo de perder la organización de la carrera", dijo Fernando Haddad, alcalde de São Paulo, tras visitar las obras del Autódromo José Carlos Pace.

La renovación del contrato con la FOM garantiza la supervivencia del evento hasta 2020, en una inversión de 160,8 millones de reales (unos 50 millones de euros) del PAC, que se suma a los 30-40 millones de reales (9-12 millones de euros) que aporta el gobierno municipal.

La reforma del autódromo se realiza en dos fases.

La primera etapa comenzó en julio y acabará este octubre, y se ha centrado en mejorar las instalaciones para el GP de Fórmula 1, con el reasfaltado del Pit-Lane y de la primera curva del circuito, la "S" de Senna. También se ha cambiado la salida de boxes y se ha mejorado el drenaje del nuevo asfalto.

Terminada la edición de este noviembre, comenzará la segunda parte de la renovación. Arrancará en diciembre y concluirá en mayo de 2015, e incluirá la reubicación de la zona de boxes del paddock, hecho que obligará a cerrar el recinto durante seis meses.

"Es la mayor reforma técnica y en área de seguridad desde 1990", señaló Wilson Poit, presidente de SP Turis, el organismo responsable del sector turístico local.