Alonso analiza las mejoras de Aston Martin: "Terminar en los puntos sería buena señal"

El triplete europeo fue especialmente complicado para el equipo de Silverstone. Las citas de España y Austria se convirtieron más en un aprendizaje –del paquete de mejoras que habían introducido–, que en una muestra de rendimiento. Algo que sí se pudo ver en Gran Bretaña. La última carrera alzó ambos coches al séptimo y octavo puesto, sólidos en los puntos. Y eso les ha devuelto el optimismo y la esperanza que habían perdido.

Aunque de momento se mantienen con cierta cautela, las actualizaciones que introducirán en Hungría también les sirven como luz al final del túnel. O esa es la intención, al menos. Así que ha sido el propio piloto asturiano el que ha concretado lo que espera de esas mejoras, con el GP a punto de comenzar. 

Cuando le han preguntado en la rueda de prensa de pilotos cuál era el objetivo y, sobre todo, qué pensaba del desarrollo del AMR24 para esta cita, ha sido claro: “Difícil decir, depende mucho porque la clase media está muy apretada, aunque me gustaría terminar ambas carreras en los puntos". 

"Sería una buena señal de que el nuevo paquete funciona como esperamos. Los cuatro equipos de arriba creo que están demasiado lejos de nosotros, lejos de nuestro alcance. Así que tendremos que dar pequeños pasos y acabar los puntos creo que será el objetivo probablemente", ha desvelado un Alonso especialmente solicitado en la ronda de preguntas. 

También ha querido mostrar algo de cautela a la hora de confesar sus sensaciones ante Hungaroring. Más que nada porque las últimas citas han sido muy complicadas, y no sabe qué esperar exactamente de este circuito, con las características que tiene. Habrá que esperar a mañana, en los primeros entrenamientos libres, para analizarlo. Pero, mientras tanto, ha querido ser honesto. 

“Pienso que es difícil encontrar la ventana adecuada del coche, nos cuesta extraer el máximo potencial del coche. En Barcelona empezamos a pie cambiado y no pudimos remontar desde ahí. Tuvimos unos malos Libres y no pudimos recuperarnos. En Austria sólo tuvimos unos Libres, porque era un fin de semana al Sprint y no conseguimos optimizar el paquete. En Silverstone ya tuvimos un fin de semana normal, también hacía menos calor, que creo que nos ayuda en nuestro rendimiento”, ha hecho un análisis de la situación que han vivido en las últimas semanas.

“Veamos aquí. Aquí hace calor, es una pista de mucho calor y se parece un poco a Barcelona en cuanto a velocidad y demás", ha puntualizado.

Sobre todo porque ha sido una primera mitad de año difícil para ellos. A pesar de que el coche respondía bien en clasificación en las primeras pruebas del calendario, poco a poco se fueron diluyendo. Consecuencia, también, de lo apretada que se encuentra ahora mismo la zona media de la parrilla. Hay muchos coches luchando por un pequeño puñado de puntos. Y eso complica aún más la situación. 

“Ha sido complicado, hemos tenido altibajos como todo el mundo seguramente. Pero es cierto que empezamos muy fuertes en las primeras cuatro o cinco carreras donde éramos bastante competitivos, particularmente en la clasificación, estábamos cerca de Mercedes y a veces de McLaren incluso. Y luego en carrera caíamos", ha recordado. 

"Pero en las últimas cuatro o cinco carreras han sido más difíciles aún. Tenemos que mejorar nuestro rendimiento, subir el nivel, y volver a una posición más cómoda”, ha sopesado para cerrar.