Arrancan las obras de remodelación en Monza para renovar más allá de 2026

La idea es que se prolonguen durante alrededor de 140 días, es decir, según la previsión debe estar listo para la celebración del Gran Premio, que será el primer fin de semana de septiembre. Angelo Sticchi Damiani, presidente del Automóvil Club Italiano (ACI), ha explicado en el inicio de las obras que el valor económico producido por el GP de Italia ronda los 473 millones de euros, según datos del Censis. Y, de ellos, más o menos 143 millones tienen un impacto inmediato y directo en el territorio, de acuerdo con la información de Radiocor y Corriere della Sera.

Estas obras de modernización de uno de los circuitos más emblemáticos de la F1, que salieron a licitación por 23 millones, tendrá como eje central la mejora de la seguridad, el impacto medioambiental y el rendimiento en general de la estructura. Lo que incluye nuevas tribunas, pasos subterráneos y clubes de paddock cubierto. Todo ello apenas unas semanas después de la presión  Stefano Domenicali a los organizadores del circuito. Estaba "decepcionado" porque todavía no había arrancado la remodelación, requisito fundamental para que Italia siga albergando dos citas en el Mundial –con Imola–. De momento, Monza tiene contrato hasta 2025, y esta parece ser la última oportunidad para renovar más allá de 2026. 

Pero en esa ocasión, y en muchas otras, el CEO de la F1 fue muy claro: es necesario invertir en la modernización de los circuitos. Si no están a la altura de otras sedes, y no se garantiza la mejor experiencia posible para los aficionados, no tiene cabida en el extenso calendario de la competición, que este año se alarga a 24 carreras. Así que se han elaborado algunos planes de intervención en algunos aspectos tanto de Monza como de Imola. 

En principio, se prevé la construcción de nuevos túneles y caminos adicionales, a fin de favorecer la circulación de los aficionados que paguen una entrada para acceder al circuito. También debe reasfaltarse la pista con materiales nuevos, lo que incluye una nueva disposición de los pianos, que se deben reajustar en consecuencia. Esas son las medidas más importantes que deben afrontar en estos momentos, aunque también habrá obras secundarias para que la pista drene mejor.

Pero eso no es lo único, de acuerdo con la información que maneja Motorsport. Se espera una nueva cubierta de los boxes y, de cara a los próximos años, que se construyan nuevas tribunas en sustitución de las desmontables. Ya hay planos y eso ofrecería una imagen mucho más moderna y renovada. 

Domenicali ha estado presente, aunque de forma telemática, en el arranque de las obras. Y ha especificado que son "absolutamente necesarias como tarjeta de visita para llevar a Italia al mundo. Los cien años de historia son importantes, pero mirar sólo detrás no sirve de nada. Es fundamental, no se puede perder ni un minuto".