Arabia Saudí confirma su interés por albergar un segundo Gran Premio

Inicialmente el trazado actual de Yeda era una solución puente hasta que estuviera listo el circuito permanente de Qiddiya. Pero a la vista del éxito del trazado actual, quieren prolongarlo en el tiempo, más allá del debut del nuevo trazado permanente, que debería estar disponible en 2027.

Los saudís tienen un peso fundamental en la Fórmula 1. Sus fondos de inversión tienen parte importante en algunas marcas y equipos, y Aramco es patrocinador global de la categoría y de Aston Martin. No sólo eso, sino que las líneas aéreas saudíes también son patrocinadoras del equipo de Lawrence Stroll desde este fin de semana.

Medio Oriente tendría así un peso muy importante en el Gran Circo. Dos Grandes Premios en Arabia, además de Baréin, Catar y Abu Dabi. Y puede ser que en la puja entren Dubái o Kuwait, que tienen circuitos aptos para la Fórmula 1.

"Arabia Saudí es un mercado importante y tenemos una economía fuerte. La idea de dos carreras en Arabia es factible. Cada vez tenemos más demanda de Fórmula 1", señaló el príncipe Khalid bin Sultan Abdullah Al Faisal, presidente de la Federación de Automovilismo y Motociclismo saudí.

Al Faisal añadió que la decisión definitiva no esta tomada, "porque antes tenemos que considerar muchos detalles, por ejemplo si es práctico y factible para la FOM y para los equipos. Pero no me sorprendería nada que en un próximo futuro tuviéramos dos carreras".

El plan de Arabia estaría alineado con la pretensión de hacer de Qiddiya un 'polo del automóvil', donde podría ubicarse uno o dos equipos, amén de escuelas de ingeniería de automóvil, para formación de mecánicos y técnicos, etc.

Los países de Medio Oriente están desde hace algún tiempo intentando mejorar su imagen y dar muestras de su potencia a través del deporte. Una actividad que diversas ONG y grupos de activistas denominan como 'sport-washing', blanqueo de imagen a través del deporte para enmascarar carencias en el respeto de derechos humanos fundamentales.