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Sabemos de la facilidad con la que Red Bull descarta a jóvenes talentos. Tras un 2014 movidito en el seno de la bebida energética, 2015 se planteaba con dos asientos vacíos en el programa de jóvenes pilotos. La llegada de Sainz Jr a F1 y la marcha de Alex Lynn por falta de futuro a corto plazo abrió la veda y ya tenemos a los dos elegidos: Dean Stoneman (24, subcampeón de la GP3) y Callum Ilott (16, campeón europeo de karting en KF2).

El futuro del automovilsmo español también pasa por sus manos. Otra promesa que aspira y mira cada vez más cerca la Fórmula 1. Otro paso más para cumplir el sueño. Alex Palou ha sido confirmado oficialmente por la escudería Campos Racing para disputar en 2015 la GP3. Así lo ha oficializado el equipo en su web.

En la temporada 2015 hemos visto un gran baile de pilotos durante el invierno. Uno de los más sonados y más tardíos en confirmarse fue la llegada de Fernando Alonso a McLaren. Era un secreto a voces, pero todos esperaban la confirmación oficial y, sobre todo, el nombre de su compañero de equipo. Finalmente, Jenson Button fue el elegido y Kevin Magnussen pasó a un segundo plano. 

El hijo de Michael Schumacher no está lejos de empezar su camino hacia la Fórmula 1. Mick, de 15 años de edad (que ha competido bajo el nombre Mick Junior recientemente), está dispuesto a seguir los pasos de su padre y de su tío Ralf.

Su objetivo es la Fórmula 1, de hecho pilotó para Williams en unos test y fue piloto reserva de Force India la temporada pasada, pero Dani Juncadella ha encontrado su sitio en otro lugar. El Campeonato Alemán de Turismos, el prestigioso DTM, ha sido el hogar donde la pasión por el motor del español ha encontrado cobijo los dos últimos años, y seguirá disfrutando de lo que más le gusta, el asfalto, otra temporada más.

Las criticas al sonido de los Fórmula 1 no cesan. Esta vez el alemán Nick Heidfeld, que se encuentra disputando el primer certamen de la Fórmula E, ha cargado duramente contra la nueva era tecnológica de la categoría reina

Robert Kubica participará en el WRC 2015 a tiempo completo con su propio equipo. El polaco de treinta años se costeará el año en el mundial de rallies, que completará a bordo de un Ford Fiesta bajo el nombre de RK World Rally Team.

Aunque la desaparición total de Marussia aún no está concretada, y se agarran al clavo ardiendo de un inversor desconocido, los pilotos de la escudería anglo-rusa comienzan a buscar diferentes vías para seguir al volante en 2015.

Desde que HRT pasó a mejor vida en 2012 solo le hemos visto por la Fórmula 1 dándonos valiosas lecciones de ingeniería técnica y deportiva por televisión, pero eso se ha acabado porque Toni Cuquerella ha vuelto a encontrar trabajo en el paddock. Y no lo ha hecho en cualquier sitio, nada menos que en la escudería más legendaria del lugar: Ferrari. El español es una pieza más de la profunda renovación que están viviendo en Maranello.

Antes de la llegada de Fernando Alonso a McLaren, Stoffel Vandoorne debía tener asumido que iba a ser piloto reserva del equipo británico. Incluso cuando quedó claro que el asturiano estaría en Woking, parecía que con Jenson Button fuera, Kevin Magnussen acompañaría a Alonso ocupando el segundo asiento y Vandoorne seguiría siendo el reserva. Al final, un giro interesante de los acontecimientos deja a Button con Alonso en parrila y Magnussen como reserva. Mientras tanto, Vandoorne sólo puede esperar ganar la GP2 para reforzar su futuro.

El ex de Toro Rosso, Jaime Alguersuari es consciente y está plenamente convencido de su proyecto con la Fórmula E y el abandono definitivo de la idea de regresar a la F1. El piloto español considera que es un deporte con mucho potencial y donde se valora a la gente por encima de cualquier interés personal.

Alex Lynn, de 21 años de edad, no renuncia a la Fórmula 1 y sabe que la mejor forma de demostrar su valía a Dietrich Mateschitz es con el título de la GP2, aunque se halla en una situación comprometida, pues dos jóvenes de 17 y 20 años (Max Verstappen y Carlos Sainz) han aterrizado antes que él en un volante de Toro Rosso.

Después haber disputado 13 etapas, sufrido durante 14 días, haber recorrido un total de más de 9100 kilómetros, cruzado tres países, haberse enfrentado a temperaturas desde los -2 a los 50 grados centígrados, haber rodado en bosques, pistas, desierto, dunas, arena, tierra, sal… los participantes del Rally Dakar 2015 han llegado al fin de su aventura. 

Poco a poco, el equipo Haas F1 toma forma. Después de adquirir material de Marussia, ahora meditan qué posibles pilotos podrían alinear en la primera temporada del conjunto estadounidense. Alexander Rossi quiere ser una de esas opciones y señala estar "realmente interesado" en ser el primer norteamericano de la escudería.