Noticias

El hijo de Michael Schumacher ya ha firmado el contrato que lo convierte oficialmente en piloto del Campeonato Alemán de Fórmula 4.

Tanto fue el cántaro a la fuente que al final Adrian Sutil se quedó sin asiento en Nissan. Se ha quedado, mejor dicho. Max Chilton ha sido el elegido por parte de Nissan para cerrar su alineación de pilotos para el WEC. Él y Alex Buncombe lo harán con el prototipo LMP1 GT-R LM NISMO

El equipo Lotus confirmó ayer que Carmen Jordá sería la nueva piloto de desarrollo para esta próxima temporada. La piloto española tendrá un papel fundamental en el simulador de Enstone e, incluso, podría participar en algunos entrenamientos libres de este año, pero su fichaje ha creado cierta desconfianza dentro del paddock. 

Ha sido uno de los hombres con más trabajo en los cuatro días de test en Montmeló. Pascal Wehrlein compaginó el jueves sus labores a los mandos del Force India para reemplazar a Lewis Hamilton y después regresar al asiento del VJM07 en la tercera jornada de test.

Manfred Zimmermann, mánager de Adrian Sutil, ha negado públicamente que el expiloto de Fórmula 1 se encuentre en conversaciones para ocupar un puesto en el Campeonato Mundial de Resistencia la próxima temporada 2015, tal y como apuntaban algunos rumores a lo largo del día de ayer. 

Defenestrado de Sauber en 2014, Adrian Sutil se encuentra ahora mismo compuesto y sin novia, aunque su situación podría revertirse, ya que algunas voces señalan que el alemán podría tener una oportunidad en Le Mans durante 2015.

La cancelación de la Fórmula 4 española ha supuesto una sorpresa para muchos, a pesar de los rumores que ya lo adelantaban desde hace algunos días. La organización no daba ninguna explicación sobre la suspensión de este nuevo campeonato, pero todo apuntaba a motivos económicos y el director ejecutivo, José María Rubio, así lo explicaba en su carta de dimisión.

Sin previo aviso y sin explicaciones. Así ha finalizado un sueño que apenas ha durado poco más de dos meses desde su presentación oficial. Los organizadores presentaban el pasado 15 de diciembre ante la prensa la nueva competición que permitiría a los jóvenes pilotos españoles dar el primer paso hacia la Fórmula 1. No obstante, los costes han provocado una inscripción profundamente baja y se ha tomado la decisión de cancelar el campeonato. 

Felipe Nasr ha defendido su ascenso a la Fórmula 1 a pesar de que no haya sido fruto de grandes éxitos en la GP2, como viene siendo habitual en los jóvenes que llegan a la categoría reina del automovilismo.

Ambos son franceses, ambos pertenecieron a la familia de Red Bull, y ambos salieron 'por la puerta de atrás' de la casa de las bebidas energéticas.

El año pasado andaba por ahí, en el paddock, luciendo los colores y la vestimenta de Force India, absorbiendo lecciones como una esponja y atendiendo a todos los que le requerían con una sonrisa en la boca. Dani Juncadella nunca había estado tan cerca de su sueño, formar parte de la parrilla de la Fórmula 1. Un sueño que, por el momento, ha decidido dejar aparcado para centrar todos sus esfuerzos en el DTM.

Sabemos de la facilidad con la que Red Bull descarta a jóvenes talentos. Tras un 2014 movidito en el seno de la bebida energética, 2015 se planteaba con dos asientos vacíos en el programa de jóvenes pilotos. La llegada de Sainz Jr a F1 y la marcha de Alex Lynn por falta de futuro a corto plazo abrió la veda y ya tenemos a los dos elegidos: Dean Stoneman (24, subcampeón de la GP3) y Callum Ilott (16, campeón europeo de karting en KF2).

El futuro del automovilsmo español también pasa por sus manos. Otra promesa que aspira y mira cada vez más cerca la Fórmula 1. Otro paso más para cumplir el sueño. Alex Palou ha sido confirmado oficialmente por la escudería Campos Racing para disputar en 2015 la GP3. Así lo ha oficializado el equipo en su web.

En la temporada 2015 hemos visto un gran baile de pilotos durante el invierno. Uno de los más sonados y más tardíos en confirmarse fue la llegada de Fernando Alonso a McLaren. Era un secreto a voces, pero todos esperaban la confirmación oficial y, sobre todo, el nombre de su compañero de equipo. Finalmente, Jenson Button fue el elegido y Kevin Magnussen pasó a un segundo plano. 

El hijo de Michael Schumacher no está lejos de empezar su camino hacia la Fórmula 1. Mick, de 15 años de edad (que ha competido bajo el nombre Mick Junior recientemente), está dispuesto a seguir los pasos de su padre y de su tío Ralf.