Albon pide a Williams "sacrificar 2025 por 2026"

Williams es uno de los equipos más laureados de todos los tiempos. Fundado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head, los de Grove han logrado innumerables éxitos a lo largo de su presencia en la categoría reina del automovilismo. Sin embargo, en el deporte no se puede estar siempre en lo más alto... y mucho menos en la Fórmula 1.

La escuadra británica acumula una consecución de años en los que los resultados han sido poco alentadores. De hecho, en 2020 estuvieron a punto de tocar fondo y, si no llega a ser por la venta del equipo al fondo inversor Dorilton Capital, quizá podría haber sido el final de Williams Racing.

Puestos en la actualidad, Williams atraviesa un periodo de reestructuración del proyecto con óptica 2026, ese año tan señalado en el que la Fórmula 1 volverá a evolucionar drásticamente. Para ello, lo primero que han hecho es asegurar la presencia de Alexander Albon en la escudería bajo un acuerdo plurianual, así como la de otras personalidades importantes de la talla de James Vowles –jefe de equipo–, Pat Fry –director técnico– o Adam Kenyon –jefe de aerodinámica–.

Albon, por su parte, tiene claro que no merece la pena apostarlo todo a la próxima temporada si ésta será la última con las actuales regulaciones técnicas.

"Eso se debe en parte al contrato a largo plazo, no estás tan centrado en el corto plazo. No quieres un éxito a corto plazo si te trae dolor más adelante y, como equipo, tenemos que pensar más en el futuro si queremos estar en la cima. Si queremos estar a la cabeza, todavía hay cosas que debemos hacer para lograrlo y son grandes cambios que llevan tiempo", ha comentado Albon en palabras que publica Motorsport.com.

El piloto tailandés ha asegurado que "preferiría sacrificar 2025 por 2026". Tiene sentido, pues a fin de cuentas, es el camino que están siguiendo todos los equipos de la parrilla con la esperanza de ser la fuerza dominadora de la Fórmula 1 de 2026 en adelante.

Por otro lado, esto resulta interesante para los pilotos que 'suenan' como posibles sustitutos de Logan Sargeant. Uno de ellos es Carlos Sainz, quien si finalmente se marcha a la formación de Grove, sabe que sufrirá en 2025 pero con opciones de estar arriba en 2026. Recordemos que se especula que las unidades de potencia Mercedes y Ferrari, a priori, serán las mejores de la nueva 'era'.

"En términos de desarrollo, sigue siendo importante porque las regulaciones no cambiarán el próximo año, por lo que todo lo que se gane este año se trasladará al año próximo. Lo más importante para nosotros como equipo es asegurarnos de alcanzar los objetivos de peso, ése sería nuestro mayor paso adelante. Si podemos lograr los fundamentos correctos en ese sentido, daremos un gran paso como equipo para el próximo año", ha explicado el británico-tailandés.

"Tenemos mejoras que están por llegar y que también son de rendimiento, pero yo diría que la 'zanahoria' en este momento está más hacia el peso que hacia el lado aerodinámico. Estamos comparando los dos y viendo también qué tiene sentido desde el punto de vista financiero. Perder peso no es barato", ha dicho Alexander Albon para concluir.