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Esteban Gutiérrez saldrá mañana desde el Pit-Lane de Montréal después de que un accidente en los Libres 3 le haya impedido tomar parte en la clasificación de esta tarde. El equipo Sauber investiga ahora mismo las causas exactas del incidente del mexicano, que ha golpeado el muro tras sufrir un trompo en la curva cuatro.

Sauber llega a Canadá con el fantasma de Marussia pisándole los talones. Los suizos están decididos a hacer progresos en su monoplaza para alejarse cuanto antes del fondo de la parrilla, pero para eso tendrán que solventar los problemas de estabilidad que hoy ha evidenciado el C33. Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil son optimistas, pero coinciden en que el coche tiene margen de mejora.

Esteban Gutiérrez explicó que en Sauber todos están haciendo un gran esfuerzo para mejorar la situación actual del equipo y señaló que han de llegar al Gran Premio de Canadá con una mentalidad positiva.

En cuanto a la carrera, Giampaolo Dall'Ara, jefe de ingeniería de la pista, comentó que la elección de neumáticos que ha hecho Pirelli puede hacer de las estrategias un factor interesante.

Sauber deberá olvidar lo más pronto posible el Gran Premio de Mónaco de esta temporada, al retirarse con los dos monoplazas. Con éste resultado, ambos pilotos suman siete abandonos en seis carreras –doce si sumamos los dos pilotos–. Decepción absoluta en el equipo de Hinwill, aunque son relativamente optimistas al ver la gran competitividad que han demostrado durante la carrera.

"Decepción" es la palabra más repetida en el box de Sauber después de la clasificación de Montecarlo. Ni Esteban Gutiérrez ni Adrian Sutil han hallado el modo de avanzar hasta la Q2, por lo que arrancarán desde el fondo de la parrilla. Aun así, los suizos confían en que una buena salida les dé opciones en la carrera de mañana.

Las sensaciones son encontradas en Sauber, equipo que hoy ha dado una de cal y otra de arena. Mientras Esteban Gutiérrez buscaba unos reglajes en condiciones, Adrian Sutil golpeaba el muro en los libres 1, privándole de un tiempo valiosísimo. Este hecho se ha agravado con la pista mojada en la segunda sesión, pues se ha rodado muy poco. El sábado intentarán mejorar las prestaciones.

"La actualización en España no funcionó. Lo único que realmente funcionó fue la reducción de peso. El problema más grande, y por el que no estamos yendo bien, es el manejo del coche y la extraña conducción que experimentas con él". Así de amargamente se queja Adrian Sutil del rendimiento del Sauber al llegar al GP de Mónaco. El monoplaza suizo está lleno de carencias y así es muy difícil acercarse a la lucha por los puntos.  

Sauber cierra la tabla del Campeonato de Constructores con 0 puntos en su casillero, los mismos que tienen Caterham y Marussia. Sin embargo, los suizos son optimistas y esperan que en Monte Carlo se empiecen a ver los frutos de las mejoras del C32.

Esteban Gutiérrez ha cruzado la línea de meta decimosexto y Adrian Sutil lo ha hecho justo tras él, un resultado que no satisface a Sauber. Según ha explicado Monisha Kaltenborn, uno de sus principales problemas es que no consiguen optimizar el uso de los neumáticos.

En Sauber han traído algunas mejoras a la primera carrera de Europa en el Circuit y han notado sus efectos. Aunque Sutil no ha logrado pasar de la Q1, Gutiérrez sí lo ha hecho y se ha clasificado en la decimocuarta posición para mañana, lo que confirma que han conseguido el objetivo que buscaban: luchar en la mitad de la tabla. Saben que todavía no tienen el potencial para luchar por los puntos, pero mañana lo darán todo por intentarlo.

Adrian Sutil reveló que estuvo dos días enteros sin comer a principios de esta temporada, ya que su peso podía jugar en su contra. Y es que este factor se ha convertido en un tema clave con la introducción de nuevos Fórmula 1, pues son más pesados que la temporada pasada. Por ello, a pesar de que el límite mínimo de peso se aumentó de 642 kg a 691 kg, los pilotos se vieron obligados a perder el máximo peso posible.

La temporada en Europa comienza la próxima semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya y en Sauber esperan que con ella cambie su panorama. Y es que, junto con Lotus, Caterham y Marussia, es la única escudería que no ha conseguido todavía estrenar su casillero de puntos. Acumulan cinco abandonos de ocho posibles, tres de ellos de Sutil y de forma consecutiva, y confían en que las novedades que llevarán para su C33 les sirvan para mejorar su rendimiento.  

El inicio de temporada del equipo Sauber es un completo desastre. De las primeras cuatro carreras, Adrian Sutil ha abandonado en tres de ellas y Esteban Gutiérrez en dos pruebas. En la carrera de hoy, el piloto alemán ha detectado un problema en el motor desde la vuelta de calentamiento, mientras que el mexicano ha sufrido mucho con los neumáticos hasta el punto de cambiar su estrategia de dos a tres paradas. 

Buenas sensaciones en Sauber tras una sesión de clasificación difícil. Adrian Sutil se encontró a gusto con la lluvia, pero se quedó en la Q2. Esteban Gutiérrez se salió de pista en su último intento y no pasó de la Q1. Ambos pilotos esperan subir posiciones en la carrera de mañana, pero prefieren que vuelva a aparecer la lluvia.

Sauber llega a Shanghái con una mejoría en su C33 comparado con el rendimiento en los test de la semana pasada en Baréin y pese que uno de sus monoplazas hoy ha tenido problemas con el embrague y el ERS. Adrian Sutil le cedió el asiento a Giedo van der Garde, que fue decimocuarto  por la mañana. El alemán es realista y admite que todavía les queda mucho recorrido para mejorar el coche –fue decimoséptimo en la segunda sesión—. Por su lado, el piloto mexicano fue decimoctavo y decimosexto en cada sesión de libres.