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Williams y Force India se han defendido de las acusaciones de Ferrari sobre que ambas escuderías habían dejado su representación en manos de Mercedes duramente la reunión que tuvo lugar la semana pasada en Montreal entre los cuatro grandes equipos de la parrilla para hablar sobre la implantación de los coches clientes.

La clasificación del GP de Canadá ha sido muy positiva para Force India, ya que sus dos pilotos han conseguido meterse en Q3 y acabar entre los diez primeros. Hülkenberg saldrá desde una magnífica séptima posición, mientras que su compañero, Sergio Pérez, solo pudo ser décimo después de que no lograra mejorar el tiempo que consiguió en la Q2. Tendrán una buena oportunidad de lograr un gran resultado si son capaces de exprimir su velocidad punta.

Son semanas complicadas en las que el Grupo de Estrategia tomará las decisiones que afectaran directamente a la Fórmula 1 en los próximos años. Neumáticos, repostajes o la introducción de los coches cliente son algunas de las medidas que se están estudiando. Esta última, fue muy bien recibida por Red Bull y por Mercedes. No nos engañemos, los campeones del mundo saben que sus piezas van a estar bien cotizadas y que muchos son los que irán tras ellas.

El debut del coche 'B' de Force India previsto para Austria está ahora en duda. A principios de año, el equipo con base en Silverstone empezó con retraso los test de pretemporada y apenas pudieron rodar un par de días en el Circuit de Barcelona-Catalunya por problemas económicos.

Positiva primera toma de contacto de Force India con las calles de Montecarlo, con una primera sesión más ajetreada de lo normal por la posibilidad de que lloviera por la tarde. Pérez y Hülkenberg se sienten cómodos con sus monoplazas y esperan progresar un poco más en la clasificación del sábado.

Después de la reunión del Grupo de Estrategia, en la que se aprobaron varias medidas con una visión para un futuro mejor de la Fórmula 1, el equipo Force India no ha tardado en expresar su frustración por el impulso de una de las medidas: los coches cliente.

El Grupo de Estrategia se reunirá mañana en Biggin Hill, Londres, en una reunión crucial para el futuro de la F1 en la que se discutirán numerosas cuestiones tanto económicas como deportivas. Incluso Donald Mackenzie, copresidente de CVC Capital Patners y principal accionista del Mundial, estará presente, mientras que Bob Fernley ha señalado que el evento será un "punto de inflexión" para el devenir de la máxima categoría.

Condenados a luchar por las posiciones alejadas de los puntos hasta que llegue la versión 'B' de su monoplaza. Así se encuentran en Force India. En Barcelona, con unas posiciones muy retrasadas en la parrilla, solo podían aspirar a pescar algo en río revuelto con estrategias diferentes.Y como el río fluyó con demasiada tranquilidad, pues tuvieron que conformarse con pelear con los Sauber y los McLaren. Rezan para que las mejoras lleguen pronto.  

Bob Ferney, director adjunto de Force India, se ha mostrado satisfecho con el rendimiento del equipo en las cuatro primeras carreras del campeonato. Según ha destacado el británico, las expectativas iniciales pasaban por "limitar daños" y conseguir los mejores resultados posibles tras ser incapaces de rodar con su coche de 2015 hasta los últimos test de Barcelona, acarreando así una falta considerable de información en torno a su potencial respecto a los principales rivales. Sea como sea, los puntos conseguidos por Pérez en Baréin fueron una grata sorpresa para la entidad de Silverstone.

El sonido ambiente y el espectáculo en pista podían volver antes de lo esperado al Gran Circo al puro estilo de 2006, cuando los V8 y los V10 convivían sin problemas siendo una gran atracción para los espectadores. Bernie Ecclestone reavivó la mecha del debate sobre los motores en la Fórmula 1 con unas declaraciones en las que decía que deberían reaparecer los V8 con KERS para mantener los bajos costes.

Después del buen trabajo el día de ayer y centrarse en preparar la carrera de mañana, Force India ha conseguido extraer el rendimiento que buscaban del VJM08 y ha realizado la mejor sesión clasificatoria del año. Mientras Nico Hülkenberg ha entrado en la Q3 y saldrá desde la octava posición, Sergio Pérez ha estado a punto de pasar a la última parte de la sesión clasificatoria y partirá desde la undécima plaza. Misión cumplida, por hoy.

Día difícil para Force India en un Gran Premio extraño, en el que el equipo hindú salía con expectativas bajas pero en que se ha quedado cerca de puntuar. Sergio Pérez ha finalizado undécimo después de batallar en la zona media de la parrilla, mientras que Nico Hülkenberg ha abandonado por culpa de un problema mecánico al poco de comenzar la carrera.

A pesar de que en Malasia parecía que los jefes de equipo habían acordado la idea de sumar un motor más al límite de cuatro del que cada escudería dispone a lo largo del año, la idea no es más que papel mojado de momento, y no se ha presentado aún formalmente a la FIA. El propósito de esta unidad de potencia extra sería la de rodar más los viernes, por lo que únicamente se utilizaría durante las dos primeras sesiones de libres.