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Llevamos tres temporadas sin ver por el Mundial sus característicos monoplazas en blanco y azul, y así seguiremos durante un tiempo indefinido. En los últimos días se estaba rumoreando su posible regreso a la Fórmula 1 al estilo de Honda, pero BMW seguirá su camino apartado de la cúspide del automovilismo. Jens Marquardt, director del área deportiva de la marca alemana, se ha encargado de hacérnoslo saber.

Carlos Sainz Jr ha confirmado en su cuenta de twitter que correrá las tres últimas carreras (Hungaroring, Paul Ricard y Circuit de Barcelona - Catalunya) de las World Series 3.5 con el equipo Zeta Corse. 

El piloto Jaime Alguersuari participará en uno de las pruebas más duras de la disciplina de karting. Tras varios años involucrado en la Fórmula 1, primero con el equipo Toro Rosso y ahora como probador de neumáticos de Pirelli, el barcelonés ha decidido volver al mundo de la competición como piloto. El próximo 22 de septiembre Alguersuari correrá en el Campeonato del Mundo CIK-FIA KZ en el circuito internacional Jean Brun di Varennes, Francia.

Michelin no regresará a la Fórmula 1 en 2014 porque Pirelli ya ha alcanzado un acuerdo con la FOM, pero eso no significa que el fabricante francés no se esté preparando para un posible salto a la categoría reina en un futuro próximo.

Sébastien Buemi ha admitido que probablemente continúe como probador del equipo Red Bull en 2014, ya que António Félix da Costa es el favorito para ocupar el puesto vacante de Toro Rosso. Además, el expiloto de la escudería de Faenza quiere continuar en las carreras de resistencia de la mano de Toyota.

El actual piloto probador de Caterham, Heikki Kovalainen, no se da por vencido y quiere continuar en la Fórmula 1. El piloto finlandés cree que aún tiene opciones de estar en la parrilla, pero reconoce que ahora mismo no está en sus manos. Kovalainen ha descartado, entre otros proyectos, participar en las 24 horas de Le Mans para seguir con opciones en la F1.

Michael Schumacher volverá a participar en la Carrera de los Campeones (Race of Champions) de la ciudad de Bangkok durante los días 14 y 15 diciembre. De esta forma, el Kaiser volverá a capitanear el equipo de Alemania junto a Sebastian Vettel, con el que ha ganado las seis últimas ediciones del histórico evento.

La limitada experiencia de Kevin Magnussen a los mandos de un monoplaza de Fórmula 1 no le impide pensar en sus opciones de convertirse algún día en campeón del mundo de la máxima categoría. Por el momento, el piloto danés comanda la clasificación de las World Series 3.5, lo que le sitúa en una buena posición para dar el ansiado salto al Gran Circo.

Kimi Räikkönen ha interrumpido sus vacaciones de verano para rodar en el Circuit de Catalunya con un monoplaza de GP3 como parte del programa de desarrollo de esta categoría y Pirelli para preparar la próxima temporada.

Rusia está de moda en la Fórmula 1. El año que vienen albergarán su primer gran premio en Sochi -si solucionan sus problemas con la FIA-, están presentes en la parrilla del Mundial con Marussia, Sauber ha sido rescatado por un conjunto de entidades vinculadas al gobierno ruso y, a partir de 2014 van a tener un nuevo equipo en GP2, Russian Time, que colaborará con Williams. Y por si fuera poco, un joven talento está en camino.

Optimista a la vez que cauto tras su participación en los test de jóvenes pilotos, Carlos Sainz explica que no tiene prisa alguna por precipitar su llegada a la Fórmula 1, pues es consciente de que aún tiene que curtirse en las categorías formativas antes de disponer de la oportunidad de llegar a lo más alto.

Flavio Briatore opina que Mark Webber se ha equivocado al dar la espalda a Red Bull y decidir retirarse de la Fórmula 1 al final de la temporada, pues considera que el australiano aún conseva la velocidad necesaria para destacar en una categoría reina carente de jóvenes promesas que puedan llenar su vacío.

Pirelli ha anunciado su regreso al Campeonato del Mundo de Rallyes para el próximo año, donde serán proveedores junto con tres fabricantes más. Este anuncio deja aún más en vilo su continuidad en la Fórmula 1 para 2014, donde todavía no han renovado su contrato.

Ferrari evalúa seriamente la posibilidad de volver a las carreras de resistencia y muy particularmente a las 24 Horas de Le Mans, donde la casa de Maranello conserva un dorado palmarés y los fabricantes disfrutan de un trato privilegiado donde destacar con una inversión menor que en F1.